高速公路养护作业中预防性养护技术的实践

李小武

（北京中交通达路桥工程有限公司， 北京 100020）

1 预防性养护技术概述

所谓预防性养护技术，主要是在公路尚处于良好运行状况下，或者基础设施出现一定损坏的时候，由公路养护部门采取一定养护措施对公路进行养护，以免公路出现损坏或者受损情况进一步扩大，充分提升公路服务质量，保障公路行车安全与稳定。通过应用预防性防护技术，能促使公路养护成本降低，进一步提升公路经济效益以及社会效益。将预防性防护技术应用在高速公路实际养护工作中，需要按照及时、早治原则进行，并对该技术实现准确实践，合理设计现场观察形式，并对观察数据实现科学整理[1]。之后通过科学形式合理评价高速公路目前实际运行效果，制定合理的养护方案，在养护方案实施中，尽早解决高速公路在实际运行过程中可能出现或者已经出现的质量问题。

2 预防性养护技术在高速公路养护作业中的价值

相比普通公路，高速公路具有更大的车流量，并且车辆在高速公路中行车速度都比较快，若不对高速公路进行定期养护，将直接缩减其使用寿命，并影响车辆的安全、稳定行驶。随着我国交通运输事业的快速发展，高速公路里程近年来持续增加，在高速公路养护工作中，合理应用预防性防护技术，能够有效缓解养护人员在实际养护工作当中的压力，提升养护效率和成果，保证车辆可以快速、安全、稳定地在高速公路中行驶，发挥高速公路重要的服务职能。同时，在高速公路养护环节合理应用预防性防护技术，可以发挥高速公路多项使用性能，并及时解决高速公路运行中可能发生或者已经发生的损坏问题，保障公路质量。高速公路在实际运行期间，会受到外界环境严重影响，若不能及时做好养护工作，会导致公路路基降低稳定性，不利于安全行车。在预防性防护技术应用之下，可以有效处理路面缝隙，降低高速公路受到外界环境影响的几率，并防止发生交通事故。

3 预防性养护技术的实践应用

3.1 工程概况

某高速公路全长60.35km，起始桩号为K230+430，终点桩号为K231+575，有3 处互通立交处，互通连接线长度为3.658km，有8 座桥梁、16 座通道。由于该工程规模较大，所以公路养护难度也较大。高速公路养护工作人员在开展养护作业中，按照此高速公路实际运行情况，对预防性防护技术实现了合理应用，提升该高速公路的养护水平。

3.2 路基预防性养护

将预防性防护技术应用在高速公路实际养护作业中，最关键的一点是要对高速公路路基加强预防性养护。在高速公路建设与运行期间，路基会受到地质、施工质量和天气条件等因素影响，容易发生纵向或者横向变形问题。在我国交通运输事业高速发展过程中，高速公路需要承受越来越多的交通荷载，越来越多的车辆会行驶在高速公路中，其中包含诸多大型车辆，在车辆重力作用和快速形式过程中会对高速公路路基稳定性产生严重影响。为了保障高速公路运营安全，需要对路基做好预防性养护工作。针对高速公路的路基开展预防性养护作业时，加强排水作业，防治道路路基在道路积水影响下出现变形情况。同时，公路边坡施工中，也要充分考虑排水因素，对排水系统加强养护，一旦发现路基相关的排水设施发生问题，需要及时处理，以免问题加剧。

3.3 应用沥青再生预防性养护技术

在预防性养护技术应用中，沥青再生技术属于一种新型养护技术，可以有效提升公路运行的稳定性。该技术运用中，要通过煤沥青、石油蒸馏水等原材料进行科学配置，在公路路面结构还没有发生损坏问题时将其运用在路面上。应用沥青再生预防性防护技术后，可以在短时间内恢复公路正常使用状态，不会对公路使用产生严重影响。该技术除了在路面养护中应用，还可应用于边坡养护与排水系统养护中。一般情况下，养护人员可以在该技术配置中增加浆砌石片等材料，进而应用在边坡养护中，能够获得良好的养护效果。在排水系统养护中应用该技术，可以通过疏通形式加强养护效果。

3.4 应用雾封层预防性养护技术

高速公路在运行一定时间之后，不可避免会出现裂缝等问题，若此时路面有积水，就会顺着缝隙深入到地基，损坏高速公路路基，严重影响高速公路质量和安全运行。为了有效延长高速公路使用寿命，需要在路面损害没有扩大时及时采取手段，科学测量公路损坏范围和程度，在合理规划基础上采取一定措施加以控制，避免损坏部位扩大，由缝隙扩大成小坑。在高速公路养护中，合理应用雾封层养护技术，能够对路基实现有效养护，减少对公路造成的损坏，并对路面老化问题加以改善[2]。通过应用乳化沥青，在路面形成一层保护层，避免路面积水渗透到路基当中。在这一养护过程中，路面原施工中使用的原材料，彼此之间也能提升粘合程度，使高速公路实际使用寿命有效延长。

3.5 沥青路面预防性养护

在对沥青路面实现预防性养护的时候，该高速公路养护人员大多都是利用灌缝法处理沥青路面当中存在的裂缝，即将高粘性密封胶填补在裂缝部位，并进行封死处理。当然，实际养护工作还需要结合路面实际情况，选择恰当的修补方式。若沥青路面裂缝在2mm 之内，可用红外线对沥青路面进行加热修补；若裂缝保持在2～6mm 范围内，可通过封面修补方式实现；若裂缝保持在7～12mm 范围内，就要先扩缝之后，利用高热度沥青或者密封胶实现灌缝操作；若裂缝＞12mm，就要安排专业技术人员开展一系列修复养护工作。

3.6 边坡预防性养护

在该高速公路养护中，养护人员也非常注意对边坡进行预防性养护。一方面是通过浆砌片石法进行养护，也就是养护人员在高速公路对应边坡位置，进行片石砌筑，同时通过铁丝网来防护高速公路，保障高速公路的养护效果。另一方面是通过土工格植法进行养护，也就是在高速公路对应边坡位置，种植一些绿色植被，促使边坡结构更加稳定，进而还能美化高速公路环境，利于驾驶人员缓解自身视觉疲劳，一定程度上降低交通事故发生几率。

3 .7 排水系统预防性养护

该高速公路在实际运行当中，到了降雨量相对较大的时节，道路排水系统很容易发生堵塞现象，导致路面积水持续增加，不仅影响车辆通行安全性，还会缩减公路实际使用寿命。因此，该公路养护人员在排水系统中，也比较重视应用预防性养护技术。在实际养护工作开展期间，对排水渠定期疏通，同时依据高速公路实际的排水情况，彻底清除排水渠当中覆盖的杂物，保证排水系统可以正常运行。高速公路设置的排水渠在长期使用过程中，内部管道受到周边环境等因素影响，很容易发生破损问题，导致排水系统实际运行效率较低，而合理修复排水渠，能够保证公路排水顺畅，避免路面存有大量积水。

综上所述，高速公路养护部门要重视多种养护技术的应用，正确认识预防性养护技术的重要价值，在实际应用中结合不同部位实际养护需求，合理选择并使用预防性养护技术，提升道路安全性，发挥高速公路工程最佳效用。