走进地方撤站第一线

文

近日，交通运输部组织记者团深入湖北、辽宁，全方位、多视角挖掘两地撤站工作过程中的有益经验。

11月11日，由交通运输部组织的“取消高速公路省界收费站”主题宣传采访在湖北武汉启动。

据了解，湖北省撤站工程第一阶段工作任务中，1013套ETC门架、2270套ETC车道改造系统、379套入口称重系统已全部完成，26个省界站已完成拆除21个，整体完成进度跃居全国前列。截至11月6日，湖北省已累计完成ETC发行任务612万，占交通运输部下达任务648万户的94.43%，位居全国第二。

据湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站指挥部执行指挥长、省交通运输厅党组成员、副厅长王本举介绍，在撤站工作中，“湖北方案”起到了关键性的作用。其中，“统一工程设计、统一委托代建、统一采购规则、统一资金保障、统一指挥调度”的“五个统一”工作原则，是湖北顺利完成任务的重要保障。

其实，在撤站工作刚启动时，湖北的成绩并不理想，特别是在ETC发行量上，第一周的累计发行进度排在全国第29位。为了扭转局面，湖北省周密规划，各ETC合作银行全员上阵，主动发挥亲友圈、朋友圈等力量，迅速掀起了ETC发行高潮，实现全国排名稳步上升，周周有进位的良好局面。从撤站工作开始的第11周，湖北的累计进度跃升为全国第二，并且后续一直保持领先。为了继续完成ETC发行后期的工作，湖北更是制定了很多方案。其中，从11月1日起，武汉市三条高速公路实施“政府买单、免费通行”的政策，而这一免费政策必须基于已经安装的ETC来实现，这也倒逼了那些尚未安装ETC的车主迅速就近选择网点安装。

被问到撤站下一阶段的联调联试工作，如何保证收费系统的精准化、系统网络的安全化等问题，湖北省交通运输厅联网收费中心主任林浩介绍了“湖北答案”，湖北已经请专业团队对门架系统软件进行了多次的调试和升级，保障车辆通行过程中的收费准确和便捷。目前的门架软件版本正随着数据量的增加不断升级，基本上达到“一天一升级”。

11月13日，“取消高速公路省界收费站”主题宣传采访活动抵达沈阳市，正式开启第二站辽宁省的宣传采访。

辽宁与吉林、黑龙江、内蒙古三省区紧密相连，是进关入海的主要交通枢纽和通道，承担着10个省界收费站正线取直、694处ETC龙门架安装及系统调试、1540条ETC车道改造、293处入口治超设备安装、638.01万户ETC发行等任务。

辽宁省交通运输厅有关负责人介绍，在这场时间紧、任务重的攻坚战中，辽宁省交通运输厅根据部省领导要求，统筹抓好工程建设改造、收费人员安置分流等各项工作，推进取消高速公路省界收费站工作取得了阶段性成果。

值得一提的是，在ETC发行过程中，辽宁省交通建设投资集团利用各种有效载体全面开展宣传，充分调度19家合作银行积极性，开设办理网点2500余个，覆盖全省1500个乡镇。同时，统筹线上、线下发行渠道，开发“辽宁高速通”App，并研发应用了ETC地推快办软件，最多三分钟即可办结，“辽宁创新”解决了原有ETC推广办理发行时间长、办理效率差等问题。目前，该方式自主发行量占到全省发行总量的40%以上。

截至11月12日，辽宁省ETC门架系统建设、省界收费站拆除、ETC车道建设改造、入口称重检测系统建设、省中心系统改造5项工程全部提前完工，并已进入联调联试阶段；连续17周超额完成ETC发行任务，累计发行326.23万；高速公路入口客车ETC使用率为83.7%，位居全国第一。