回望军运会，武汉缘何“不添堵”

冯国栋

武漢大桥大队交警刘升在桥面上疏导交通 （ 熊琦/摄）

第七届世界军人运动会首次由一个城市举办所有赛事。比赛共涉及35个场馆、50多处住宿地，分散于武汉所有行政辖区。万余涉赛运动员、工作人员每天需往返于场馆、住宿区域之间，通行保障线路辐射大部分城市快速路及主次干道，最远里程达62公里，通行时长约80分钟。整个赛事交通保畅任务十分繁重。

回顾此次军运会，武汉城区内路面交通秩序井然。最主要的原因是，借助“智慧大脑”和路面执勤力量，这场盛会对市民出行的影响被降到了最低。

为兼顾赛事车辆通行和市民正常出行，武汉市公安交管部门全警动员，将智慧交通管理作为工作出发点，认真梳理每场赛事的时间、地点、参加人数，推出了精细化交通组织方案。

武汉交警运用信息化手段，按照智能化、可视化、扁平化的思路，搭建了“统一指挥、上下联动、一体运作、精准高效”的指挥调度体系，进行实时监测预警。

交通态势平台每2分钟就会扫描一次全市道路交通状况，实时感知在途交通流量、进出城交通流量、交通拥堵态势，对可能发生突变的交通趋势进行监测预警。

全市3000多处数字监控和78处高点监控的视频巡查，可以及时发现拥堵、事故、坏车、闯禁行等情况，并通过精准定位实时掌握路面警力分布、警员信息和位置信息，以实现对汉警快骑、警保联动、应急救援等快反力量进行扁平指挥，确保警力“看得见、呼得通、调得动”。

武汉交警还与互联网企业深度合作，构建智能交通出行诱导系统。市民可以通过手机导航应用软件，实时查看路况，选择最快、最通畅的出行线路。行驶在路上的驾驶员通过398块一级交通诱导屏，可实时查看周边3～5条道路路况，部分诱导屏还可精准提醒到火车站、飞机场的通行时间。交警还上线了智能快速路管理系统，建立了行车、停车双诱导系统，并使之与车道诱导屏相配套。

“这个路口现在变得又靓又安全。”居住在武汉市江汉区青年路范湖附近的李先生，每天要步行路过青年路、常青路交会的十字路口去上班。军运会期间，这个路口利用智慧控制系统改造后，拥堵类报警明显少了。

有市民发现，开车从武昌洪山侧路进入武大茶岗门时，在路口不能直行进入，必须绕个弯进入，虽然绕了点路，但排队进校的时间却比以前少了。

武昌区交通大队秩序中队中队长夏晓靖告诉《瞭望东方周刊》记者，“武大茶岗门处于正路口，军运会期间武汉大学大学生活动中心承办了羽毛球比赛，一旦面对车流人流较大的情况，很容易出现路口交通瘫痪，通过设置一个缓冲区域，缩短路口信号灯放行周期，就提高了整个路口的通行效率。”

武汉交警结合实际工作打破传统壁垒，用创新推动机制变革，建设了一套具备智慧感知、智慧控制、智慧诱导功能的智慧路口控制系统。该系统的建立将智能交通体系和传统交通组织优化有机融合，实现了路口路段通行效率“分钟级”优化、实时引导分流。

清晰、醒目的发光标志标牌，让驾驶员能够清楚知道前方路口实时通行状况。通过智慧路口控制系统，之前驾驶员的自由选择变成了交管部门的主动管控，道路由此变得更加通畅。