声音

“与此前相比，2019年物流降成本在破除制度性制约方面力度更大，取消高速公路省界收费站虽不是直接降低通行费，但对整个路网运行效率的提升具有很大作用。”

——交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林

新闻背景：日前，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。

推动取消省界收费站，带来的不仅是通行速度的提升。我们的最终目标是把省界收费站硬件设施全部拆除，前期我们会先把高速公路主线打通，将原来收费站区段的车道顺接好，基本实现车辆通行此路段时和正常路段没有什么区别。

——交通运输部公路局副局长孙永红

新闻背景：5月28日晚，央视邀请交通运输部公路局副局长孙永红做客《央视财经评论》，对“取消省界收费站”工作进行深度解析。

“当前，PPP高质量发展的基础不断得到夯实，PPP整体呈现稳步发展的趋势。”

——国务院发展研究中心研究员、中国科学院大学中国PPP研究中心主任孟春

新闻背景：财政部PPP中心最新统计数据显示，截至今年4月末，全国政府和社会资本合作（PPP）综合信息平台管理库项目累计8921个、投资额13.5万亿元。今年3月，财政部《关于推进政府和社会资本合作规范发展的实施意见》发布后，各地进一步加强入库审核和规范管理，持续清理不合规项目，4月份新入管理库发布项目142个、投资额2008亿元。

“引入货车ETC后，很多问题可迎刃而解。货车ETC记账卡可以实现货车先通行、后交费，不仅大大缩短了货车经过高速收费站的停留等待时间，也免去了现金支付、人工交费等低效率的收费环节，对货车司机而言，花在路上的时间更少了，运输效率得以提升。”

——福田汽车股份有限公司党委书记、总经理巩月琼

新闻背景：截至2018年底，我国ETC用户达7656万，其中货车用户仅为522万，占用户总量的6.82%。当前，我国汽车市场消费放缓，在提升高速公路运行效率、物流业降本增效的要求下，货车ETC推广的条件已经成熟。

“当前，高速公路发展由关注面转移到关注点，不仅要硬件好，软件也得跟得上。作为高速公路配套设施的服务区，环境改善了，服务拓展了，才能实现经济效益和社会效益的双提升。”

——陕西省交通运输厅科技处处长伍石生

新闻背景：作为对外展示形象的“微窗口”，高速公路服务区正踏上新时代的发展节拍，崭新的服务区发展理念，不仅改变了人们的传统印象，也为服务区未来发展带来了更多可能。截至2018年底，陕西省高速公路通车总里程达到5475公里，投入运营的高速公路服务区达103对。其中，有8对获得“全国百佳示范服务区”，31对获得“全国优秀服务区”。

高速与生活

6月15日起，贵州高速通行费打5折

6月15日至9月22日，贵州以外的全国其他省（自治区、直辖市）和港澳台地区7 座及以下小型客车，在贵州境内高速公路行驶可享通行费5折优惠。

浙江湖州两高速可免费通行

6月1日至12月31日，G50沪渝高速南浔至南太湖路段、申嘉湖高速南浔南至湖州东段，对安装电子不停车收费设备（ETC）的湖州车牌小客车（7座及以下）予以免费通行优惠。实施期间，如国家和浙江省实施新的高速公路收费政策措施，再作相应调整。