亲历美国空军尤马基地开放日

2019-01-11史小刚

航空知识 2019年1期

史小刚

素有飞机王国之称的美利坚合众国，有着林林总总近200个航展，但就是没一个能够进入国际主流航展排行榜的大型航展。正像从未举办过国家级阅兵式一样，美国几乎没有举办过被国际公认的国家航展。为什么美国虽有实力超群的航空航天工业，却没有与之相匹配的大型国际航展呢？排名靠前的国际航展大都服务于相关的产业经济及展示科技实力，但美国的航展却走的是一条和世界主流航展不尽相同的路径，它任性地摒弃了商业铅华，并不刻意彰显肌肉。毕竟在世界各地打仗，美国军机的实力及表现世人有目共睹。其他航天航空实力的展示和产品推销，借助世界各大著名航展的舞台也可以实现。因此个人猜想，美国人或许认为在本土搞一个凸显国家意志的大型航展，是一件即费力又多余的事也未可知。

美国如今这些规模虽小但数量庞大的基地开放日航展，化整为零地散落于各个州的航空基地和博物馆，它们举办的宗旨主要是用来进行美式爱国主义教育、加深军民融合、普及科教、娱乐民众，到处都有航展的美国，也许根本不需要国家级航展。

阳光大Party

2018年3月中旬，笔者造访的尤马基地开放日航展，就是一个典型的美军基地航展。尤马基地是一个靠近太平洋东海岸的美军航空基地，位于亚利桑那州西南端一座名为尤马小城的郊区。这座因尤马印第安人保留地而得名的城市建于1914年，保留着大量印第安的遗迹，处处弥漫着印第安文化的气息。这里还是吉尼斯纪录阳光最充足的城市。一年一次的尤马航展，几乎算得这座城市中最大的户外活动。

3月17日清晨，阳光普照，干燥的空气中夹杂着沙土的气味。笔者十多天在美的拍机活动，车轮已辗压出数千米的轨迹，从内利斯红旗军演拍摄地到NAF海军节航展，辗转几地终于来到尤马航展现场。早就听说尤马航展的安检极其严格，车子开到兵营门口，一种莫名的忐忑油然而生，虽然基地门口的大兵毫无阻拦地让我们开车进入，我心中还是暗自告诫这并不代表安检有何疏漏，果然停车场的入口处就有四名大兵和当地警察各个荷枪实弹把守。跑遍大半个地球的航展，笔者自以为见多识广，如此森严的阵势还真是没见过。拉着硕大的相机包走向安检口，说明来意并出示了入场券后，警察示意开包检查。就在笔者开包时，身边的几个大兵不约而同地将手伸向了腰间的手枪，这个举动正好让站在笔者身后的同伴看了个正着。事后听说此事不禁令人毛骨悚然。回到现场，当警察看到超大的600mm镜头，犹豫了，一通电话请示后，接下来是“漫长”的等待。良久，一个军官模样的人终于出现，看过镜头，示意可以放行，一场小小的“危机”解除。令笔者纳闷的是一天前去过的另一个航展，甚至连安检都被省略了，可今天却如临大敌，同样是军方的航展，安检的差异却如此之大。

尤马基地平时戒备森严，开放日却变成一个露天的航空博物馆和表演场，会场人头攒动，熙熙攘攘。当地的航迷带着沙滩椅早早地抢占了跑道旁的头排，来晚的人只好找块空地铺上垫子席地而坐，广播中主持人激情地解说和摇滚乐无处不在，感觉像在美国职业棒球比赛现场，热浪滚滚，一片祥和的气氛。熊孩子们跟着父母来到会场幸福得就像过一个超级大趴体，飞机大炮对他们有着致命的吸引力。民众近距离观看甚至进入机内参观，在美国似乎是一种常态了，毕竟这是花纳税人的钱买的“大玩具”。

与大多数航展不同，尤马展现场参加静展的飞机数量不算太多，但大都是先进的三代四代战机。当然，大多数航展入场也不收取费用，尤馬航展在这方面也不走寻常路，将开放日航展视为一个“创收”的好机会。美国基地开放日航展很爱搞游园会，于是各种稀奇古怪的摊位应有尽有，丰富多元。有小型演唱会、高空杂技、名车付费驾乘体验（飞机跑道这么长的距离，体验驾驶兰博基尼一次60美金）;还有霸气的喷气卡车表演，其动力装置直接使用战斗机的发动机，加速奔跑时吐出长长火焰，夸张地说威力堪比火箭;另外还有平时难得一见的摩托车特技表演，惊艳的高空翻转跳跃，更是引来众多年轻人的围观。

F-22开弹舱

美国基地开放日航展的飞行表演一般时间不长，上午十点至下午三点，参加飞行表演的飞机数量有限，参与军机表演一般都是普通作战部队的飞机，飞行员也非代表国家参加国际航展的特级飞行员，所以在飞行表演难度上表现中庸，倒是从外面请来的民间特技飞行表演队十分吸人眼球，这些四处走穴的特殊群体各个艺高人胆大，身怀绝技秒杀常人的想象力。其中小型塞斯纳飞机在奔跑着的皮卡上起飞降落，使在场的观众脑洞大开。反正笔者是第一次开限，原来飞机还有这种玩法.当然需要说明是，皮卡车上方安装了一片与车大小相当的顶板。

F-35“闪电”Ⅱ不仅有静态展还进行了飞行表演。在这里，被航迷们称为“肥电”的F-35可近距离观看甚至触摸，漂亮的深灰色涂装，曲线和棱角都很有型，和旁边的三代机比起来确实有着豪车和经济型车的明显差别。而远远被隔离的两架F-22“猛禽”，观看起来就没那么亲民了，几个端着冲锋枪的大兵警惕地站在一旁，虽然两侧的弹舱肆意洞开，是个拍摄细节的好机会，但笔者还是草草按动几下快门后便心虚地匆匆离开，因为安检的阴影还迟迟挥之不去。当年在新加坡航展曾经发生过中国人拍F-22被美国FBI人员盯上并质问的事件，所以身在美国本土就更得当心了。

此次尤马航展的重头戏应属美海军航空兵还在服役的AV航8B“鹞”垂直起降战斗机的飞行表演。中午，传说中的AV航8B终于来了，战机伴随看轰鸣，沿着距离观众不到10米的滑行道缓缓滑向跑道，飞行员在座舱内和观众挥手互动，长焦镜头甚至能扑捉到飞行员骄傲兴奋的眼神。起飞后，空中的AV-8B体态轻盈地做着悬停、360度旋转、垂直升降等动作，以前虽多次见过这家伙，但这次距离实在太近，想不被震撼都不可能！

超级明星F-22登场，虽然美国观众对它已经有点审美疲劳，但漂亮的短距起飞，一抬头加速垂直升空的霸气，还是征服了在场的观众。美国工业的杰作F-119引擎让F-22的机动性显示出非凡的表现，飞机转身盘旋横滚轻松利落，姿态切换干净直接，极少过渡，机翼下方的弹舱暂短的开启闭合向人们亮出战争机器的狰狞。表演的最后时刻，一架一代喷气战机F-86“佩刀”伴随F-22绕场盘旋，似乎想告诉人们，这就是美国战机的成长历程。

军事重地注意安全

一天的航展很快就结束了，简易朴素的基地开放日航展，虽然无法与大型航展相比，但对于当地民众而言，航展已释放了相当的正能量。这次航展也是当地社区活动的一部分。举办航展能够帮助民众融入了解辖区内的军事基地，并与军队建立关系，直白地说有点疑似中国式的“军民共建”。

下午4点多钟，执勤的基地警卫开始拉网式清场，笔者早早走出会场来到停车处，等着朋友们一同前往200千米外的凤凰城，计划拍摄第二天的卢克基地开放日航展。等候许久，才见七八个中国人走了出来，还没等问他们为啥出来这么晚，就有人说：“今天在贵宾区观看航展的中国人，只要拿着‘大炮的都被FBI便衣（猜测，具体身份不明）问了话，护照首页也被拍照做了记录。”再次经历“洗礼”，有的人流露出一丝不安，但多少还有种莫名的亢奋。正当人们疑虑护照被拍对今后来美有无影響时，一位常来美国的朋友解释道，在美国这事常常发生，他以前就被拍过，又没触犯当地法律，啥事没有！紧张的气氛化解了。此时不知谁说;“看！FBI便衣哥来了。”只见20米开外，一个身穿西服的白人男子若无其事向这边张望。此处不宜久留，朋友们分乘几辆租来的汽车，淡定地离开了这“是非之地”。