新线开通前路网客运筹备研究

2019-01-20李义娟

天津科技 2019年2期

李义娟

(天津市地下铁道运营有限公司天津300040)

0 引言

轨道交通迅速发展，网络化运营也逐渐完善推进，地铁的方便快捷逐渐被市民所推崇认可。与此同时，乘客对地铁的需求也越来越高，人们从原来只关注的方便快捷转向对更加细微的客运服务质量的重视，地铁对外服务质量的提升、服务品牌的建立也是现今各城市追求的重点，因此客运工作的重要地位日益凸显。本文从新线开通前对外宣传到设备设施、导向标识、客运组织调整、人员培训、新线客流预测、营销工作分别进行了阐述。

1 新线开通前对外宣传

地铁新线开通前，为营造良好的开通氛围，进一步提高新线认知度、加大吸引潜在客流的力度，要做好对外宣传工作，借助新闻媒体和车站自有资源，将新线开通相关信息告知乘客，以便乘客提前了解。

路网各站丰富活动载体，通过开展各种特色活动，提高乘客对新线的认知。通过走进社区、学校、商场等，宣传新线开通相关信息；组织新线周边居民提前参观新线，让市民感受地铁建设筹备的过程，同时了解新线开通为市民生活带来的便利。

2 新线开通前路网设备设施的调整

地铁新线开通前，需要完成既有线和新线相关设备设施的调整。公司需编制完善的客运组织方案，包括各设备部门的设备设施调整，细化到各个设备具体操作和调整日期，责任落实到职能部门。

路网各站涉及到的设备调整有：车站自动售票机开放新线车站购票功能；查询机增加新线信息查询功能；客服BOM 显示屏更换新线开通后的最新线网图；车站的电子动态地图增加新线车站信息及周边信息等；既有线与新线车站为换乘站车站的要调整列车广播系统，添加换乘信息提示。设备设施的调整工作要在开通前夜运营结束后进行，避免对乘客造成影响，确保开通当天投入正常使用。

3 新线开通前既有线导向标识的调整

地铁新线开通前，要做好充分的现场勘查工作，将新线开通影响的导向标识进行分类统计，提前印刷配送。公司整体新线开通客运组织方案要细化到各种标识调整，责任到部门，明确张贴更换时间、张贴位置和张贴标准。

路网涉及到的标识调整有：新线开通前，将列车车厢线网图替换成新线开通后的线网图，若既有线与新线有换乘站的，动态地图要将换乘站进行标识标注；既有线车站站外综合信息栏、票务综合信息栏、车站综合资讯栏(嵌墙式、落地式)内线网图、横式线路图、站厅站台立柱上竖式线路图等需进行调整，更换为新线开通后的相应标识；既有线与新线有换乘的，要张贴换乘导向标识；若新线开通对既有线首末班车时间有影响，要将车站出入口首末班车时间进行更换调整，同时利用各种宣传手段告知乘客。

4 新线开通前车站客运组织的调整

地铁新线开通前，要预测新线开通对既有线客流的影响，结合实际情况对既有车站的客运组织进行调整。尤其对于新线与既有线为换乘站车站的，结合换乘客流及车站实际情况，制定适合本站客运组织方案。公司要经过严格的评审，层层把关，确保制定的客运组织方案行之有效。

新线车站根据车站站型特点，按照站台、站厅、出入口逐级控制的原则，由下至上、由内至外控制客流，重点注意车站出入口、闸机、站厅与站台等位置，结合车站实际情况编制车站各种情况下的客运组织方案。

5 新线开通前人员培训

人员素质、业务是保障运营质量的关键。在既有线运营和新线筹备双重任务的压力下，要保质保量的开展员工业务培训，需要制定科学的培训计划，编制完善的培训教材，建设一支优良的培训师队伍，并制定可行的考核体系。

地铁新线开通前，要对全员进行新线相关内容培训，尤其是窗口服务人员，公司、部门、车站要层层把关考核，确保人人过关。窗口服务人员按公司统一宣传口径受理乘客咨询，未经公司审批不得私自接受媒体采访。

6 新线开通前客流预测

每条地铁新线开通后，可能在运力、设备设施能力、客流组织措施等方面对既有线网车站造成一定影响，准确的客流预测能够避免出现因客流增多造成的客运问题。因此，开通前对新线车站周边的环境、学校、商业区、居民区等进行详细调研，运用科学的方法计算出日客流量、高峰小时断面客流量、年客运量、分时段进出站量等数据，对新线试运营客运组织工作具有直接的指导作用。