我国立体车库的现状及发展策略

2019-02-17李薇

设备管理与维修 2019年5期

李薇

（南充职业技术学院机电工程系，四川南充 637131）

0 引言

随着我国经济高速发展，人们生活水平不断提高，私家汽车保有量呈指数增长，由于我国城市建设预见性较差，早期建设的建筑停对车位规划不足[1]。资料表明，发达国家的汽车保有量与停车位的比例在左右，而我国大城市约为，中小城市约为，停车位缺口巨大[2]。车辆不断增多，造成了城市道路交通的严重阻塞，交通秩序混乱，给停车空间和设施带来了巨大压力，汽车违规停放的问题十分普遍[3]。使用立体车库能有效提高空间利用率，保障车辆安全，实现智能化车辆管理。

1 立体车库特点

立体车库是用来大量存放车辆的机械设备，由机械系统、液压系统、电气系统、传感器系统、控制系统等部分组成。立体车库具有占地面积小、自动化程度高、安全性强等特点。相对于占地面积较大的平面停车场，立体车库向高空和地下拓展，充分利用垂直空间，在泊车位相同的情况下，占地面积约为平面停车场的一半，大大提高了土地的利用效率。立体车库结合信息技术能实现自动存取车、自动道闸开闭、自动收费管理、远程诊断控制等自动化操作，能显著提高停车效率，减少人为操作造成的车辆剐蹭、碰撞等事故，保证停车安全。

2 立体车库结构类型

2.1 简易升降式

简易升降式立体车库利用减速机驱动链条传动，借助俯仰或者升降机构实现汽车的存取。车位分为上下2层，停车时先将车倒入升降机构，再上移至高处，取车时先将下层车辆开出，再将载车板下移取出上层车辆。主要适用于别墅、地下室等场所。

2.2 升降横移式

升降横移式立体车库采用钢丝绳、液压、链条等方式驱动载车板升降或横移实现车辆的存取。驾驶员将车开入载车板，再通过其上下左右移动完成存车，取车时要保证有空位可以移动才能进行移出操作。主要适用于商场、医院等场所。

2.3 垂直升降式

垂直升降式立体车库又称塔式立体车库，利用提升机的升降和横移机构的移动来实现汽车的存取。停车时将车辆开上载车板，升降机将车辆上升至车位，然后进行载车板与空车板的替换，实现车辆的存放。占地面积小，空间利用率高，主要适用于写字楼、宾馆等场所。

2.4 巷道堆垛式

巷道堆垛式立体车库由进出口设备、巷道堆垛机、车辆存放设施、电控系统、安全检测装置等部分组成，巷道堆垛机将车辆移动到指定位置后，再利用存取机构实现车辆的存取。是一种封闭式的立体车库，安全性好，适用于运动广场、剧场等场所。

3 立体车库产业发展存在的问题

3.1 技术发展不成熟

立体车库在我国的发展始于20世纪90年代，属于新兴产业，国内企业技术水平不高，未掌握核心技术，产品的可靠性和高效性待提升。立体车库属于大型的特种设备，具有高度冗余的结构系统，主要由钢结构组成，其施工质量受原材料的质量、施工方案的制定、装配精度的控制等因素影响。受钢结构和车辆自重、电机运行、提升设备振动、车辆运动等载荷的作用，立体车库在循环应力作用下会产生疲劳破坏，对其进行结构设计和仿真是当前面临的技术难题。传统立体车库的收费系统、监控系统、车辆管理系统采用的可编程逻辑控制器控制，响应速度难以满足立体车库高效存取的要求。

3.2 成本回收期长

立体车库的建设成本和维护管理成本远高于普通停车场，由于技术条件复杂，前期建设的一次性投入较大。立体车库具有的自动化管理系统虽然可以减少人力成本，但后期使用需要专业技术人员定期进行设备的维修保养，为防止突发状况，还要配置额外的安保人员，后期维护成本较高。因此，立体车库往往利用提高停车费来缩短成本回收期。相比于立体车库，传统停车场操作更简单，排队等候时间更短，收费更低，因此人们更倾向于选择传统停车场，造成立体车库车位大量闲置。

3.3 标准体系不健全

国家制定了相应的税收优惠和财政补贴政策来推动立体车库行业的发展，但由于相应的国家标准制定滞后，规划、交通、消防等部门按照现行标准进行项目审批，使得项目报建难以通过。当前立体车库行业缺乏健全的行业规范，对参与各方的行为约束不足，准入门槛低，市场秩序混乱。国内从事立体车库研发的企业有100多家，但核心技术多来自国外专利，自主研发能力较弱。各家企业生产的整体立体车库及功能部件质量参差不齐，严重制约了行业的快速发展。

4 我国立体车库产业的发展战略

4.1 优化立体车库结构设计

提高立体车库的质量水平，要在车库结构设计、钢结构安装、控制系统开发等方面下功夫。结构设计要对载荷计算和校核进行动态分析，通过精确的载荷计算和仿真，优化车载板、执行机构、机械控制系统的精度和稳定性。钢结构安装要加强对施工单位的资质审查，规范钢材、高强度螺栓等材料的采购，注重焊接工作开展的规范性，严格依照图纸来施工，确保安装精度。采用DSP（Digital Singnal Processor，数字信号处理器）与CPLD（Complex Programmable Logic Device，复杂可编程逻辑器）综合控制，利用DSP系统进行数字运算，CPLD系统进行逻辑运算，提高立体车库运行的可靠性和存取效率。

4.2 创新立体车库盈利模式

加强立体车库的智能化发展，将停车收费系统、安全监控系统、车位定位系统、车辆管理系统联系在一起，实现无人化管理，将车库的维护工作交给专业化水平更高的第三方，降低管理成本。发展“互联网+车库”业务，将信息技术与立体车库的使用结合起来，研发集停取车预约、停车费支付、实时监控等功能于一体的停车软件，实现智能化停车。增加汽车清洗、保养、加油、充电等柔性服务，创新盈利模式。通过媒体报道、社区活动等形式对立体车库进行宣传，提高公众认可度。

4.3 加强立体车库发展顶层设计

为推动立体车库行业的发展，需要政府加强顶层设计，制定并落实相应的政策，进行统筹规划和监督管理。出台财政补贴和税收优惠政策，鼓励企业科技创新。开展校企合作，推动产教融合，由企业与高校共建技术团队，开展与立体车库相关的研究课题。深化国际交流与合作，学习美国、日本、韩国等国家的先进经验，吸引跨国公司来我国设立研发机构。加快立体车库行业及相关部门标准体系建设，简化审批程序。制定行业规范，搭建立体车库检验试验平台，规范产品和工艺。完善产业链，打造“产品+运营”的全产业链布局。