赣江向北流

◎ 文 | 李桂平 编辑 | 王芳丽

江西南昌，赣江。 摄影/图虫创意

河流在倾斜的版图上肆意穿行，成为国家政治中心通达东西南北的路径。

南唐后主李煜一句充满亡国之痛的词句——“问君能有几多愁，恰似一江春水向东流”，把中国河流的方向定格在每个人的心里。中国的版图西高东低，由此导致江水流向大体向东，而赣江却以北流的姿态穿越整个江西腹地。

赣江位于长江以南、南岭以北，西源章水出自赣粤毗邻的大庾岭，东源贡水出自石城赣源岽，章贡二水在赣州汇合形成赣江。赣江是长江第七大支流，也是江西省最大的河流，流域面积8.16 万平方公里，占江西省面积的51%。以万安县、新干县为界，分为上游、中游、下游三段，包括贡水在内全长1200 公里。在江西南部，赣江婀娜多姿，章江和贡江如赣江伸出的两只手，一手挽着福建，另一手伸进广东。在江西北部，一个叫扬子洲的地方，赣江分成左右汊道进入烟波浩渺的鄱阳湖，再汇入奔腾不息的长江。

村民在江西省赣州市崇义县上堡客家梯田中耕作。 摄影/图虫创意

始于迁徙的赣江南北大通道

赣江从南到北勾连起岭南地区和长江流域，但在秦汉至魏晋时期，另一条北流的河流——湘江，作为国家交通大动脉的地位明显超过赣江，秦汉时期经湘入桂，魏晋时期经湘入粤。这一时期的赣江虽不是交通大动脉，但依然是南来北往重要的交通枢纽。然而，最先踏上这条南北通道的不是商旅，也不是被贬的文官，而是迁徙的人群。

公元前221 年秦统一全国，在帝国的版图上江西仅设7 县，隶属千里之外的扬州郡。公元前214 年，为了将岭南地区收入版图，秦始皇派50万大军征战岭南。处在赣江上游的大庾岭，“南扼两广，北拒湖湘”，战略地位极其显要，在秦帝国的视野中，大庾岭是江南的屏障。

这一场战役以牺牲大将屠睢和无数兵士的性命为代价，换得了岭南的统一。然而，岭南如同一片叶子，很快便从秦帝国的大树上掉落。当时的副将赵陀蛰伏岭南，这个山高皇帝远的地方，滋长了赵陀的野心。公元前203 年，赵陀凭借大庾岭屏障割据岭南，建立与中央政权相抗衡的南越国。肇建于秦的南壄县，是秦帝国权力伸向大庾岭的开始。然而随着南越国的建立，南壄县便成了秦帝国的南疆边塞。直到公元前112 年汉武帝收复南越，才有了真正意义上的南北一统。

汉代，中原南行主要有四条通道：一是出桂阳，下湟水；二是出豫章，下横浦；三是出零陵，或下漓水，或抵苍梧；四是下洋柯江，咸会番禺。从豫章到横浦，翻过大庾岭横浦关，到达南雄的浈江，经韶关汇武水入北江，连通珠江，可达海边。这条交通要道是当时中原通往岭南几条路中最便利的一条。因此，南来北往的人们也开始在赣江流域聚居繁衍。西汉初年，江西土地上首次设立郡治——豫章郡。东汉末年，由豫章分出庐陵、鄱阳二郡，辖26 县。

东晋末朝，战争不断，先是“五胡乱华”，一部分中原人南逃迁入闽粤赣，稍后，南北对峙，北方连年征战，南方相对安定，又有百万中原人南迁至赣江、湘江、汉水及江浙、闽越一带。此后唐末“安史之乱”、宋末金人入侵、黄巢起义……每及北方战乱，就会有大量中原人南逃，赣江就成为这些人南逃的首选通道。

其实，除了战争时期的人口南逃，中国古代人口并非自由迁徙，甲骨文中就有“登人”的字样。秦统一中国后实行编户齐民政策，人口与税赋、徭役、兵役相关联，人口迁徙更是不容易。中国历史上若干大的迁徙都是政策性移民，比如明代江西向湖南的移民。

明洪武三十年（1397），来自湖南常德的一封上书，让明太祖朱元璋大悦。

常德府武陵县县民上书：

武陵等十县，自丙申(元顺帝至正十六年)兵兴，人民逃散，虽或复业，而土旷人稀，耕种者少，荒芜者多，邻近江西州县，多有无田失业之人，乞敕江西量迁贫民开种，庶农尽其力，地尽其利。

《明史》记载明太祖朱元璋看过上书后的反应：

悦其言，命户部遣官于江西，分丁多人民及无产业者于其地耕种。

据说这是见于正史的唯一一条明朝从江西向湖广强制性移民的记载。其实政策性移民在明初就开始了，顾炎武在《日知录》中说：“明初承元末大乱之后，山东、河南多是无人之地。洪武中，诏有能开垦者，即为已业，永不起科。”明初的垦荒政策带有普遍性，不只是山东、河南，湖广也是如此。《湖广总志》记载：“自元季兵燹相仍，土著几尽，五方招徕，民屯杂置，江右、徽、黄胥来附会。”可见，当时招徕政策不分籍贯，由于江西与湖广在地理和历史方面的联系，江西又是当时的人口大省，所以政策驱使下来迁徙湖广的多是江西人。

梅关古道是一条用碎石砌成的千年古道，位于古老县城大余县境内的梅岭脚下，赣州与韶关的交界处。它翻越大庾岭直达广东的南雄市。 摄影/图虫创意

我在阅读《江西通史》时看到这样的记述：

(乐翁)公世居江西太和县十九都八甲，当明定鼎初，诏徙江西民实楚南。公于洪武二年已酉卜徒湘乡。父子兄弟叔侄男女共二十二人，择十月初六日起程。同江湾一队，共七十九人。

这段记述来自湘乡《龙田彭氏族谱》，讲述了江西泰和县一个家族被强制迁往湖南湘乡。洪武二年（1365），彭氏家族从泰和顺赣江而下，至临江府，逆袁水而上，至袁州府，后经渌水、湘江至长沙府城，再经湘潭至湘乡，全部行程用了20 天。路上与“江湾一队”不期而遇，彭氏一家父子兄弟叔侄男女共22 口，举族而迁，“江湾一队”57 人，也是举族而迁。这说明当时移民规模之大。在迁移的过程中，沿途须验明身份，“所至皆挂号”，落脚后须“立清界限，报上登籍”，自始至终都在官府的控制之下。

清中叶，江西广东交界处——梅岭。 摄影/ Thomas Allom / FOTOE

古代水上京广线催生赣江繁荣

隋朝时，京杭大运河改变了中国交通，一部伟奇跌宕史诗般的历史变迁在中国版图的东部上演。经唐贞观之治之后，国泰民安，经济发展，国际贸易往来增多，尤其岭南海上贸易频繁，那时的广州已成为全国对外贸易的大都会和重要港口，与中原经济交往大大增加。大批阿拉伯商人漂洋过海，云集广州，这些怀揣梦想的商人，把充满异域风情的象牙、珍珠和玛瑙带进了中国，也把中国的茶叶、陶瓷和丝绸带去了远方。贸易的繁荣催生了一条更加便捷的通道，也让京杭大运河在那个迷人的时空得到最大限度的延伸。

毗邻赣粤的大庾岭成为连接京杭大运河与岭南地区的险隘，扩建大庾岭商道势在必行。曾任洪州刺史的张九龄认为：“海外诸国，日以通商，齿革羽毛之殷，鱼盐蜃蛤之利，上足以备府军之用，下足以瞻江淮之求”，而“岭东废路，人苦峻极，颠跻用惕，渐绝其元”。张九龄是广东韶关曲江人，他调任中央任左拾遗、内供奉官之后，奏报朝廷，并获准扩建大庾岭商道。唐开元四年（716），张九龄开凿大庾岭商道，亲任总指挥，不辞劳苦踏勘现场，“缘磴道，披灌丛”。古道修通后，张九龄撰写了《开凿大庾岭路序》，记述大庾岭开凿后，“坦坦而方五轨，阗阗而走四通，转输以之化劳，高深为之失险”。

左：梅关古道，关楼，北面门额署着“南粤雄关”四字，南面门额则写着“岭南第一关”。 摄影/ 图虫创意右：《天工开物》，宋应星著，明崇祯十年（1637）刻本。中国国家博物馆收藏。 摄影/ 尤亚辉/ FOTOE

古代京广线就此形成，从鄱阳湖承接京杭大运河，进入赣江航道，翻越大庾岭，经浈水入北江而达广州。

赣江上就此热闹起来，一艘艘承载着货物的船只沿着赣江北去或南下。赣抚、吉泰平原盛产的鱼米、茶叶、桑麻等四时物产，沿着江或上贡朝廷，或外运其他都市，或通岭南走海路远销海外。

《水经· 赣水注》云：“赣水又径谷鹿洲，即蓼子洲也，旧作大艑处。”唐宋时，江西造船业最为发达，《唐语林》称：“舟船之盛，尽于江西。”其实，比蓼子洲还大的造船基地在高安，史料记载，“船成，吏以二百人引一艘，不能动。”其船之大可想而知，发达的造船业成就了江西作为漕运枢纽的历史地位。

南北交通大动脉东移江西，八百年间，江西人口持续快速增长。史料记载，唐元和年间江西户占全国12.37%，宋代江西户占全国17.89%，元代江西户占全国20.84%。至此，湖南人口不及江西的三分之一，湖北人口不及江西的五分之一，而江西文化更是全国瞩目。

唐至清，江西人任宰相28 位，副宰相62 位。“二十四史”立传者500 人。唐朝书院兴起于江西，宋元明三朝江西书院数量均为全国第一，占到20 至30%。陶渊明创田园诗派，晏殊开西江词派，黄庭坚开江西诗派，杨万里开诚斋体诗派，陆九渊首创心学，与王阳明并称陆王心学。曾安止著《禾谱》，宋应星著《天工开物》。江右商帮自两宋以来驰骋天下，以万寿宫为标识的赣商文化遍及大江南北，对当时江西乃至全国的社会经济产生了不可估量的影响。

赣江见证了江西千年繁华，也见证了盛极而衰这个不变的历史规律。赣闽粤边区的贸易繁荣随着1840 年的鸦片战争戛然而止。第一次鸦片战争结束，中英《南京条约》使清政府被迫开放广州、厦门、福州、宁波、上海五处为通商口岸，广州“一口通商”的贸易格局被打破，贸易中心由广东转移至上海。随着第二次鸦片战争的失败，清政府签订《天津条约》，增开牛庄、汉口、淡水、九江、登州、台湾（今台南安平旧港）、潮州（后改汕头）、琼州、南京及镇江为通商口岸。五口通商以及九江开埠以后，市场重心逐渐迁移，大庾岭商路所在的赣南地区逐渐衰退，取而代之的是靠近鄱阳湖和长江的赣北、赣中地区。

再加上受现代化浪潮影响，江西早在1909年就有了第一条现代公路，随后又相继修筑了几条重要的省际公路，新式交通的发展取代了赣江的传统交通，赣江航道失去优势地位，昔日繁忙的航道也逐渐寂寞下来。

近年来，随着改革开放和社会经济发展，赣江水运迎来复兴良机，千年赣鄱黄金水道有待重现昔日繁华。

九江白鹿洞书院 摄影 / 图虫创意

江西南昌城市夜景。 摄影/ 一庄/图虫创意