高桩码头墩台结构施工技术

骆加佳

（中交三航局第二工程有限公司，上海 200122）

1 工程概况

上海孚宝港务有限公司码头扩建工程共扩建主引桥1 座、扩建码头2 座，共分三阶段进行建设。本次施工招标范围为二阶段工程，主要包括1033m 长的主引桥后段及配套公共管廊。其中一阶段工程包括505m 长的主引桥前段及东侧外线码头工程已施工完成。三阶段工程为一期引桥东侧内线码头（未实施）。

2 现浇墩台施工质量的目标

对于高桩码头来讲，现浇墩台是非常重要的施工内容会直接影响到高桩码头的整体质量，因此在实际的施工过程当中需要注意下内容。①由于在高桩码头施工过程当中混凝土自身重量较大，因此必须保证基础有足够的承载力，这样才能够保证高桩码头的整体质量。②由于高桩码头整体建设规格较大，因此在钢筋绑扎作业的过程当中，必须要严格监督工程的施工，保证工程的质量。③在实际的施工过程当中，由于高桩码头整体的建设量较大，会用到大量的混凝土材料，因此，在实际的施工过程当中，要避免混凝土水化热对施工所产生的影响。④由于高桩墩台本身所处环境较为特殊，会长期受到海水的侵蚀，因此在模板上容易有铁锈附着，所以要保证混凝土的施工质量符合标准的要求，这样才能够提高整体的建设质量。

3 现浇墩台的施工内容

对于该施工项目来讲，为了保障现浇墩台的施工质量，在实际的施工过程当中使用一次支模分层浇筑的工艺方法，在整个墩台施工过程当中，将浇筑环节分为四个部分，每部分的高度分别是0.6 米、1 米、0.7 米和0.2 米。

3.1 底模施工

在实际的施工过程当中，要根据码头的高度为基础确定底模的施工参数。在实际的分析过程当中，要对整体的承载力和刚度进行具体的分析。并且注意以下几点施工内容:①在实际的施工过程当中要根据实际内容进行具体的分析，确定实际的底模施工高度。②在实际的施工过程当中，要首先做好槽钢架的施工操作，这样才能够抵御风浪的侵袭，保证后续施工的顺利进行。③若在实际的过程当中桩柱的位置有较大的偏差，应当设置相应的防护措施。④用拉螺栓来完成围囹的操作，使整体更加牢固。

3.2 原材料的选用

对于项目建设来讲，原材料会直接影响到项目建设的整体质量，因此应当对材料的质量进行严格的把控。①对于水泥来讲，应当选择水热化性较低的水泥材料。②对于粗骨料来讲，应该选择质量稳定、级配优良、产量较大的料源。③细集料的选择，应当选择拥有优良级配的中粗砂。④外加剂的选择，由于项目建设本身的特点，应当选择拥有高效节水性的外加剂。⑤外掺料的选择；选择品质优良的粉煤灰、矿粉作为主要的外掺料，外掺料的添加可以保证混凝土的后期强度增长，增加混凝土的密实度，进而保证项目建设整体的质量。

3.3 钢筋的加工和安装

在项目钢筋的加工和安装的过程当中，应当严格按照方案设计进行。在实际的施工过程当中，要按照施工的操作规范进行钢筋的加工和安装。另外在施工过程当中，需要将钢筋主筋和捆筋的位置进行标示。若在实际的施工过程当中遇上预埋件需要及时的进行处理，对钢筋的安装位置进行调整，并且进行加固操作。另外为了进一步的提高钢筋安装的工程质量和整体强度，需要在侧面建设保护层垫块，同时还要对材料的强度进行进一步的检验。

3.4 侧模的安装

在高桩码头施工的过程当中，侧模部分会利用胶合板来进行建设，并且材料要用钢槽，这样才能够提高整体的质量。同时为了保障侧模的稳定性，还要利用方木来对侧模进行支撑。通过利用斜拉螺栓来提高墩台建设的质量和稳定性，为后续的混凝土施工奠定良好的基础。在施工的过程当中，需要注意的是在模板上要利用双面胶进行进一步的连接，并且要保证预埋件的稳定性。在模板安装完毕后需要对模板的施工指标进行检验，保证各节点的稳定状态，在检验后可以进行下一步的施工。

3.5 冷却系统

在冷却系统的施工过程当中，需要分层进行冷却水管的预埋，并且要确定冷却水管的合适位置后再进行控制阀门的安装，并且在墩台的内侧安装测温的装置。冷却水管的材料一般外径要达到30mm，厚度在1.8mm。冷却水管的连接需要利用橡胶管，这样不仅能够准确识别连接位置，也便于后期的管理和维护。通过安装测温装置，能够掌握混凝土温度的变化，为后期的混凝土养护工作提供有力的数据支持。

3.6 混凝土浇筑及养护工作

对于混凝土浇筑及养护工作来讲，在浇筑的过程当中需要将墩台分为若干层，逐层进行施工，每次浇筑的混凝土量需要控制在360 立方米以内。为了保证施工的高效进行，在施工前就要准备充足的混凝土材料，这样才能够保证混凝土的连续浇筑。在一至三层需要自西向东进行混凝土的施工，每层厚度再30 厘米以下，各部分的宽度为五米，在结束浇筑工作后立即进行养护工作。另外在结束浇筑工作之后，还需要立即进行切缝工作，通过切缝工作和养护工作能够有效避免混凝土裂缝的问题。对于混凝土施工来讲，在施工过程当中若不需要冷却水管对混凝土进行冷却，就要利用砂浆来对混凝土进行填堵处理。

3.7 施工缝处理

在实际的施工过程当中，需要对施工缝进行有效的处理。对于各层混凝土来讲，凿毛工作是必不可少的一项内容，首先需要对露出的骨料进行扩大混凝土区域的操作。其次在混凝土层之间要进行插筋。第三，在施工过程当中，只要混凝土表面没有积水和杂质，就可以进行下一层的浇筑工作。最后在施工的过程当中要保证振捣工程的质量，这样才能够使新旧混凝土更好的结合。

4 应对潮水的措施

对于高桩码头的建设来讲，墩台模板和钢筋绑扎等工作都需要在低潮期进行。并且在进行完上述工作后，需要立即进行混凝土的浇筑工作。这是为了防止长时间的海水浸泡会影响到模板和钢筋的质量。另外在混凝土浇筑之前还需要对施工环境进行淡水冲洗。尽量在浪小、低潮的情况下进行混凝土的施工，保证混凝土的浇筑速度合适，避免混凝土在最初的凝固之前就被海水浸泡，影响到混凝土建设的整体质量。

对于高桩码头的施工来讲，在施工前需要对周围环境进行全面的分析，并且制定有针对性的解决措施，避免出现岸坡失稳的现象，控制整体结构的稳定性。另外在实际的施工过程当中还需要在岸坡边设置监测点，对整体施工过程进行实时的监测和监督，在监测点布置的过程当中，利用钻孔灌注桩技术来提高监测点布置的准确性。并且安排专业的人员对岸坡情况进行具体的分析，对监测点的监测数据进行收集、整理和分析，这样能够有效地保障施工的顺利进行，同时也能够根据所收集到的数据对墩台结构的影响因素进行进一步的研究。

结束语

综上所述，对于目前的码头建设来讲，高桩码头是一种非常广泛的建设形式，不仅能够有效地降低建设的成本投入，还能够提高码头使用的经济效益。在高桩码头的建设过程当中，现浇墩台是非常重要的施工环节，墩台的施工质量会直接影响到高桩码头的整体质量。在实际的施工过程当中，可以分层进行施工，对钢筋、模板、浇筑、养护等各个环节进行严格的监督和管理，提高施工的质量保证墩台的整体质量，提高高桩码头的建设质量。