论地铁信号系统的施工技术要点及调试

王 前

中建安装集团有限公司 江苏 南京 210046

引言：毫无疑问，城市地铁的信号系统是地铁的重要功能部分，对其的安装及调试过程和质量会直接影响到地铁的安全稳定运行，因此，高质量完成地铁信号系统的整个工作是必须的过程，为使地铁信号系统的工程建设质量得到全面细致的保证，就必须从该系统的安装、调试、验收等环节入手，抓好每一步工作的具体落实。当前，信息技术的快速发展，给地铁信号系统建设带来了新的设备和技术选择，整个信号系统的建设逐渐发展出多元化的趋势，对此，更要进一步健全所有的验收细节和标准，以保证各种地铁信号系统制式都可以安全稳定地运行。

1 地铁信号系统建设简述

由于城市规模的逐渐扩大，立体交通已经成了缓解城市交通压力的必要手段，地铁作为立体交通中最重要的一环，对城市建设发挥着越来越重要的影响。而地铁信号系统则是地铁系统安全稳定运行重要组成部分，也得到各方面的高度关注。地铁信号系统建设的整个工程项目主要采用了ATC系统，即列车自动控制系统，该系统通常包括4个子系统，分别是计算机联锁（CI）子系统、列车自动防护(ATP)子系统、列车自动监控(ATS)子系统、列车自动运行(ATO)子系统。一些新建地铁信号系统还建有车辆停车子系统以及试车子系统等。在进行地铁建设施工中，要对信号系统实施科学合理地设计和实施，并在整个过程中加强质量检验，这是地铁稳定运行的基本保障。随着地铁信号技术的持续发展，可以用于该系统建设的设备设施也将越来越多，充分考虑各类设备的兼容问题，并结合系统设计的具体需要，研究切实可行的施工方案，这需要给予充分的调查和研究。

2 地铁信号系统的室外设备施工技术要点

第一，电缆线路施工。在地铁信号系统中，电缆线路发挥着巨大的作用。电缆线路施工内容包括电缆支架施工、扁钢施工、电缆敷设等。区间电缆架设共有五层，信号专业和通信专业共用。隧道区间内使用矩形、弧形架设方式，站内使用矩形架设方式。在施工过程中，不仅要严格按照相对应的施工要求和施工标准落实施工，以保证电缆线路施工质量，而且要在施工过程中即时测量与架设相关的数据，以保证施工与实际相符。

第二，转辙装置施工。转辙装置施工与地铁空间关系密切，施工过程中应注意基础角钢的放置和打眼位置的确定；在制作道床时，要严格按照相关要求对转辙机预留尺寸和基坑进行详细核实。

第三，安装轨旁设备。对地铁信号系统而言，轨旁设备安装施工是施工中的一个重点，设备安装的质量直接影响地铁信号系统的质量。因此，安装钢轨部分时，要确保轨底紧固于轨腰；在遭遇水沟时，要使用钢管对相应的设备进行防护。

3 地铁信号系统的室内设备施工技术要点

第一，进入室内设备机架和布局，将机架运输到作业现场后，在安装前应检查拆箱情况并取下防护罩，根据室内设备的布局，将机架放置在指定的位置。

第二，电缆走线槽制作。信号设备室内的电缆在活动地板底下走线。电缆由钢槽防护，钢槽从分线盘开始延伸到每个机架的底部，电缆在钢槽内分层排列，不得扭曲、交错。

第三，室内机柜配线。室内软线要留足余量，确保放线到相应位置，同时两端套上相应的线芯套管并打结，防止丢失。

4 地铁信号系统调试要点分析

4.1 设备调试

施工单位安装完成后，首先就是要进行单体设备调试，不包括两个环节的内容：一是设备的安装试验，利用该过程确认设备在出厂、运输及安装过程中未受损坏；二是设备的调试试验，利用该过程确认系统内各设备是否符合地铁正常运行的需要。

4.2 系统调试

完成设备调试后就要进行系统调试，这需要多方参与，包括建设单位、设备生产商、施工单位等。利用系统调试能对整个信号系统的各功能系统都进行系统的检测和调试，包括整体性能粗调、联机功能性调试、综合功能调试等内容。系统调试过程中，要重点关注各接口线缆的调试，确保接口连接准确可靠。

4.3 整体联调

整体联调是将信号系统与其他地铁系统进行综合性调试，重点要完成两个环节内容的调试工作。一是系统接口联调，主要是将地铁信号系统与其他地铁功能系统间的接口对接情况，以及接口功能实现情况，进行调试检测，确保可以满足地铁稳定运行的基本要求。二是系统试运行联调，通过试运行联调，必须通过精确检查测量，查出对地铁任何方面的运行状态产生影响的实际内容，找出所有不达标不稳妥的因素，及时整改，以确保整个调试工作的质量。

5 结束语

总而言之，地铁信号系统的施工建设质量对于地铁的运行安全稳定性有至关重要的影响，必须从根本上解决所有问题及隐患，避免发生任何重大的故障性问题。在施工中，必须从线缆以及设备的安装方面加强注意，确保线缆不发生虚接、错接的问题，确保信号系统的各设备处于正常良好的运行状态。为此，就必须加强调试过程中对系统运行状态的检测和把关，以认真负责的态度，抓好细节和每个参数的设置和测试，切实将工作高质量完成，达到列车安全运行标准。