2019台中周观展后记

王震蒙

2019台中自行车周 （以下简称台中周） 如约于2019年10月16日至18日在中国台湾台中举办。

台中周是一个为代加工 （OEM厂商） 设计的展览会，目的是方便零件供应商与整车厂商进行产品技术与规格方面的交流，所以从另一个角度看，这是一场属于“工程师”们的展会。据主办方公布的信息，本届台中周共有425家展商参展，其中约20%是来自中国大陆的企业。

与中国国际自行车展览会、欧洲自行车展等展会相类似的一点是，笔者在台中周上看到，很多自行车零部件产品的技术更新维持了“小步快跑”的节奏，同时与电动自行车相关的产品人气旺盛，来自苏州的八方电机展位上，更是人山人海。

从欧洲展到台北展再到台中周，来自中国大陆的自行车企业正在快速成长，已经从普通的参与者成为了展会的“主力军”。近几年来，中国大陆企业的技术成长更是有目共睹。在本次台中周上，他们纷纷展示了各类新产品，笔者也随机采访了几家中国大陆企业，听他们聊聊关于产品研发的故事。

兰溪市捷克运动器材制造有限公司是一家以研發生产各类碟刹夹器、刹车器见长的自行车零部件厂商。据公司总经理黄华先生介绍，该公司从起步伊始就十分重视产品研发，在掌握当下国际先进技术和发展潮流的前提下，勇于创新自主开发，把产品做精做细。企业目前荣获国家高新技术企业称号，每年都会投入销售额的20%～30%左右进行产品研发。持久的投入换来了丰硕的成果，目前公司产品行销全球各主要自行车市场，来自欧美的高端自行车品牌纷纷选择兰溪捷克作为他们的合作厂商。

同样来自兰溪的轮峰车料有限公司，是中国最大的自行车链轮曲柄生产和出口企业之一，拥有兰溪、天津两大生产基地，年生产链轮曲柄2 000万套，产品远销欧洲、美国、日本等国家和地区。作为“第二代”的自行车人，轮峰公司的掌门人宋泽宇表示，公司每年都投入大量资金用于产品研发，以电子变速套件为代表的新产品已经走进市场，代表了中国企业在传动零件领域的新成果。随着企业的逐步壮大成长，品牌建设也提上了日程。在台中周这类的展会上，企业以展示产品、洽谈客户作为主要工作;在中国国际自行车展览会上，企业会把工作的重点转向品牌展示与形象展示上。

参加台中周的大陆企业无一例外是以外贸型为主导的，在当下国际贸易摩擦不断、贸易壁垒高筑的环境下，中国大陆企业都在寻找办法降低贸易风险。宁波恒隆车业有限公司的总经理胡如科表示，作为零部件厂商，其大部分产品配套整车企业，所以贸易摩擦对企业的经营没有造成特别直接的影响。但是企业仍然要不断强化“内功”，提高自身的产品品质与研发能力，否则很容易被市场淘汰。

台湾是全球重要的自行车产业基地之一，这为台中周的举办提供了产业基础。随着中国大陆自行车产业的快速崛起及市场的不断变化，台中周未来的发展也面临着一定的挑战。有来自台湾的自行车行业从业者认为，作为传统“订单”型展会的一个补充，台中周是一个以“技术”为主导的展会，未来很长一段时间将继续存在，但是规模或许不会继续增加甚至有可能略微缩水。

不管未来会走向何方，台中周专业性强、小而精的展览模式依旧值得我们参考借鉴。从展会上处处可见的来自中国大陆的企业身影，我们也充分感受到了近几年行业转型升级的成果。高端核心技术尚待突破、行业标准亟待更新与完善、品牌形象与品牌文化尚待构建……中国自行车行业迈向高端任重而道远。