北京地铁2019最新规划： 首个“五线换乘”地铁站，还有这17条在建地铁

北京将诞生首个“五线换乘”地铁站。 北京地铁运营图上，有一个很明显的空缺——丽泽，这里虽然早就被规划成丽泽商务区，但地铁却迟迟没能通车。

近日，京投公司发布了《丽泽城市航站楼设计方案及建筑一体化城市设计方案征集资格预审公告》。未来，5条地铁线将在大兴国际机场丽泽城市航站楼里实现换乘，这也是目前公开的北京地铁规划中首次出现“五线换乘”。

5条地铁线分别为11号线、14号线、16号线、新机场线和丽泽商务区—金融街轨道直连线。

1)14号线已经分东西2段运营，仅剩途经丽泽商务区站的中段未通车。这一段由于丽泽规划未定的影响而迟迟未能建成。

2)16号线北段也已开通，剩余的南段在丽泽商务区站恰好与14号线十字交叉，同样受到丽泽规划进展的影响，这一段也未能实质开工。

16号线是城市西部南北方向的干线，沿线主要服务西北三环地区、三里河行政办公区、丽泽商务区、丰台火车站和丰台科技园区等重要城市功能区，可有效缓解中心城交通压力，促进丰台丽泽地区的发展建设，优化城市功能布局。

14号线和16号线剩余段最终开通时间还未能敲定。

3)2018年12月21日，北京轨道交通新机场线工程的最后一座车站——草桥站主体结构顺利封顶，标志着新机场线全线3座车站均已实现封顶，工程即将进入设备安装阶段，计划于2019年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。

按照此前环评公告披露的信息，新机场线将从1期工程终点草桥站继续向北延长3.5 km到丽泽商务区站，预计2021年完工。

4)11号线已规划多年，主要为东西走向线路。

5)丽泽商务区—金融街轨道直连线。新机场线曾考虑过将终点设置在金融街，后来考虑到施工难度等因素，最终放弃，变成采用与19号线在草桥站接驳、19号线途经金融街的方案。

按照设计，新机场线北航站楼到草桥运行时间控制在22 min内，再加上换乘和19号线的行驶时间，新机场到金融街时间可控制在30 min左右。

未来，丽泽商务区到金融街的直连线一旦建成，旅客从新机场到金融街就有了另一个换乘方式，也更方便金融街旅客抵达新机场。

目前，北京市一共有17条(段)地铁在建，它们分别是： 3号线1期、12号线、17号线、19号线1期、新机场线1期、7号线东延、8号线3期北段、14号线中段、16号线南段、八通线南延、机场线西延、房山线北延、昌平线南延、S1线剩余段、燕房线支线、平谷线和CBD线。