简析公路桥梁施工中预应力技术

杨玉溪

（身份证号：3506251987****003X）

0 前言

由于早期建筑所使用的普通钢筋混凝土结构存在着很多不足：很多公路路面在还没有到达寿命之前就已经过早地出现裂痕，桥段结构不稳定导致崩塌，这些在技术上的不足给交通道路和民众带来了很大的损失。在这些诸多问题的出现，专家们为了能够更好地处理这些问题，应用到了预应力技术来解决这些不足之处。什么是预应力，预应力也包括不同方面：预应力混凝土、预应力钢筋等方面，但是总的原理是不变的。预应力混凝土结构，指的是在该结构承载重量之前，预先对混凝土施加压力，让结构产生一定的张力，当在外载负荷产生的拉应力时，混凝土结构产生的张力，也就是预应力便能够抵消掉。预应力钢筋也是同样的道理，采用先张法或后张法对混凝土施加压应力，然后产生应力，接着给予钢筋施加拉力，然后浇筑混凝土，待强度达到一定程度时，然后松开钢筋，使钢筋能够回缩，促使与正常使用荷载产生的拉力抵消。预应力技术在土木工程建筑中，对公路桥梁的建设起到了大大的牢固作用，越来越少出现“豆腐渣”工程的案例。道路使用寿命加长，载重能力变强；桥梁的跨度变宽，存在安全隐患减少，中国土木建设在不断变强，不断前进。

1 预应力技术的相关概念

预应力: 在土木工程领域范围内，主要是为了全部抵消或部分抵消建筑在使用期间来自外界荷载导致产生的拉应力，最终目的是为了改善使用结构期间的表现，加固加牢建筑体的结构。在建筑上所产生的预应力，来自于在施工期间给建筑结构材料预先施加了一定压力，使得建筑结构在使用期间可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免建筑结构因为无法承受外界带来的拉力而受到损害。利用钢筋混凝土的建筑，需要人为地给其施加压力，预应力混凝土结构对使用荷载不同的建筑对截面拉应力的要求也有所不同，大体上可以分为三类：1、全预应力混凝土，指的是在多种荷载组合条件下构件截面积不出现拉应力的预应力混凝土结构，其有好也有不好的作用，好的方面是抗裂性强和耐用性好、刚度也较大等优点。不足的方面有存在反拱值过大，韧性和延展性较差，工作量大，消耗费用较高等不利之处。这些不足也不是完全没有办法克服，可以在建筑结构上适当降低预应力的大小，改为局部或有限预应力混凝土结构，还可以改善钢筋混凝土构件的受力性能；2、有限预应力混凝土，指建筑结构在短期承受荷载的情况下，混凝土能够承受一个规定的拉应力值，但在长期荷载的情况下，混凝土不需承受拉应力影响的设计。3、部分混凝土预应力，指建筑结构在荷载的情况下，混凝土承受一定程度的拉应力值，可以出现裂缝，但是所出现的裂缝宽值不能够超过所允许值。混凝土施加预应力也有两种方法：先张法和后张法。先张法，顾名思义，就是先对钢筋产生预应力，然后再对混凝土浇筑成型，而预应力的传递则是用钢筋和混凝土之间的粘结力作为媒介，不过这需要经过一段传递距离才能完成任务，因此这种方法比较适用于较小型的应用，如构件厂生产中的小型构件：板梁、轨枕等。而后张法则恰恰相反，它是在建筑构件浇筑成型之后再对钢筋进行张拉，所以预应力主要靠钢筋端部的来进行力的传递。

2 公路桥梁施工中应用预应力技术的重要意义

公路桥梁的建设是国家建筑重要的一部分，占据着建筑领域的主导地位，且关乎国家经济发展的快慢，是一个国家经济水平的重要纽带之一。既然占据着如此重要地位，那么，公路桥梁建筑的质量是一个需要非常重视的问题，因为这会影响着人民群众的正常生活，更加直接关乎到人民群众的生命财产安全。公路桥梁的建设，必须要有质量保障。那么，在提升公路桥梁建设建筑的质量保障，预应力技术作为一项重要技术，预应力技术能够维持公路桥梁的质量，提升安全保障。换句话说，预应力技术在很大程度上影响着国家经济的发展，因为交通道路的建设，采用到了预应力技术，而预应力技术在建筑建设上已经越来越重要，如果不采用和提高预应力技术，那么，公路桥梁建设的技术也就越发落后，质量完全没有保障。因此，预应力技术在公路桥梁的建设上有着重要意义。

3 预应力技术在公路桥梁施工中的具体应用

3.1 在路桥钢筋混凝土架构中的具体应用

现如今，我国的经济在不断地迅速发展，公路桥梁的建设也跟紧经济脚步在飞速发展，技术也在不断提高。国家经济发展到一定阶段，当然也需要相应数量的公路桥梁来作为纽带，更好地满足飞速发展的经济水平对于交通运输的需求。当前，我国的交通建设在不断发展，逐渐在各个城市不断完善，有些地区城市的交通枢纽已经相对比较完善了，大多数地区城市也已经呈现出良好的发展状态，经济水平也在逐年上升。不管在任何时期，经济的发展都离不开交通，从古到今，任何时期的发展，大多数发达城市，都是因为交通运输较之相对比较发达，而很多落后地区一直发展不起来，都是因为交通不方便，道路不通，无法完成经济互通，才导致地区经济水平落后。因此，在公路桥梁建筑建设方面应积极应用预应力技术，预应力技术的发展，可以提高公路桥梁建筑的质量以及能够延长使用使用寿命，在各方面的提高作用下，很大程度提升了中国经济的发展，也能够促进我国的交通建设的发展。

3.2 在路桥多跨连续梁中的具体应用

预应力技术可用于多种建筑结构，应用范围也非常广泛。那么，预应力在公路桥梁中起到多跨连续梁的作用，一般大型桥梁工程的引桥方式大多都是采用多跨连续梁桥的架构形式，如港珠澳大桥也都采用了此方式建桥。因为这样的结构形式减震效果比较明显，结构刚性强。在建设苏通大桥上，引桥方式也采用了减震技术比较好的方式—多跨连续梁桥结构形式。多跨连续梁桥结构形式是否合理，取决于预应力技术，预应力技术运用得当，那么对于大型桥梁工程的建设无疑是非常有帮助的。

3.3 在路桥加固中的具体应用

预应力在公路桥梁加固中，近年来，取得了非常显著的成效，预应力加固技术是在上世纪逐渐发展起来的结构加固工艺技术，随着时代的发展，预应力加固技术在工程建筑领域迅速发展起来。近几年来，我国的交通工具越发地复杂，数量也在不断增多，小轿车的使用，汽车的行驶，工业货车的频繁行驶，道路交通承受着越来越多的重量，路面寿命面临着极大的挑战。在这样的情况下，对道路进行简单的修补加固已经无法满足建设需求。为了解决这些问题，需要从根本上解决，基础上加固。首先，加强建筑材料的质量是必须的，在这基础上，应用预应力技术。预应力技术就是在公路桥梁建设前先对建筑结构材料进行施加相应的压力，当建筑结构在荷载的情况下，能够产生张力来抵消掉荷载带来的拉应力，这不仅能加固工程建筑的承载结构，也能促使其结构在使用中能够更加稳定、安全、牢固。

4 结语

综上所述，预应力技术在土木工程建筑领域已经无法舍弃，因为预应力技术起到了非常大的作用，可以加强建筑结构的牢固性、稳定性、安全性等。预应力技术的提高，也能说明我国在建筑公路桥梁的技术上有所提升，它们已经密不可分，相互依存，相互促进。预应力技术的提升，促进土木建设质量提高，建筑建设水平得以发展，那么，交通道路也会变得更加发达，也将促进中国经济的发展。预应力技术，与国家经济水平的发展之间存在着互相的作用，交通道路的发展，不可缺少预应力技术。