地下车库通风与防排烟设计分析

梁健明

（广东中人工程设计有限公司 广东广州 510000）

1 引言

随着城市化建设速度的加快，地下车库的数量也越来越多，因而地下车库的质量成为人们关注的话题。在实际施工过程中无论哪个工程都需要一个优秀的设计方案作为衡量一个工程优劣的标准。因此，在地下车库的设计过程中，会涉及非常多的设计项目，设计师应该熟练掌握相关的内容、对整个工程有全面的理解，特别是地下车库防排烟的设计。据相关部门的调查统计，我国的地下车库每年都有火灾发生且随着时间的推进火灾发生的次数也在不断增加，造成这种现象的主要因素是地下车库设计的防排烟系统相对较差，因此地下车库的防排烟设计在地下车库的工程中占有重要的地位。因此，在地下车库的设计过程中，设计师应该将排烟系统的设计放在重要位置，地下车库注意确保排烟系统时刻保持畅通。但是，在设计过程中，设计师经常遇到影响地下车库防排烟系统质量的问题。因此，在这种情况下，地下车库的防烟设计设计者应该为可能出现的问题制定有效的解决方案我们需要制定多个方案以确保最大限度的保护排烟系统安全可靠，在地下车库投入使用后能保证排烟系统稳定的运行，有效地改善工程质量，保障人民的财产不受到损失。

2 常用的排烟设施无法达到排烟目的表现

（1）在排烟窗的设计中，自然的排烟窗方式很少能完全满足具体结构的要求，在对排烟窗进行结构上分析设计时，总会有一些缺陷和误解。例如，原本应该是一些不可以固定的排烟窗，却由于某种原因，被设计成为固定的排烟窗，导致失去了某些排烟的性能。此外，将一些固定窗与非固定窗的安装顺序打乱，既不符合我们生活中的客观规律，也损害了排烟窗的性能。

（2）其位置在正常情况下的设计自然排烟窗，排烟窗应在靠近墙壁，尤其是考虑到它的自然排烟效果的顶部位置设计，但问题是，一些烟雾在第一个没有窗户的设计壁的一半，但在底部的设计，其结果是，与天花板和屋顶的距离将被进一步扩大，还针对天然排烟的效果。

（3）当安装高排气窗时不方便打开，正常排气窗的操作是容易打开的固定设备，但在现实生活中，由于需要一些安装高度高的排烟窗，这有利于安装开启操作的装置，在这种情况下，如果发生意外，如火灾，将不能够打开的烟雾窗口，可以使室内空气流通。

3 地下车库防排烟设计

3.1 防烟系统的设计

防排烟设计的主要是通过机风产生风压的形式，从而保证了地下车库防排烟系统的稳定运行。因此，在地下车库防排烟设计中，可以根据以下几个方面来改进地下车库预防排烟设计形式：在地下车库防烟设计中，应全面提高设计人员计算结果的准确性和准确性。事实上，在风机加压送风运行过程中，需要一个非常重要的安全系统。因此，设计师应该在地下车库中设计排烟时应该建立一个符合实际情况的模型控制区，以及由它控制的数据和、详细的计算以及分析，从而可以提高计算结果的准确性。设计人员应以地下车库的防烟设计为基础为确保风量的大小和范围，进行了全面的计划。不仅是提升地下车库防排烟设计的程度质量，也对内部空间，制定合理的规划。

3.2 排烟系统的设计

在地下车库中，排烟方式是设计防排烟系统的重要组成部分。主要利用烟气的浮力来强化排烟的设计形式，但在火灾蔓延过程中，烟气会影响灭火系统的运行。由于在地下车库的烟雾设计过程中，设计师应该对烟气的流通全面了解以及分析迎风烟气的倒灌现象。设计者可以使用和弦窗口和平移窗口的形式，将烟道中气体排放出来，从而改善烟气在迎风时的倒灌现象。但这种设计在施工中，成本相对较高，室内空间照明不受任何因素影响，可以为人们提供一个相对良好的环境也促进了地下车库的安全性和稳定性。此外，在这个过程中再设计了烟雾系统，高度必须相对较高，这样人们就可以安全撤离。应注意烟气系统的设计和安装相应的封闭系统，当温度为280℃时，系统自动关闭，这样，就可以在一定程度上保证火势的传播不会加剧。

3.3 控制产生的烟雾量

防止烟雾的最佳方法是消除烟雾产生的根源。因此，在地下车库内，应设计火灾报警系统和自动灭火系统。以尽可能早的探测到火灾，在产生大量烟雾之前就把火扑灭或控制住火灾发展以及烟雾的排散。与此同时，地下车库应采用尽量少使用易燃的建筑材料，所以即使发生火灾，产生了少量的烟，相对充足的逃避时间以降低的生命危险。目前，像美国、法国、日本等这样的国家在重要的公共建筑上在天花板、地板和墙壁的材料选择上不允许使用易燃材料，而且经常派消防官员到酒店检查家具、窗帘和地毯是否为阻燃剂，并计算了火的负载。

3.4 利用地下车库结构排烟

选择合适的防烟和排气方法，应符合防烟的要求，并且也应努力节约投资原则。所以一般地下车库应选用自然烟法。自然排烟是利用自然界的作用，对室内外空气进行对流的一种方式。靠近防烟楼梯和前厅，消防电梯前厅及联合前厅自然排烟容易使用自然排烟。

3.5 通风空调系统排烟

使用风机、送风口等等向非燃烧区吹风，这样，非易燃区域就形成了正压，从而防止烟气向非燃烧区域扩散。在火区，之前的送风口应用作排烟口，应加烟管以防止烟气通过空调。空调系统在送风口或排烟口应有自动关闭装置。当烟气温度高时，应自动关闭，增加风洞的厚度，并且采用不易燃材料。在火灾开始的时候，因为烟雾浓度很低，温度低，对不易燃区域没有威胁，有助于保持空气流通。随着火灾的发展，烟雾越来越大，温度也越来越高，可以转动适用于非易燃区域加压送风，确保疏散设施不受高温烟气的影响。当火猛烈时，温度在达到一定程度时，空调系统在消防空调系统排气口的出口阀门关闭，通过通风空调系统防排烟必须立刻停了下来。

4 通风设计与防排烟设计兼用

通风与防排烟兼用主要就是指通风空调系统用于防排烟，就是努力的将烟排出或者建立一定的压力差组织烟气流入安全区，即排烟和防烟，两者都是用压力差的方法来控制烟的流向。对于这种方式应该扩大其应用范围，将其与防排烟系统有机的结合在一起，达到防排烟的效果。对于地下车库，火灾发生时，将发生部分调整为负压，产生的热量和烟雾将迅速排出，以确保疏散和消防。对于非火灾部分和疏散的通道要使用机械加压迅速的送风，来阻止烟气的侵入，控制火情的蔓延。

4.1 通风系统与排烟系统兼用

当地下车库火灾发生时，迅速采取有效的防排烟措施，控制火灾区域内的烟雾，快速排烟排热，有利于疏散和消防。对于空间较大的室内，一般都设有一套通风空调系统，在通风的风道口上加设一定的切换阀门，通风系统可以用于排烟。对于其他开放区域，地下车库使用单个空气通道进行通风，即从室内到室外去除污浊空气，然后从室外补充新鲜空气，如图1所示。如果同时使用通风和排烟，排风机和排烟管必须按照要求设计。排气口应同时用作排烟口，或另外做特殊的排烟口，但都必须按照排烟的规范进行。

图1 车库排风系统与排烟系统兼用

4.2 通风系统与防烟系统兼用

防烟系统是当火灾发生时，在非火灾部位提供人员疏散的路线和避难的场所。其中一种方式是，针对建筑的地下室等内区部分，这些部位不适合加设送风机来建立送风系统，因此配合加压送风系统的防烟楼梯间，采用通过竖井将正压送到内区各部分的方式，当火灾发生时系统便向转为向楼梯间加压。这种方式能够使系统一直处于运作状态，比较可靠。而另一种方式就是简单地利用送风系统加压，如图2所示。在正常的情况下，阀门全部打开，根据通风系统的操作，当发生火灾时，关闭火灾层的供应阀和回风主阀，并保持供应空气压力到其他非火灾层。该方法适用于简单的单管道系统，对于大开口场合适用不宜。

图2 送风系统加压

总之，通风系统和防排烟系统兼用的形式主要是如图3所示方式，这种兼用的方式可以充分利用通风管道系统，节约资金，只需要解决通风阻力与烟气量不一致的问题。

图3 通风系统和防排烟系统兼用形式

5 结束语

随着人们对地下车库安全性的要求越来越高，地下车库中的通风和防排烟系统的设计直接关系到人们生命财产的安全，相关专业人员应该深刻的把握消防技术规范，结合规范条文，实事求是的对待规范，灵活的运用。在进行防排烟和通风的设计过程中，使用科学合理的理念，对于没有规范规定的地方，从实际情况出发，提高地下车库的通风和防排烟设计的水平，同时提高人民对地下车库的使用的适应性和安全性。