高校二级教学管理条件下的多校区排课模式探讨——以杭州湾汽车学院为例

周 微

(宁波工程学院，浙江 宁波 315211)

一、研究背景及意义

伴随办学模式的持续扩大，学生数量的不断增长，多校区运行已发展成为一种常态，不可避免地出现一些教学资源不合理分配、运行管理混乱等情况。杭州湾汽车学院，原机械工程学院，为宁波工程学院二级学院，自2014年9月起搬至杭州湾新区，因距总部较远，虽然我校已采用二级教学管理模式，但多校区排课过程中仍有特殊之处，为配合校教学工作有秩序地进行，排课管理模式需要进行不断地实践、探索与总结。

二、研究内容

良好、合理、科学的排课管理，不仅能调动教师教学积极性，又能体现高校教学管理制度精神实质。本文在分析影响多校区排课的制约因素的基础上，通过实际运行总结经验，对二级教学管理条件下多校区排课模式进行探讨：

(一)影响多校区排课的制约因素

以宁波工程学院为例，机械工程学院在杭州湾校区，继续教育学院在翠柏校区，10个学院在风华校区。目前我校排课借助于智能排课系统，但是校区相隔甚远，风华校区各项资源比较丰富，另外两个校区在师资、软件设施等方面相对落后，因此在排课过程中多校区的实际情况会受一定的制约。比如客观存在的因素：1)作息时间：风华校区为8：00上课，45分钟一节课，杭州湾校区为8：40上课，40分钟一节课。2)班车信息：杭州湾校区通勤工具为往返班车，一天7：00、8：30两班。3)师资情况：教职工基本都是居住在宁波，杭州湾校区上课的只能每天做往返班车。4)课程分配：杭州湾校区除了专业课，公选课需由公共课学院承担。5)交通情况：风华校区可用市内各种交通，而杭州湾校区则只能选择班车。

除上述客观因素之外，因校区偏远，教师会希望集中排课，但排课工作需考虑教学资源合理分配，学生承受能力等因素，因此会和教师的要求相冲突，势必造成教师的不满。另外学生希望早点上课或晚上上课，这些要求也会和教学安排相冲突，一定程度上损害了排课“以人为本，学为主体”的理念，加剧了师生调课逃课的现象，也增加了学校教学管理上的难度。

(二)二级教学管理条件下的多校区排课模式探索

目前我校的二级排课管理模式为：以学校教务处为总领，二级学院的教务办做主要执行。教务处总体制定学校校历和整个排课工作的时间安排、编排和管理公共选修课及公共必修课、教学资源的分配、最终课表的核查及协调。而二级学院负责学院各专业的具体教学执行计划录入和任务落实、编排专业必修课和专业选修课，这样二级相互配合完成排课工作。但杭州湾校区比较特殊，结合多校区运行的实际情况，经过四年多的实践经验，探讨出我院排课需要坚持如下原则：

1.三个“为本”

A.以“纲”为本

各专业的“纲”，即每年级的培养方案。根据此纲制定每学期的教学计划，然后根据计划落实教学任务，这就是排课工作的根本。

B.以“人”为本高校人员主要由教师和学习组成。因此在排课过程中要多方面考虑，第一、从教师的角度：除了特殊情况(产、病假等)不允许教师违背排课原则，需要保证其合理性、科学性。第二、从学生的角度：要结合专业课程知识，考虑学生的接受能力和身心情况，坚持“一切为了学生，为了学生一切”的教学理念，保证课表的科学合理。

C.以“校”为本

以“校”为本，就是要以宁波工程学院的目前学校的办学情况为本。需充分考虑多校区运行的客观制约因素，如杭州湾校区一般为保证老师赶上班车，7-8、9-10节尽量不排课；为保证学院公共必修课程开设，尽量满足公共学院的老师的教学要求等。我院在排课过程中需要考虑得更加全面，将智能排课和手工排课相结合，尽量权衡各种因素，合理安排。

2.七个“优先”

A.公共必修课、模块课程优先

B.大学体育、大学英语等公共课大课优先

C.特殊情况的教师优先

D.课程多的教师优先

E.课时多、课时特殊的课程优先

F.低年级的课程优先

G.课程安排每天1-2节课优先

3.四个“尽可能”

A.尽可能合理安排：核心课尽可能安排在黄金时间

B.尽可能避免上午空白或者某一天课程过多

C.周学时3学时以上，尽可能分两次上，尽可能间隔一天

D.尽可能避免小班占大教室，大班占小教室情况

4.六个“不能”

A.同一教师不同校区的课不安排在同一天

B.同一教师一天的课不得超过4学时

C.同一班同一门课一天不超过2学时

D.周五下午为全校学习时间不能排课

E.晚上不排专业课

F.课表稳定后，若无特殊情况，一般不能进行调整，严禁私自调整

三、结语

分析影响多校区排课的制约因素的基础上，通过实际运行中总结经验，对二级教学管理条件下多校区排课模式进行了探讨，总结出“三个为本”、“七个优先”、“四个尽可能”、“六个不能”的原则，对于今后排课管理具有积极的作用。