GF-6规格油品将在2020年5月1日首次授权

在2019年4月3日召开的汽车油品顾问小组会议上，利益相关方对GF-6汽油机油规格的最终限值达成一致。在此次会议召开前，对燃料经济性限值的绝大部分讨论已经完成，在会议上确定了程序ⅣB的限值。与会者还确定了程序ⅢH(油品增稠和活塞环沉积)的黏度级别互换准则。

上述所有问题得以解决使得利益相关方可以确定强制等待期(技术验证期结束到产品授权日之间的时间)。这意味着GF-6规格油品的首次授权日有望定在2020年5月1日。9到12个月后，所有使用美国石油协会星爆商标的轻负荷内燃机油都将强制执行ILSAC GF-6规格。

在会议上API的润滑剂小组也同意共同推出API SP和环保节能型规格油品，同时还提议了API SP/环保节能型用户语言(user language)以及API 1509中annexes G 和annexes Q中所需的规格要求语言。

GF-6规格包括两个规格的油品，即ILSAC GF-6B(适用于SAE XW-16黏度级别油品)和GF-6A(适用于其他传统黏度级别油品)，委员会还需要为GF-6B油品设计新的识别符号。

程序ⅢH的加权活塞沉积物评分设定为4.2。美国化学协会(ACC)同意ILSAC提议的燃料经济性限值和程序Ⅹ的限值。ILSAC和ACC在程序ⅣB的限值设定上均做出让步。ASTM乘用车内燃机油分类委员会主席Angela Willis称，一旦程序ⅣB问题得以解决，则绝大部分利益相关方希望能快速设定其他限值。

但还有一些细节问题仍需要最终确定，这样添加剂公司才可以有效地进行测试和产品开发项目。程序ⅢH黏度互换准则已经确定，基础油互换/黏度级别互换小组将进行程序ⅣB的相关工作。委员会成员正在积极审查ⅣB程序试验的基础油互换/黏度互换矩阵试验结果，推荐结果也将很快推出。此外，由于ⅢH互换准则已经完成，委员会会将该测试列入Annex R中，其中包含Single Technology矩阵，这将有助于添加剂公司确定所需的基础油。

尽管还需对ⅢH、ⅤH以及一些技术准则进行投票，但据称这些都不会影响GF-6规格油品在2020年5月1日首次授权。