同济大学道路规划设计教学活动近年来的实践与创新

陈雨人 张兰芳 王俊骅 刘硕

摘要：道路规划设计是道路工程专业的主干专业课，同时也是一门经典传统的专业课程，随着时代的飞速发展和行业科技的日新月异，如何坚守经典和与时俱进，拥抱新工科时代的到来，培养既有坚实理论基础又具有前瞻视野的专业人才是必须深入思考和努力探索的重要课题。同济大学道路规划设计教学团队近年来一直秉承相关理念，积极探索，将科学研究和专业教学有机结合在一起，初步形成了鲜明的教学特色，通过几年的不断实践和磨合，日趋成熟。

关键词：道路规划设计，教学活动，同济大学，与时俱进

中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1674-9324（2019）01-0140-02

一、概述

道路规划设计是道路工程专业的一门主干课程，在本专业体系中处于总体层面，传授给学生的不仅是一些专业的知识点，更多的应该是一种理念，一种能力，在未来职业生涯中始终具备坚实的理论基础，同时具备有敏锐的前瞻视野，适应时代的发展和需求。要培养出这样的专业专门人才，一个好的教学团队是一切的基础，是整个体系中不可或缺的重要一环。同济大学道路规划设计教学团队近年来不断探索不断实践，教学活动中逐步形成了基础扎实、思维敏锐，同时朝气蓬勃极富探索创新思维的特点。

二、教学理念与专业基础

教学理念是一个教学团队的核心要素，对于大土木专业的学生来讲，基础课程基本是一样的，所不同的就是几门专业课程，而恰恰是这几门专业课程就培养出了不同专业领域的专门人才，由此可见专业课程是多么重要。因此教学理论上面必须既要有大土木的概念又要有明确的专业特性，在教学中明确地把这些观点传授给学生，使得学生既有全局的视野，同时又有专业的精细，将本专业融合到大土木之中，灵活掌握游刃有余。同时通过本课程的深入学习和严格训练，将为学生将来从事道路规划设计、科研等相关工作打下重要的專业基础，良好的专业素质由此形成，在专业背景上打上牢固的道路工程规划与设计的印记，为其将来成为合格的道路工程师开启良好的序幕。

三、重点突出与形象生动

无论什么专业课程，基本概念是灵魂，是构建专业体系的最基础的元素，所以在本门专业课程的教学中，基本概念以及基本术语的教学是整个培养体系的重中之重，必须给学生们留下深刻清晰完整的印象。讲授这些内容时如果仅仅照本宣读，平铺直叙，效果肯定不会非常好，这时候如果能使用日常生活中的现象来旁证引导或者说使用一些具体事例来穿插铺垫，这样给学生的印象就深刻多了，效果自然就起来了。比如讲授“设计车速”与“运行车速”这一概念时，可以结合日常生活中的“吃饭”来类比，如果把统一供应每人一份同规格盒饭看成是“设计车速”，而如果把允许每个人可以根据自己的需求购买看成“运行车速”，这就好理解多了，在谈笑中就掌握了这一重要概念。再比如讲授“竖曲线长度过短带来的问题”时，可以引导学生回忆在家乡乘车或骑车经过一些比较高的小桥的亲身感受，就有同学马上说有一种往下坠落的感觉，有的同学对骑车上桥猛一抬头才发现一辆汽车迎面驶来而吓出一身冷汗的情景记忆犹新，这些情况的穿插自然加深了同学们对一些基本概念问题的理解和印象。类似的情况还很多，许多基本概念都可以这样旁证加深理解，在此基础上再要求学生反复体会课本上的专业描述，这时候印象不深都很难，有些经典案例可能成为学生一辈子都忘不了的记忆，在他们重返母校相聚的时候就可能浮现出来，同样曾是学生的我们不也从自己老师那儿获得过难以忘怀的经典印象吗？

四、经典理论与前瞻思维

本门课程内容丰富经典，由汽车动力学开始，从汽车在道路上运行的规律入手，自然引出了满足汽车安全高速行驶时所必须具备的基本条件，进而引出了表达道路几何设计的方法——平、纵、横经典设计，这种经典的结构和内容几十年来培养了一代又一代道路工程师，在讲授这些内容是要经常回过头去，把相应的内容串在一起进行分析，这时候学生往往有一种恍然大悟的感觉，加深了对相关内容的理解，同时更加敬佩老一代学者设计本门课程的精妙之处。比如讲授“山区选线”这一节时，就可以把最前面的汽车爬坡性能、海拔折减、平曲线性质、超高以及纵断面坡长限制等联系在一起分析，反复说明反复引用，自然这方面的印象就被强化了，同时所涉及到的内容全部鲜活起来，形成一个整体链，这样的体系使得学生们可以在各部分之间相互联系，相互融合，深刻理解其中的内在关系，对进一步提升学生的专业素质是至关重要的。

然而随着时代的发展，车路协同，自动驾驶等技术迅速发展，以及多年来对交通事故致因的深入分析和人们对道路出行舒适性要求的不断提高，更需要教学团队具有前瞻性思维，在经典和创新之间感染学生，使得他们视野更加宽广，具备适应当下和未来的技术储备。

五、深刻理解与灵活运用

相关的规范标准是本专业必须遵守的法律文件，特别是新的规范与标准颁布以后，在最近两年的教学中大幅度增加了对规范标准的理解和使用，使得学生专业素质得到进一步提升，使得他们在学校学习时就对将来所使用的规范标准等有深刻而科学的理解，为今后灵活使用规范标准打下良好的专业基础。在这方面的教学侧重的是有关条文说明和具体的工程应用方面的讨论，这是很有意思的工作，通过这样的学习过程，学生们对有关指标是如何制定的以及应该掌握的尺度等都会有清晰而准确的理解。比如对“最大超高值”的使用问题，规范给出了最大超高值，但并没有针对不同半径提出可使用的超高数值表，这是有道理的，但学生们在刚接触超高这一概念时会很疑惑，为了让学生能够很好地掌握这部分内容，就引导他们从这个基本的关系入手，分析其中的内在关系，尤其说明这个值的选用问题，再结合运行车速的概念，使得学生对“超高”有了更深层次的理解。在今后的工作实际中不会只是简单的照搬规范，而是可以在不超过最大超高值的前提下来灵活的具体设计每一个曲线的超高值，体现所谓真正的设计本质，对学生来说不但可以理解，同时在很大程度上避免了将来机械使用规范值而导致最不利因素叠加酿成重大事故的可能。

六、课堂教学与结合实践

如果单靠课本讲解那永远是书本上的东西，只有和工程实践紧密结合起来，才能拓展学生的思路，扎实提高专业素质。所幸的是本教学团队工作十几年来参加了许多工程设计和规划项目，积累了多种形式的工程案例，成为极佳的教学素材。比如讲授“立交设计”这一节时，学生始终对左转匝道的类型形式和占地规模等缺乏概念，缺乏对方案总体的把握，这时候再怎么研究课本内容都是无济于事的，相反这个时候如果通过对3—4个不同类型、不同用地限制以及不同区域特征立交方案进行深入分析，再借助于精美的效果图和三维动画技术，学生一下子就从抽象的指标进入具体的工程项目之中，这种体会是深刻的，尤其在教学时强调要从交通功能角度的整体上来审视方案，逐步培养学生把握整体全局的能力，这在一定程度上拓展了他们的专业眼界，同时也极大地提高了学生们对将来就业的信心。

七、结语

总之，努力把道路规划设计这门专业课教学好、把学生培养成为合格的道路工程师是本团队的最大职责。事实上就学生整个职业生涯来讲，在校学习的过程内容都只是很少的一部分，但是这属于专业启蒙教育，它的作用和意义非同一般。此外就专业学习而言，学生恐怕也就是大学阶段能够系统地进行学习，其他阶段都不会再有机会系统地学习本课程了，所以就教师而言必须充分利用这一阶段为学生提供高质量的教学服务，同时提供给他们思考问题分析问题的能力，同时具备敏锐的前瞻性战略眼光。

参考文献：

[1]许金良，等.道路勘测设计（第四版）[M].北京：人民交通出版社，2017.

[2]杨少伟，等.道路勘测设计（第三版）[M].北京：人民交通出版社，2009.