云鸟用科技改变供应链交付

文/北京云鸟科技有限公司战略副总裁汪正伟

云鸟科技是一家专注于城配2B端的互联网平台公司，中国城市化进程飞速发展，到今年为止，或者在接下来一到两年之内，千万级别的人口城市将会突破到20个城市以上，对于云鸟来讲，云鸟更加关注运力。

在物流市场里面，未来三到五年时间，无人驾驶将会真正落地应用在城配行业，云鸟也将关注这个领域。同时，云鸟将继续提供全方位的运力一体化解决方案。

对于千万级人口城市，城市的需求需要满足。同时，城配的业务在以15%的量增长，所以云鸟作为一家专注于城配2B端的互联网平台公司，我们更加关注的是在仓运、储运、以及运力这一块，可以看到，现代化智能机器人在仓库的使用已经非常广泛和频繁。运力这一端，对于技术的应用和整个AI级的应有其实还是非常少的。

对于新零售公司，整个配送成本占总成本的15%，所以每降低一个点的物流成本，就多出来一个点的毛利，我们对云鸟平台的司机进行了大量的调研，有一组数据非常可怕，2018年、2019年两年以来，我们所有的货主也好、平台也好，向下游的司机结算的运费降低了20%～25%，很多司机开始在退出物流这个行业，且所有司机的年龄在呈几何倍数的增长。90后几乎没有人做物流这个行业，问题来了，我们做得再好的仓储智能体系，最后没有人运输怎么办？运力即将进入到非常短缺的时代。我们的货主基于成本的考虑，不断降低我们物流成本费用。需要我们共同思考一个问题，未来城市配送的下半场在什么地方？

所有的货主都在降低成本而服务，所有的工作都是围绕两个方面在做，特别成本的大头在于整个运力端，又是司机的工资又是车辆的使用成本，油耗资产持有。无人驾驶是关于场景应用的，另一方面是新能源车，大家提到新能源就知道电车，其实不然，新能源大概有四大类。

一、纯电。二、混动。三、氢能源。四、太阳能。

大家知道电的成本、混动的成本、氢气的成本每公里只有四毛钱，实现量产之后，每公里不到两毛，跟现在的柴油每公里八到一块相比不是一个概念。

大家都在谈中国人口的红利时代已经过去了，但是目前来看，余温余热还在发挥作用，我们想一想90后的司机不做这一行了，因为他们有自己的诉求，此前云鸟发起的关爱司机行动，让物流行业的司机变成一个受人尊重的职业司机，吸引更多的年轻人加入这个行业。

在物流市场升级下，云鸟将继续发挥在科技上的优势，引领城配发展的新风向，加强现代信息技术研发，供应链创新，助力我国城市配送的绿色、智能发展，全面提升中国城市供应链配送服务能力和水平。