延伸解读 油气增储深海起锚

在IPTC大会上，组委会评审委员会史无前例地将3个综合技术大奖全部颁发给了海洋项目，其中壳牌玛利凯（Malikai）、道达尔莫霍北（Moho Nord）项目属深海领域，沙特迈尼费（Manifa）项目属于浅海区域，这让与会专家、代表不约而同地将目光转向海洋。有人直言油气开发常规和非常规技术界限已经打破，未来属于深海开发。

据统计，海洋蕴藏了全球超过50%的油气资源，全球深水区最终潜在石油储量高达1000亿桶，深水是世界油气的重要接替区。近10年来，人们新发现的探明储量在1亿吨以上的油气田70%都在海上，其中50%以上又位于深海。目前业界普遍共识是，陆上油田尚具潜力的地区仅有北美、中东、中亚等地，而过去30年东、西半球两个最重大的油田发现均来自海洋。

玛利凯（Malikai）是壳牌的深水石油发现，位于马来西亚沙巴附近。该油田由壳牌（35%股份）与康菲石油（Coocophillips）（35%）和马来西亚国家石油公司（PETRONAS Carigali）（30%）合资经营。Malikai项目团队成功安全地交付项目，没有质量问题，其最高产量为每天6万桶，对该国的石油生产能力起到了重要增强作用。坐落在沙特阿拉伯西北海岸的迈尼费油田是世界上最大的油田之一。隐匿在迈尼费海岸海床表面的是海草和珊瑚礁群，脆弱的生态环境，让这些植被显得异常珍贵。在迈尼费油田开发过程中为了保护脆弱的海洋生态环境，沙特阿美建立了迄今油气工业历史上世界上最大的环境保护项目。在突破性的设计中，27个人工岛被41千米长的高速路连接起来，400万人工时都单独用在了对于设计细节问题的把握和调整中。延长钻井长度，从井口到油藏往往有着异乎寻常的水平距离。产量目标的实现必须通过严格的安全和环保要求时间表，不能随意增加。迈尼费油田的成功，正是沙特阿拉伯这个世界上最主要的产油国通过行动对未来可持续发展的最好回答，严格的环境保护措施和工程施工安全性保障都是对该国最为脆弱的海洋生态环境的承诺和担当。当下一代人撑起未来时，不会面对着无法生存、面目全非的环境，而是对蔚蓝海洋无限的崇敬与感恩。

在莫霍北（Moho Nord）项目中，道达尔创新性地将两种浮式单元结构——张力腿平台（TLP）和浮式生产单元（FPU）组合在一起，以实现同一时间、同一地点在不同地质层开采不同种类石油的设想。两个结构相距350米，通过6条传输线连接。这是世界上唯一结合钻井、井眼干预和地面生产能力的TLP平台。平台搭载17口井，通过表面圣诞树井采油，并配备专属井架和连续油管。设计寿命30年，船身5500吨，船体9900吨，海深780米，12根支架立桩固定。名为“Likouf”的FPU开发油藏之余，能够同时实现原油、水、天然气分离，并通过管道输送到陆上Djeno码头。同时，这是世界上第一个全电动FPU，它可以减少项目发电所需的燃料，并在整个生产过程中实现水的循环利用，带来最小的环境损耗。

随着全球石油劣质化加剧和供需格局的打破，新的石油危机和潜在风险正在酝酿和形成。从发展战略角度看，国际石油公司近年来普遍加大了对深水油气资源的参与力度，即使在本轮低油价期间，部分国际石油公司仍然持续投资深水油气资源勘探的相关竞标活动。譬如，在2017年10月巴西石油管理局（ANP）组织对该国深海盐下油田第二和第三个轮次的产量分成合同招标中，埃克森美孚、壳牌、BP、道达尔和雪佛龙等国际石油巨头，以及我国三大石油公司和卡塔尔国家石油公司等，均积极参与并取得一定收获。从发展区域角度看，国际石油公司对深水油气的勘探开发活动集中在以下几个区域：一是巴西盐下油藏，该区域也是当前经济性较好的深水油气开发项目相对集中的区域；二是“超深水区”，包括西非海域、墨西哥湾、巴西近海、澳大利亚西北陆架、东地中海、孟加拉湾和中国南海等；三是环北极深水盆地群；四是滨西太平洋深水盆地群等。从发展方式角度看，国际石油公司近年来的参与深水油气勘探开发相关活动时，更加重视通过公司间的合作来降低潜在风险。其中，为获得巴西Norte de Carcara区块的经营权，挪威国家石油公司即与埃克森美孚公司和葡萄牙国家石油公司展开合作，最终分别获得了40%、40%和20%的项目权益；而必和必拓公司为降低参与深水油气经营的风险，于2017年斥资22亿美元参股BP公司充当作业者的墨西哥湾Mad Dog项目，并承担该项目新一轮产能扩建的全部费用。