鹰击沙漠风暴

宝丁

今时今日，人们几乎已不记得在1991年的海湾战争期间曾发生过什么像样的空战，在那场一边倒的战事中，伊拉克空军的存在感确实过于微弱。当然，在以美国为首的多国部队全面掌控战场制空权的情况下，也确实发生过几次空中交战，而其中的主角基本上都是美国空军的F-15C“鹰”式战斗机。

拔得头筹

当伊拉克于1990年8月1日入侵科威特之后，早就计划在中东地区布局的美国人便立即行动起来。就美国空军的战斗机部队而言，隶属于第1战术战斗机联队（TFW）的第一批F-15进抵沙特阿拉伯的达兰空军基地的时间为8月6日，是伊拉克军队动手的仅仅5天之后！

从那时开始，美国空军的“鹰”便开始陆续进驻海湾地区，成为向伊拉克边境囤集重兵的“沙漠盾牌”行动的一部分。由于F-15E“打击鹰”尚在等待电子吊舱，所以并未参与第一轮部署。而当第二轮部署从1990年11月开始时，F-15C、D、E这三个主要型号全部前出至沙特阿拉伯的多个基地。

那时，美军在海湾地区的指导思想已经从“防御”转为“进攻”，基于“全面控制伊拉克和科威特领空”这一目的，驻沙特的F-15C中队数量持续增加，这种单座型号的“鹰”正是美国空优战斗机的主力型号。

先是第33联队的第58战术战斗机中队（TFS）于11月末从位于佛罗里达州的埃格林空军基地整体调往沙特的塔布克前哨基地;接着到了12月20日，第36联队的第53中队，一支原本部署在德国比特堡基地的飞行队，也奉命赶往海湾地区，成为“沙漠盾牌”战争准备行动的最后补充之一。

一旦进驻沙特的哈尔吉基地，第53中队就开始为即将到来的战争做准备。F-15C的飞行员们在这个被他们称为“苏丹王子”的沙漠基地频繁起降，执行各种战术演练，而且开始对边境地区实施空中战斗巡逻（CAP）。这个中队尝试了不同规模的小队编组战术，进行了适应性的强化训练，准备在势必到来的打击伊拉克的行动中成为“大规模航空部队中不可或缺的一部分”。

1991年1月17日凌晨，以美国为首的多国部队正式对伊拉克动手，“沙漠风暴”滚滚袭来。在海湾战争的第一个晚上，美国空军和海军的飞机多波次出动，而受累于通讯和指挥系统遇袭的伊拉克空军难以组织起有效的抵抗。

尽管如此，伊空军的个别单位还是升空拦截来犯的敌机，这导致了战争初期几场空战的上演，在开战首夜，共有6架伊拉克飞机在自己的领空中被击落。其中第一架毁于空战的伊拉克飞机是1架米格-29战斗机，击落了这架米格而在美国空军中“拔得头筹”的是第33联队第58中队的约翰·凯尔克上尉。

在发生于美国空军备战斗机中队之间的竞争中，第58中队在开战后连续几天内都处于领先地位。来自德国比特堡的第53中队虽然准备充分，也多次上阵，但在空战表现上仍然处于下风。这个中队的飞行员记得，他们在经过激烈讨论和深思熟虑之后，制订了第一天的作战计划。然而到了第二天，计划内容并无新的调整。到了第三天，命令就变得更简单，重点是：重复第二天所做的。

第53中队的“鹰”虽然出击架数不少，但是“含金量”不高，大多数任务是带有防御性质的空中巡逻，在此过程中根本见不到伊拉克飞机的踪影;至于深入巴格达附近地区的任务，则是以护航为主。

变化，在几天后到来了。

敌机在西北偏北

到1月27日，战争开始后的第10天，第53中队得知“那些埃格林基地的人”（第58中队）已经取得了至少10个确认战果，而在“沙漠盾牌”期间最早部署到位的第1联队也有了多次空中击杀记录。

不过就在一天之前，第53中队的飞行员们得知了所谓“兰利猎场”的存在，它指的是巴格达附近的一大片空域，由第1联队的F-15C负责，那里正是该联队提升其击杀数量的主要地区。而在27日这一天，第53中队就获得了在“兰利猎场”执行任务的机会。

那天上午，第53中隊派出两个F-15C双机小队，其中第一个小队由杰.丹尼上尉和他的僚机飞行员本·鲍威尔上尉组成。“在从帐篷到早餐厅的路上简要听取了航线及任务安排”之后，丹尼发现他自己的座机有机械问题，于是登上临时准备的4号机出发。

丹尼和他的僚机先是在指定位置完成了空中加油，然后和呼号为“斗牛犬”的E-3“望楼”预警机取得了联络。按照原计划，丹尼的小队负责为“高价值资产”（例如加油机）提供保护性空中巡逻，这就和连续几天来的任务别无二致，不过这一次，“斗牛犬”却打算把丹尼的小队推向“兰利猎场”。

丹尼发现预警机通报的任务区域位于原定行动位置的北面，便进行了二次确认，当他确信自己有机会进入“杀戮区”后不禁喜出望外，他后来写到，“我们之前总在‘冷区，现在总算被引导到了一个‘热区。我当时就想，也许这不再是那么糟糕的一天了。”

在接收了新的目标区域信息后，丹尼的F-15C向北疾飞，推进到了巴格达以南约97千米的位置。经过大约半个小时的巡逻飞行，丹尼接到了一份他所朗待的通报：他们所在的地区有敌机活动。

丹尼立即和他的僚机赶往阿萨德机场（当时是伊拉克第二大空军基地），在这片他们认为敌机最可能出现的区域搜索了大约30分钟，但是一无所获。那之后，丹尼得知本中队的第二个小队正在赶来加入他们。

和E-3预警机联络后，“斗牛犬”给出了新的信息：“敌机的活动区域在巴格达东南角的沙尔曼巴东附近，他们正向北飞行，与你们大约有80千米的距离。”丹尼后来回忆道：“到那里去要经过萨姆防空导弹的阵地，这让我有些犹豫不决。我们飞行在伊拉克首都附近，距离目标大约65千米，这里已经是所有从沙特基地出发的‘鹰所曾到达的最北边了，但仍远远没有接近敌机，不过‘斗牛犬指示我们发动拦截。”

由于已经进入危险的敌对空域，丹尼和鲍威尔加速到适当的马赫数。在丹尼的位置上看去，“我的僚机在我的左侧，太阳高高悬在南面，我们敌人的位置在西北偏北。”

令两名F-15C飞行员兴奋的是，机载雷达不久后显示了目标接触信号，丹尼按惯例进行了敌我识别，确认在该地区没有友军的存在。从接触信号来看，“我们的目标飞得比较低，大约在1500米左右高度，我们持续快速接近中。”

“就像一瓶莫洛托夫雞尾酒”

在相距32千米处，伊拉克飞机转向了东北方向，而在那时，丹尼的F-15C小队已经锁定了目标。随着敌我识别和预警机提供的信息都确认目标是敌机无误，“鹰”小队进入了攻击状态。

丹尼随后从“斗牛犬”那里得知，自己的行踪也已经暴露，因为E-3预警机刚刚截获了一道电讯，内容是伊拉克的地面控制站正在向自己的飞行员们示警，称他们已经是敌机追击的目标。

伊拉克飞机并没有表现出什么明显的反应，而伊军的地空通讯也很快就被“望楼”成功屏蔽，所以丹尼的小队继续追击。此后，伊拉克飞机再次转向，开始向巴格达方向接近。在超声速飞行状态下，丹尼发现了两个目标接触点，而他的僚机鲍威尔通报称也发现了两个接触点。当时丹尼离最近接触点的距离是9.7千米，而鲍威尔距离他最近的目标大约有12.9千米远。

丹尼的F-15C持续逼近目标，机上的火控雷达显示其中1架伊拉克飞机——米格-23战斗机——已经处在AIM-7“麻雀”中程空空导弹的射击范围之内。丹尼开始呼叫僚机，“我正在接近，准备执行RTR射击。”

在美国空军的术语体系中，RTR的前一个R表示AIM-7的最大射程，后一个R表示AIM-7M的最佳射程，RTR的意思是要进入这样一个理想位置——即使目标在导弹到达时转向以试图避开，AIM-7仍然会追踪并击中目标。

丹尼在4877米的高度上发出了他的第一击，他所攻击的目标随即急剧降低了飞行高度。几秒钟之后，鲍威尔也发出了第一枚“麻雀”导弹。由于两人攻击的伊拉克飞机都已经降到了30米以下的飞行高度，两人都声称他们看到敌机的阴影面积比飞机的实际截面要更为明显。

实施攻击后，丹尼盯着他的AIM-7朝着米格飞机的方向疾飞，接着这枚导弹以90度角自上而下垂直划过那架米格-23，并在交错的一刹那划出了一团火球。米格机上的伊拉克飞行员一定大呼幸运，因为他的战斗机刚刚和这个火球擦身而过。与此同时，鲍威尔的导弹也在很近的距离上划过了目标

不过，丹尼仍然锁定着飞在他前方大约3千米的这个目标，他解除了近程空空导弹的保险，发射了1枚AIM-9“响尾蛇”。米格-23略微向左转以躲避攻击，但“响尾蛇”导弹实施了完美的追踪，“被击中的米格机就像一瓶莫洛托夫鸡尾酒一般在沙漠上空爆开了。”

一击不中的鲍威尔上尉做出一个侧翻，然后朝着敌机方向压低机头，重新打开武器保险，并发射了两枚AIM-7“麻雀”。这是一次不同寻常的攻击，因为他同时向两个目标发动了攻击，其一是米格-23，其二是“幻影”F1。

丹尼观察到了自己僚机的成功攻击，“第一枚导弹撞上了米格-23，它爆炸了，平飞着以机腹擦划进沙漠。当我越过它时，我能够看到飞行员的降落伞打开在火团上方……鲍威尔的第二枚AIM-7也在剧烈的爆炸中找准了目标。”

接下来，已经打下1架米格的丹尼转向东北方向，那里有另一个目标接触点在等着他。果然，丹尼在前方约6千米处发现了新的，也就是此次小队巡航中的第四个目标，那也是1架米格-23。

“我看到第四个目标转向西面，将他的机鼻指向鲍威尔的方向，它在我前方左侧约3千米远，飞行高度2134米。我降低高度，以半滚动作向目标接近。敌机做出闪避动作，我无法获得瞄准锁定，于是我解除了AIM-9的保险，在距离目标机尾2.4千米处以无锁定瞄准方式击发。我本想用机炮补充攻击，但敌机持续降低高度，而且灵活转弯，我没有好的机会。不过AIM-9导弹的飞行姿态非常好，几乎直接钻进了他的尾喷管。敌机爆炸后，没有观察到飞行员弹射跳伞。”

战斗机部队的骄傲？

随着第四个目标凌空爆炸，丹尼意识到他们已经非常接近沙尔曼巴东，伊拉克空军的这个主要基地得到了大量萨姆地空导弹的保护。他后来回忆，“当第四个目标开始下坠时，我飞机上的雷达警告接收器已经满是萨姆导弹的示警信号。”

丹尼和鲍威尔立即打开加力燃烧室，向东南方向全速脱离。之后，第53中队的无线电通讯迎来了“爆发期”，每个人都想知道刚刚发生了什么，当听说一共有4个目标被击落时，基地里的人显然相当兴奋。

丹尼的F-15C小队继续向南面飞行，他们成功地与加油机取得了联系，之后开始空中受油。“我们的加油机在深入伊拉克边界以内很远的地方等着帮助我们，这些无武装的飞机可是冒着很大的风险，它们在那里停留已经超过1个小时了。”丹尼说。

当F-15C小队接近哈尔吉基地时，一场沙尘暴正移动而来，丹尼和鲍威尔已经没有足够的燃料转飞到另一个基地，只能冒险实施了“最可怕的降落”。降落过程有惊无险，而对丹尼和鲍威尔来说，沙尘暴导致了一个莫大的遗憾，那就是他们无法在低空掠过机场时做出象征着空战胜利的摆机翼动作了！

第53中队的这个小队在1月27日的行动是F-15C在整个海湾战争中最成功的一次空中截击。丹尼和鲍威尔分别申报的2个击落战果都得到了确认，这让第53中队一下子成了引人注目的单位。

1991年3月22日，美国空军完成了在“沙漠风暴”中的最后一次空中击杀，那时有的F-15中队已经返回了他们的家园。在海湾战争的力量对比极其悬殊的空战中，F-15C的获胜记录远远高于其它任何类型的机种——F-15独揽美国空军39次空战胜利中的36次。

事实上，相当虚弱的伊拉克空军只在开战的头几天进行了抵抗，此后的主要行动便是向伊朗大规模转移飞机以求“避难”，美军有相当部分的击落战果都是在这样的转移期间取得的，包括丹尼小队的4次击落在内。F-15C在伊拉克的空战胜利全部是由导弹取得的，不存在伊拉克飞机奋起抵抗的情形，而F-15C机炮发烫的那种刺刀见红的空中格斗也从未发生过。

随着F-15C以一边倒的击落比结束了它们在海湾战争中的表现，美国空军高调宣称其为“战斗机部队的骄傲”，而F-15C的飞行员们亦把代表击落战果的伊拉克国旗图案喷绘在座舱附近。

这种做法是各国战斗机部队的一个传统，可是，同几十年前这些美国人的先辈在自己的活塞式战斗机上喷涂的铁十字标志（击落德国飞机）和太阳旗标志（击落日本飞机）相比，F-15C上这些击落标志的成色和意义，无疑都要逊色得多。

责任编辑：王鑫邦