浅谈道路路基路面排水设计

杨剑锋

（核工业西南勘察设计研究院有限公司， 四川 成都 610052）

0 引言

在路基路面的设计施工时，要严格检查各种材料的质量和施工质量，并且在建成后使用时要避免路面损伤、结构损害等问题，需要对路面定期保养，才能保证路基路面的安全和稳定。路面积水会导致路基路面结构中存在大量水分，这是道路损伤的重要原因之一，积水形成的水损害是道路路面损坏的形式之一。道路排水的设计是道路设计的重要部分，优秀的道路排水系统是保证道路路基路面稳定和道路质量的基础。本文结合就道路设计中的路面排水设计系统进行研究。

1 积水对道路路基路面的损害

1.1 路基的水损害

在对路基进行施工的时候，在压实过程中出现翻浆的情况，那么表示路基填土中含有过多的水。因为填土中含有大量的水分，在压实过程中土壤中的水分受到外界挤压时，水分从填土中被挤出聚集在一起形成自由水，导致翻浆。所以在填土的时候不能让填土含有太多的水分。

1.2 路面的水损害

路面的水损伤包括松散、麻面等。导致路面水损伤的原因有很多，比如在压实过程中压实度不够，或是路面的排水系统有缺陷。主要原因还是压实度不够的问题，如果对路面的压实不够，路面的内部结构就会出现很多空隙，这些缝隙就会储水，在重型车辆经过的时候就会引起路面压缩从而渗水，最后导致道路的结构被破坏掉。而次要原因就是路面的排水系统设计缺陷。

2 道路路基路面排水设计原则

为了保证路面的稳定和安全，就要确保道路的排水设计的达标，所以要遵守好以下几点：在勘察研究清楚道路路基路面之后再进行合理的设计；在设计路基排水沟的时候避免占用耕地；设计排水系统时要结合周围的环境，多考虑影响因素，因地制宜；排水沟的水要排到江河里，避免破坏环境；重视排水系统的设计和施工工作。

2.1 实地调查

在对道路的排水系统进行设计的时候，设计人员需要对施工地点周围的环境进行勘察，保证设计出来的排水系统和周围的环境相融合，不会对环境造成破坏。在实地勘察的时候，要调查好施工周围的地质，和对排水沟的路线等进行合理的规划和记录，科学合理的设计排水沟的位置，不能破坏周围的环境，不能把排水沟的水随意排入周边的耕地池塘等。同时合理运用施工材料，减少材料的浪费。如果施工道路周边有其他道路可以参考其排水系统的设计，分析优缺点，完善设计后运用到自身道路上。

2.2 因地制宜

在排水系统的设计里的主要原则就是因地制宜，要做好排水系统的设计不仅仅在硬件上减少支出，同时也要结合当地自然环境，做好施工和环境的相结合，减少对环境生态的破坏，结合周围的环境数据来设计排水系统，充分利用自然环境里的河水流向，溪水等自然排水系统，避免一些不必要的麻烦，排水不畅通等问题。

2.3 避免灾害

在道路的排水系统设计的时候，要把道路的安全和稳定性考虑进去，保证排水系统可以长期稳定的使用，保证道路的稳定性。施工人员和后期维护人员要认真排查排水系统的稳定性和安全性，科学合理的设计排水沟等，以防出现不必要的问题。如果道路在建成使用的时候出现排水不畅通的问题，要及时对道路进行检查，排查问题，分析原因，避免造成更加严重的后果。

3 路基排水设施

3.1 地表排水设施

在城市道路的路面排水系统包括，排水沟、排水管道、连接管、入水口等；城市道路排水设施有涵洞、排水沟、边沟、截水沟等。道路表面的积水主要通过道路的坡度把积水排进排水沟里，让积水从雨水口进入城市地下水的管道，最后流入江河里，地面排水系统的积水不能直接排到周边人民的饮用水源里。边沟可以视周边情况设置为各种形状，比如三角形、矩形、梯形、U 形、L 形，要结合周边环境来设计；截水沟一般设置在路堑的自然坡面上，用来拦截自然坡面的水，截水沟的尺寸及断面形式应结合设置位置、地形、排水量及边坡情况确定，截水沟的水应该排到道路之外，不应引入路堑边沟；排水沟是把积水引流到路基外面；为了降低径流的速度需要设置梯状沟槽，容易受到水流冲刷的排水沟应该根据实际情况采取防护和加固措施。要综合考虑边沟、排水沟、截水沟、涵洞设计，才能形成较完善的排水系统。

3.2 地下排水设施

水损害不仅来自地面，同时地下水也会对路基造成损害。在对路基设计施工之前，需要对周围进行全面勘察，包括地质、水文、环境等。如果发现地下水水位太高，就要增加设计地下水排水系统。地下水排水系统包括暗沟、渗沟、渗井等。暗沟要设置在边沟的下面，可以降低地下水的水位；渗沟利用渗透的方法来汇聚地下水，把地下水排放到指定的地方。

4 道路路基路面的排水设计

4.1 道路路基排水设计

城市道路的核心就是路基，如果道路的路基稳定性不够好，会影响道路的排水，导致影响车辆的正常行驶。设计人员在设计城市道路排水系统的时候应该注意以下几点问题：一，如果是地势比较低的道路，可以使用集中排水的方法，把积水汇聚到一起然后再进行同一排放。因为城市道路路面比较复杂，可以利用好路基路面自流排水的方式，科学合理的布置排水管道和排水路线，确保积水的有效排出。二，在城市道路积水汇聚量比较小的时候，设计人员可以考虑使用雨水篦子来排出积水。如果城市的雨水充沛降水量多，城市道路水分多，需要在路基两侧安装雨水篦子。设计人员要结合自然排水系统的情况和周围环境的情况来，对道路排水设计进行科学合理的改进。

4.2 道路路面排水设计

在对城市道路排水系统设计的时候，设计人员要了解道路的组成部分，城市道路的路面通常由两个部分组成，人行道和车行道。在设计车行道排水系统的时候，可以使用单双坡排水方式，因为城市道路路幅比较宽，使用单双坡排水方式可以获得更好地收益效果。单双坡排水方式是在城市道路的两侧设置雨水口，把路面的积水汇聚，积水流进排水管道，最后汇入江河中。如果城市道路结构不够稳定有缝隙，路面积水就容易渗透到道路结构内部，严重影响城市道路的路基结构的稳定性，所以要科学合理的把路面积水排除。在对人行道的排水系统进行设计的时候，要对人行道的坡面斜度把握好，如果坡面斜度太大不利于行人行走，如果坡面斜度太小，就会降低人行道的排水性能。如果采用透水人行道结构，应做好车行道路面结构及路基的防水措施，避免路基路面浸水发生破坏。

5 结语

所以，在简要分析城市道路路面和路基的设计和道路路面和路基的排水设计之后，让人们更加清楚的了解到道路路面和路基的特点，对于城市道路排水系统的设计有更好帮助，让人们的出行更加安全。要不断的探索科学合理的解决办法，学习更加优秀的道路排水理念，提高自身的专业技术，在原有的技术上创新改革。保证城市道路的安全和稳定性，减少城市道路积水的危害，降低城市道路因路面积水导致的安全事故问题，保障城市道路的行车安全。