共享单车“降温” 公共自行车“回暖”

数据显示，2019年8月，北京市朝阳、海淀等10个投放区，公共自行车日周转率同比增长，已经超过共享单车，最高的延庆区日周转率将近共享单车的6倍。中国道路运输协会城市客运分会城市公共自行车工作部副秘书长李武强表示：“共享单车热潮过后，各地公共自行车项目的数据都有了好转的趋向。”

“曾一度受到共享单车冲击的公共自行车，2018年开始回暖。”北京市公共自行车运营单位负责人张建波说，“以北京东城区为例，2019年公共自行车租还量比去年同期预期增长13.65%。”北京市公共自行车運营单位提供的数据显示，8月北京东城区、丰台区、房山区等10个投放区，公共自行车日周转率为1.6次/辆，最高的延庆区，日周转率达5.9次/辆。

北京市交通委7月底发布的 《关于互联网租赁自行车行业2019年上半年运营管理监督情况的公示》 （以下简称 《公示》） 显示，共享单车2019年上半年全市日均骑行量为160.4万次，周转率为1.1次/辆。对此，一位共享单车业内人士分析，“可能是ofo单车拉低了整个行业的日周转率。”从 《公示》 中披露的数据来看，今年上半年，日周转率最高的小蓝单车能达到2.8次/辆，摩拜单车、哈啰单车也都保持在1.5次/辆以上，ofo单车的日周转率为0.7次/辆，最低的是便利蜂单车仅为0.3次/辆。此外，共享单车用户也大规模下降。根据比达咨询发布的报告，2019年第1季度共享单车用户规模为4 050万人，降幅达24.4%，费用成为影响用户骑行体验的最大因素，占比52.8%。