信息专递

宏观 国内

6部委联合发布《通知》开展低速电动车清理整顿工作

据工信部装备工业司消息，日前，经国务院同意，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》(简称《通知》)，要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

近年来，我国低速电动车生产和市场规模无序扩张，生产企业数量已超过100家，产销规模已超过100万辆。低速电动车的无序生产和使用给社会带来了一系列问题。多数低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求，生产企业不具备机动车生产资质，车辆无牌无证无保险上路通行，严重违反现行法律法规的相关规定，给道路交通安全和通行秩序带来严重影响。据相关部门2017年统计，近五年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故起数和死亡人数逐年增长，近3年年均分别增长23.3%和30.9%。

为此，越来越多的交通参与者呼吁从源头上加强低速电动车生产、销售和使用监管，维护消费者权益和公共交通秩序，处理好交通安全与方便出行的关系，加大对非法生产、销售和使用此类车辆的整治力度，减少安全隐患。

《通知》明确要开展以下3个方面工作：一是开展低速电动车生产销售企业清理整顿；二是严禁新增低速电动车产能；三是建立长效监管机制。

(商 讯)

12月1日起国Ⅲ标准柴油载货汽车北京市全天禁行

近日，从北京市交通委获悉，自2018年12月1日起，全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车在北京市行政区域内道路行驶。北京市号牌的国Ⅲ柴油货车、为北京市运输生产生活物资的外埠国Ⅲ柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国Ⅲ柴油货车等三类车辆，继续执行2017年《北京市交通委员会、北京市环保局、北京市公安局公安交管局关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》(京交发〔2017〕179号)规定的过渡期政策，并将过渡期延长至2019年10月31日。

在过渡期内，经有关部门确认为本市运输生产生活物资的外埠国Ⅲ柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国Ⅲ柴油货车，全天可以进入六环路(不含)以外道路行驶，每天0时至6时可以进入六环路(含)以内道路行驶；为本市运输生产生活物资的外埠国Ⅲ柴油货车进入六环路(含)以内道路行驶须办理进京通行证件；本市国Ⅲ柴油货车继续执行现行的交通管理措施。

自2019年11月1日起，全天禁止所有国Ⅲ柴油货车进入本北京市行政区域内道路行驶。

(商 讯)

万钢：物流和公交是氢燃料电池汽车应用的重要领域

2018年10月23日，在江苏如皋市举办的第3届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC）上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢发表了题为《创新引领 开放合作 推动燃料电池汽车健康发展》的主旨演讲。他在演讲中表示，氢能成为全球未来能源战略的重要组成部分，组织开展商业化示范推广是加快推动氢燃料电池汽车产业化的重要抓手。

万钢表示，我国以商用车为主的燃料电池汽车市场已经突破1000辆，2017年销售1098辆，运营的区域从辽宁一直到广东佛山，并在长三角的上海和江苏如皋等地都已经开始了示范运行。在前不久召开的2018中国氢能源及燃料电池的产业高峰论坛上，国家能源集团等单位签订了200 t级以上的氢能重载矿用车研发框架协议。

万钢认为，推动燃料电池汽车是一个系统工程，可能比推动电动汽车更难一些，首先要合理选择示范区，要建在氢能资源丰富、经济发达而环保压力比较大的区域；第二要选择应用领域和发展车型，比如说城际间的远程公交交通、城市快递、物流货运，以及中重型卡车城市间的货运交通等。

万钢提出要保持政策的延续性。他认为，政府已经明确2020年对于纯电动汽车的财政补助会完全退出，但是对于氢能及燃料电池汽车将延迟一定强度的财政补贴；在实施汽车节能积分制和相应的奖励制度的时候要加快碳交易的制度，形成一种支持氢能源新能源发展的市场化路线。

根据相关统计数据，到2017年底，全球已经建成了328座加氢站；同期，我国运行的加氢站有10座，在建的有20多座，氢能基础设施建设正在加速进行。

(商 讯)

长沙开放7.8 km道路用于智能网联汽车测试

近日，长沙市政府开放了一段约7.8 km长的线路用于智能网联汽车道路测试，并发放首批4个种类智能网联汽车开放道路测试号牌。

首批发放的智能网联汽车开放道路测试号牌，涵盖智慧公交、智能驾驶乘用车、智能驾驶环卫作业车、自动驾驶重卡4种类型，分别发放给4家致力于智能网联汽车研发的企业。

据悉，获牌车辆将被允许在指定的智能网联汽车开放测试道路上行驶，具体路线为湖南湘江新区智能系统测试区—学士路—莲坪路—含浦大道，全线约7.8 km。该条道路的智能化系统设计包括了定制化智能驾驶网联系统、定制化智能监管网联系统、定制化智能网联数据管理软件平台、道路视频监控系统、电子警察及交警视频监控系统及安全系统等，并布局了基于5G的V2X系统，满足智能网联汽车开放道路测试的需求。同时，这条道路也将率先开通道路自动驾驶公交示范运营线。

另据了解，湖南湘江新区智能系统测试区已于2018年6月12日开园，是国内已投入运营的智能网联汽车测试场中测试场景类型多，测试道路总里程长，研发办公配套齐全的封闭式智能网联测试区。开园4个月以来，已有中车时代、中联环卫、长沙智能驾驶研究院、一汽解放、阿里巴巴和三一集团等知名企业在测试区开展测试业务180余场。

(商 讯)

图森未来获得首张重卡自动驾驶道路测试牌照

2018年10月16日，全国第1张针对自动驾驶重卡的道路测试牌照在上海颁出。专注于自动驾驶技术研发与应用的上海图森未来人工智能科技有限公司获得上海智能网联汽车道路测试牌照，将在上海临港地区投入测试。

上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组根据图森未来提出的智能网联汽车道路测试申请，结合第三方机构上海市制造业创新中心(智能网联汽车)的评估报告和专家组的评审意见，对其智能网联汽车道路测试条件符合性进行了审核，同意向其颁发智能网联汽车道路测试牌照。

图森未来于2015年9月成立，在中国上海、北京、河北和美国加州、亚利桑那州设有研发应用中心，员工超过400人。其自主研发的以摄像头为主要传感器，并融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器的 L4 级别自动驾驶技术，可对1000 m范围内的可视环境进行像素级解读，能够实现货运卡车在干线物流等开放场景和港内集装箱码头转运等半封闭场景下的自动驾驶。图森未来已在中国和美国多地成功进行自动驾驶测试和试运营。自2017年获得由美国加州车辆管理局(DMV)颁发的自动驾驶路测牌照至今，图森未来一直在美国高速公路上进行自动驾驶卡车路测，并于2018年8月开始在美国 I-10 高速公路投入自动驾驶商业运营。

截至2018上半年，图森未来已完成逾1万3000 h真实环境路测、超过52万km实际路测和7100万km仿真环境测试。

(商 讯)

宏观 国际

奥地利放宽电动汽车限速规定

据外媒报道，奥地利政府日前宣布了一系列措施以激励购车者购买电动汽车。其中一项是对电动汽车放松国内一些繁忙高速公路上的限速规定。政府认为，控制空气污染不应该限制电动汽车的出行。

在奥地利，一些公路被归类为IG-L公路，这是德语中“空气污染控制法”的缩写。这些道路在正常情况下限速为130 km/h，但当空气污染水平超过预设值时，将限速为100 km/h，限速规定一般是临时决定，并由电子标志宣布的，要求人们严格执行。

奥地利政府认为控制空气污染不应该限制电动汽车的出行，因为电动汽车不会导致空气污染问题。此后，电动汽车驾驶员可以以130 km/h的速度在大约100个地区行驶，且不会被交警拦下。政府表示，为电动汽车做出的这个例外，是想给电动汽车车主以驾驶优势，以激励人们多选择电动汽车。

政府公告中明确区分了电动汽车和汽油或柴油动力汽车，但未提到插电式混合动力车和氢能汽车。政府还为电动汽车开放了维也纳等大城市的公交专用通行道，并允许电动汽车车主免费停车。

(商 讯)

以色列“计划”2030年全面禁售燃油汽车

据外媒近日报道，出于健康原因，以色列计划于2030年全面禁止传统内燃机汽车和卡车的销售，由电动汽车等新能源车型取代。

以色列能源部部长尤瓦尔·施泰尼茨表示，以色列将“逐步过渡到电动汽车和(压缩)天然气卡车，从2030年开始将绝对禁止进口会带来环境污染的燃油汽车”。他还表示，此项计划是为人们的健康考虑，旨在拯救以色列，并且刻不容缓，希望政府能于年底同意该计划。

以色列将通过把电动汽车的税收降至“几乎为零”，并投资建设2000个新充电站，以鼓励人们使用电动汽车。石油公司也需将他们的注意力从加油站转移至充电站。

以色列能源部预计，到2022年，以色列街头将有2.7万辆电动汽车;到2025年，这一数字将升至17.7万辆，2028年将升至65.5万辆，2030年将达到140万辆左右。此外，该国还将于2028年关闭最后一个燃煤发电站。届时，天然气将满足以色列80%的能源需求，其余部分来自可再生能源。

该计划预计将使以色列的空气污染危害减少60%，并且每年为该国节省23亿舍客勒(约62.1亿元人民币)。

(商 讯)

西班牙“拟”2040年起禁止燃油汽车销售

据英国路透社报道，作为应对气候变化法案的一部分，西班牙计划2040年起禁止汽油车、柴油车和混合动力汽车销售，首相桑切斯(Pedro Sanchez)希望2018年底该草案能在议会通过。

该草案的提出意味着西班牙也加入了为削减温室气体排放而禁止销售内燃汽车国家之列。草案中提到：一些重要而且必要的变化会影响交通。2040年起，西班牙禁止销售和注册直接排放CO2的乘用车和轻型商用车。

一旦敲定，气候变化法案还需要国会批准方可生效，但桑切斯所属的工人社会党在议会获得的席位不到1/4。包括上下两院在内的众议院主要由反对党保守派人民党控制，因此桑切斯在争取预算等重大立法通过议会批准时颇为艰难。

英国和法国已经承诺，2040年起禁止柴油车和汽油车销售，这对于全球汽车行业来说是一个重大变化，同时也会对石油生产商利润带来压力。英国一些政界人士表示，英国应当将禁令提前至2032年施行，而苏格兰的目标更为严格，计划2032年全面禁售燃油汽车。丹麦则将在2030年前实施禁售。

根据当前的气候变化法案，西班牙计划到2030年温室气体排放量相比1990年降低20%。欧盟作为整体则计划到2030年，排放量相比1990年降低40%。

(商 讯)

数据

1-10月，我国商用车销售356.70万辆

据中国汽车工业协会统计，2018年1-10月，汽车产销2282.58万辆和2287.09万辆，同比下降0.39%和0.06%。其中乘用车产销1935.02万辆和1930.40万辆，同比下降1.04%和1.02%；商用车产销347.55万辆和356.70万辆，同比增长3.39%和5.47%。

1-10月，卡车产销309.31万辆和319.58万辆，同比增长4.47%和7.04%。其中：重卡产销92.37万辆和97.60万辆，产量同比下降3.47%，销量增长1.31%；中卡产销14.61万辆和15.04万辆，同比下降19.67%和17.09%；轻卡产销151.21万辆和153.36万辆，同比增长10.23%和12.49%；微卡产销51.11万辆和53.58万辆，同比增长13.58%和12.26%。

1-10月，客车产销38.25万辆和37.12万辆，同比下降4.61%和6.38%。其中：大型客车产销5.81万辆和5.61万辆，同比下降7.44%和9.13%；中型客车产销5.64万辆和5.33万辆，同比下降0.54%和4.77%；轻型客车产销26.79万辆和26.17万辆，同比下降4.80%和6.10%。

(商 讯)

1-10月，我国新能源汽车销量86.01万辆

中汽协统计数据显示，2018年10月，新能源汽车产销分别完成14.56万辆和13.79万辆，同比分别增长58.13%和51.01%。1-10月，新能源汽车产销分别完成87.90万辆和86.01万辆，同比分别增长69.95%和75.59%。

10月，纯电动汽车产销分别完成11.64万辆和11.12万辆，同比分别增长49.69%和44.70%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.93万辆和2.66万辆，同比分别增长103.98%和84.64%。

(商 讯)

企业 市场

一汽解放与道依茨开启合作新篇章

2018年10月20日，一汽解放与德国道依茨股份公司就合资公司道依茨一汽(大连)柴油机有限公司的股权变更及后续战略合作达成一致意见，一汽集团总经理助理,一汽解放董事长、党委书记胡汉杰与道依茨公司总裁Hiller共同签署了道依茨一汽大柴股权变更及战略合作协议。自此，一汽解放和道依茨股份公司结束合资关系，道依茨一汽大柴变更为解放全资子公司，新的一汽解放大连柴油机有限公司正式诞生。

胡汉杰表示，虽然合资关系已经终止，但本着立足当前、着眼未来、优势互补、共同发展等原则，双方将继续在各自的主营业务方面加强合作，相互承认对方在合作中的战略地位，以达到在多方面协同发展，实现互惠互利共赢的战略目的。在未来较长一段时间内，一汽解放仍将与德国道依茨在商标使用、委托加工、技术支持、销售、服务、采购、资源共享、宣传推广、考察学习等方面保持密切的深度合作。同时，中、德双方还将尽可能支持对方发展、宣传对方形象、维护对方声誉、拓展合作领域，开启一条更加广阔的合作之路。

道依茨一汽（大连）柴油机有限公司由德国道依茨股份公司与中国第一汽车集团公司各按50%比例出资，于2007年8月成立。公司拥有世界级的动力平台,主导产品有C、D、E、H、K五大系列，功率覆盖80～340 PS。这次股权变更及战略合作协议的签署，必将对一汽解放、道依茨股份公司的未来发展产生深远而重大的影响，双方通过精诚合作、优势互补、资源整合，必将共同实现新的跨越，一汽解放大柴也将在新的平台开始新的创业、重铸新的辉煌。

(商 讯)

东风商用车新天锦KR交付中国邮政

2018年10月24日，中国邮政首批天锦KR在湖北十堰东风商用车有限公司交付中心完成验收。据悉中国邮政集团公司与东风商用车有限公司签订了857辆商用车订单，此次是首批311辆东风天锦KR交付验收。

2008年东风推出新一代中卡平台——天锦，以美观、省油、低故障等优点深得用户喜爱，在中卡市场销量持续领先。10年之后，东风天锦再推新款，2018年4月16日东风新中卡平台天锦KR下线，标志天锦KR正式量产，在油耗、舒适性、安全性等多方面都有明显提升，不到半年时间就获得许多大单。

相比上代天锦产品，天锦KR外观变化巨大，使用了全新的家族造型设计风格。底盘方面，这批邮政天锦KR采用DL510高强度钢车架，单层大梁一次冲压成型。车架上翼面采用无孔设计，侧面预留孔位便于改装。针对邮政车工况，制动系统采用克诺尔技术，制动反应时间缩短30%，满载18 t以60 km/h制动距离只需要27 m。

动力配备康明斯ISDe直列4缸发动机，功率132 kW(180 PS)，排量4.5 L，使用了VGT变截面涡轮增压技术，瞬间响应速度更快，最大扭矩750 Nm。匹配了法士特8JS85TE-C手动8挡带同步器变速器，换挡杆造型十分小巧可爱。

凭借50年中卡研发制造经验，东风的底盘技术久经市场考验。新一代天锦KR是东风商用车在中卡领域的最佳实力体现。此次首批311辆天锦KR通过中国邮政验收，表明天锦KR已经受到了中国邮政的认可，未来一定会在中卡市场取得更好的成就。

(商 讯)

汉马H6获“安徽省新产品”荣誉称号

近日，安徽省经信委发布了《关于确认2018年安徽省新产品（第3批）的通知》，确认由安徽华菱汽车有限公司自主研发的“汉马H6系列重型牵引车”等153项产品为2018年安徽省新产品（第3批）。

根据《安徽省新产品认定暂行办法》，新产品是指通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新等方式研发的产品；采用新技术原理、新设计构思研制的产品；在结构、材质、工艺性能等方面有所突破或较原产品有根本性改进，显著提高产品性能或扩大使用功能的产品；在国内外率先提出技术标准，能替代进口的技术先进、质量可靠、市场前景广阔的产品。经认定的新产品由安徽省经信委颁发《安徽省新产品证书》，有效期为3年。

相比往年，2018年评选出的新产品数量有较大幅度减少，新产品评选可谓精中取精，优中选优。汉马H6系列重型牵引车入选2018年安徽省新产品，体现出华菱汽车产品拥有技术先进性和创新性，彰显华菱汽车在产品创新方面的技术优势和市场地位。

(商 讯)

陕汽阿尔及利亚组装厂第1000辆重卡下线

2018年10月30日，随着一辆崭新的SHACMAN X3000缓缓驶下生产线，阿尔及利亚SETIF省工业园内的陕汽组装厂实现了第1000辆本地化SHACMAN重卡的成功下线。阿尔及利亚组装厂也成为了陕汽第1个自主进行工厂设计、建设并顺利投产的海外工厂。

阿尔及利亚组装厂是陕汽在海外投资建设最大的组装厂，也是阿尔及利亚第1家中国重卡品牌组装厂。目前陕汽在阿尔及利亚已成功组建了一支专业的生产团队，并引进国内先进的管理制度及生产工艺，在保证不断提高生产产能的前提下做好产品质量把控，为未来阿尔及利亚本地化项目的长久发展打好坚实基础。

从正式投产到现在的短短5个月时间里，陕汽阿尔及利亚组装厂已生产F2000、L3000、X3000等多平台车型，并成功实现混线生产。

(商 讯)

中国重汽轻量化轻量化搅拌车交付阳泉用户

2018年10月30日，10辆中国重汽豪瀚J5G轻量化搅拌车交车仪式，在山西阳泉交付益汇混凝土有限公司。

中国重汽搅拌车是行业知名品牌。此次交付用户的10辆J5G轻量化搅拌车，底盘自重9.3 t，罐体容积10 m3，整备质量13.35 t，完全符合地方政策需求。中国重汽提供全面轻量化解决方案，包括驾驶室结构轻量化、发动机曼技术以及材料轻量化、铝合金材料变速器、曼技术TGA车架、空气悬架和曼技术轻量化车桥等。

在交付仪式上，中国重汽销售部太原分公司经理田银安将象征“合作共赢”的金钥匙交予益汇混凝土有限公司总经理赵兵会，并为到场来宾讲解中国重汽搅拌车的品牌优势，介绍中国重汽其他优秀车型。现场来宾纷纷表达对中国重汽品牌的信任，并期待今后能有更多的合作。

(商 讯)

欧曼配装福田康明斯X12率先通过国Ⅵ排放认证

2018年10月22日，按照国家相关法规要求，搭载福田康明斯X12国Ⅵ发动机的欧曼EST超级卡车，在相继完成黑龙江高寒、吐鲁番高温、昆仑山高海拔测试、PEMS道路测试、台架测试及OBD相关测试等工作后，福田康明斯X12国Ⅵ发动机在国家环保部进行了参数备案，提交了产品试验检测报告，完成了环保信息申报等工作，成为国内率先顺利取得大功率柴油机国Ⅵ排放认证的产品，福田戴姆勒也凭借欧曼EST超级卡车搭载的福田康明斯X12国Ⅵ动力产品在业内率先完成国Ⅵ产品布局，提前为用户提供具有大转矩、大动力性能优势的国Ⅵ重卡。

为全面满足国Ⅵ排放标准，确保重卡用户提前买到合规的产品。从2016年底至2017年初，福田戴姆勒汽车旗下欧曼EST超级卡车和新欧曼ETX的国Ⅵ产品已在黑河、漠河顺利完成高寒试验，主要验证国Ⅵ产品低温冷启动、尿素解冻、OBD等策略控制，2款国Ⅵ产品冷启动与尿素解冻等各项测试均合格。2018年8月，在吐鲁番鄯善完成了国Ⅵ产品高温试验，主要验证车辆冷却系统功能、驾驶性能、空调功能等。随后的高原试验，主要聚焦欧曼EST国Ⅵ产品高原排放控制、功率下降、增压器性能等。据悉，福田戴姆勒汽车首批国Ⅵ产品将于2019年到位，并率先在北京市场投放；全系产品将于2019年中正式在全国上市投放。

(商 讯)

庆铃产重型车首次出口东盟

2018年 10月17日，50辆五十铃VC61重型商用车驶离庆铃汽车生产基地，开启东盟之旅。据悉，这批重型车的出口目的地是菲律宾，而缅甸、老挝等东盟国家也已被列为这款车待拓展的海外市场。

VC61是庆铃与五十铃以日本GIGA为基础，结合中国市场需求改良且仅在中国生产的一款重型商用车，2017年上市以来已销售1400余辆。庆铃公司相关人士介绍，从2018年起实施的中国-东盟自贸协定，为中国汽车出口菲律宾等东盟国家市场创造了良机。2019年，预计VC61对菲出口量将至少翻倍，庆铃产商用车整车出口从此或将成为常态。

(商 讯)

39辆北奔重卡亮相赤道几内亚阅兵场

2018年10月12日, 由中国兵器工业集团北奔重汽研制的35辆北奔重卡2628A运兵车和4辆2628A后勤保障车盛装亮相赤道几内亚“独立50周年阅兵仪式”，在大雨中威武雄壮、气势磅礴的圆满完成受阅任务。

北奔重汽此次提供的39辆重卡是中国兵器工业集团军贸项目中的重要组成部分，代表中国重卡品质，具有特殊意义。参加受阅的北奔重卡2628A军用越野汽车底盘具有承载能力强、可靠性高、环境适应能力强的特点，广泛应用于国内各军兵种，并大量出口到国外军车市场。高品质的产品、用心的服务保障得到了北方公司和使用国的高度认可。

此次阅兵保障工作的圆满完成，充分展示了北奔重汽良好的企业形象，彰显了“欧洲血统、奔驰技术、军工品质”的品牌内涵，进一步巩固了北奔重汽在非洲当地的市场地位，后续会带来广泛的辐射效应。

(商 讯)

第100万辆沃尔沃FH卡车在汉诺威车展交付用户

近日，在德国汉诺威国际商用车展上沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson向客户交付了第100万辆沃尔沃FH，此举标志着沃尔沃卡车迈向新征程。

据悉，沃尔沃FH系列已经25岁了。自1993年问世，其创新型驾驶室和对驾驶员关怀的设计理念，成为当时全球卡车的技术先锋。此后，FH系列不断革新升级：1995年率先配备安全气囊，2001年采用业内首创的I-Shift爬行挡变速器，2017年推出新型沃尔沃FH LNG天然气卡车。25年来，沃尔沃FH不断革新技术，持续创新，引领着卡车运输行业的种种变革。

此次，第100万辆沃尔沃FH卡车交付给了冷链运输企业Gesuko公司。该公司总裁兼首席执行官Marco Reinhard表示，自1976年以来，Gesuko公司便一直是沃尔沃卡车的忠实客户，见证了沃尔沃FH 系列的成长过程。他们不仅折服于FH系列强大的变速器和发动机，同时也被其优良的驾驶体验和卓越的安全性能所打动。

据介绍，沃尔沃FH25周年纪念版车型配备了更高的驾驶室、更安全的预防碰撞警报系统(AEBS)和第2代沃尔沃动态转向系统(VDS)等一系列创新配置，成为沃尔沃FH 系列持续创新、引领未来的全新符号。

沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson 表示，凭借沃尔沃FH系列，我们不断挑战极限，并为更经济、更高效、更安全、更环保的运输创造新的可能性，将极具纪念意义的第100万辆沃尔沃FH系列卡车的交付，是沃尔沃FH 系列非凡旅程中值得纪念的重要里程碑。

(商 讯)

20辆金旅客车交付西藏昌都公交

2018年11月1日，福建省支援西藏昌都市发展城市公交项目交车仪式在厦门金龙旅行车有限公司厂区内举行。随着仪式的结束，福建省捐赠的20辆金旅7 m纯电动公交车，启程奔赴世界屋脊之巅的西藏昌都，开启昌都市公交车的新时代。

昌都位于西藏东部，山高谷深、气候寒冷、地形复杂，交通基础设施薄弱。昌都平均海拔3500 m以上，冬季最低气温达-20 ℃，而且道路状况非常复杂，这无疑对纯电动客车是个严峻的挑战。为此，金旅公司做了大量的调研的工作，包括道路状况的勘察、路谱的采集、当地群众日常出行的情况等等，无不列入金旅的工作范围。经过深入调研，多方探讨，反复论证，金旅不仅协助昌都市编制了城市公共交通规划，而且选择经典考斯特作为公交基础车型，以应对城区狭窄的街道和复杂路况的通过性问题。

据悉，今后金旅与昌都共同设计了多条城市公交线路，此次的20辆公交车只是在首批的2条线路上运行。这20辆公交车在昌都的运行，不仅可以验证纯电动客车在高寒地区实际运营的效果，还可带动中国纯电动客车技术的发展。

(商 讯)

苏州金龙海格客车服务港珠澳大桥

2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，并于24日上午9时正式通车。港珠澳大桥作为世界最长的跨海大桥，拥有世界最长的海底隧道的大桥，是世界上最长的钢结构桥梁，拥有多项“世界之最”的超级工程，被誉为“新世界七大奇迹之一”。

同样引以为豪的是，服务港珠澳大桥的单层穿梭巴士，也是“中国制造”——120辆斯堪尼亚·海格豪华巴士。苏州金龙海格客车也成为唯一为港珠澳大桥提供穿梭巴士服务的国内客车制造商。

在港珠澳大桥服务的不仅有苏州金龙高端巴士，苏州金龙海格客车多款精品客车也服务于港珠澳大桥接驳通行。珠海万达通港珠澳大桥珠海口岸客运服务有限公司投放全新的海格客车，提供到珠海口岸的接驳服务，服务初期共有6条市内专线。

据了解，这批120辆斯堪尼亚·海格巴士陆续交付使用。车辆运营单程约36 km，每天每辆车在三地间往返多趟，方便当地民众和游客出行，未来还将扩充至170辆。

(商 讯)

开沃纯电动客车大批量出口泰国

日前，数10辆开沃纯电动城市客车穿梭在泰国曼谷的朱拉隆功大学，作为校园内通勤摆渡车辆，同时在曼谷城市线路中，也有同批次出口的车辆投入运营。该批出口纯电动客车共49辆，均为南京金龙客车制造有限公司生产制造的开沃牌纯电动城市客车。

据悉，该款纯电动客车最多可容纳40人，续驶里程300 km，整车符合欧盟认证标准，并通过各项安全测试。值得一提的是，这49辆开沃纯电动客车是泰国首次购置的纯电动客车，也是东南亚地区最大批量投入运营的纯电动客车。

(商 讯)

安凯A9出征俄罗斯世界客车展

2018年10月23—25日，俄罗斯世界客车展BUSWORLD RUSSIA在莫斯科Crocus 展览中心举行。作为由世界客车联盟主办的专业客车盛会，展会吸引了来自全球的知名客车制造商、配套商和运营商的参与。

安凯作为中国先进客车制造企业代表携A9豪华客车惊艳亮相。安凯A9于2017年上市，并很快成为了客车领域的“佼佼者”。作为安凯正向开发的高端客车，A9集世界领先技术于一身，造型设计上吸纳了欧洲美学和匠心工艺；内部空间宽敞舒适，完全符合高端国际市场定位。

据了解，安凯A9采用独有的全承载专利车身和前碰撞保护结构，可最大程度保护驾乘人员；同时，通过轻量化领先技术的应用，A9整车质量还比同类车型轻约8%，配合黄金动力链，百公里综合油耗低于同类产品5%。

(商 讯)

福田康明斯发动机换帅，陈华接棒关章华

康明斯日前宣布，原康明斯中国零部件业务总经理陈华于2018年11月1日起正式出任福田康明斯发动机有限公司总经理，负责管理福田康明斯的各项业务及运营工作。

在新的岗位上，陈华将与康明斯和福田汽车各业务和职能密切配合，统筹管理福田康明斯发动机公司的业务、运营及财务表现等各方面；并通过质量、交付和客户支持上的不断提升，打造更紧密的客户关系，并不断拓展新的业务机遇。同时，为公司培养和发展高绩效、能力卓越的团队，以更好的推动业务不断成长，为股东双方、主机厂和最终用户创造更大的价值。

陈华拥有丰富多元的工作经验及出色的领导力。2013年起，担任中国区零部件业务总经理及中国区质量发起人，领导涡轮增压技术、排放处理系统、滤清系统、燃油系统与电控等业务。在他的带领下，康明斯中国零部件业务销售和利润双双取得了突破性的增长，并持续开展质量提升举措，强化工程和服务能力，从多个方面推动良好的业务运营。陈华曾获得2006-2007年度康明斯总裁质量奖，并于2011年获得埃尔文米勒奖殊荣。陈华拥有华中科技大学学士学位和复旦大学工商管理硕士学位，并在长江商学院完成跨国公司总经理课程。

(商 讯)

潍柴—博世战略合作15周年庆典举行

2018年10月16日，潍柴—博世战略合作15周年庆典在潍坊举办。庆典现场，潍柴与博世就更高效、更先进的柴油发动机技术达成共识，以实际行动贯彻双方在“坚决打赢蓝天保卫战”全球战略伙伴倡议大会上的呼吁，以创新技术驱动绿色未来。

自2003年潍柴、博世首次签署战略合作协议开发共轨系统以来，双方在内燃机动力领域展开了深入的合作并取得了丰硕成果，成功推动了共轨系统在中国市场的生根和普及。从国Ⅲ到国Ⅵ，潍柴和博世见证了中国内燃机行业的不断进步，凭借持续创新的技术为中国用户提供动力强劲、节能环保的柴油动力产品。伴随着新能源汽车的迅猛发展，潍柴与博世始终快速响应市场需求，全面启动在电气化领域的布局。2017年，双方签署新的战略合作协议，致力于燃料电池的研发与产业化，翻开了双方战略合作的新篇章。

“潍柴一直是博世在全球重要的战略合作伙伴，15年来，双方在传统动力业务上的合作成绩显著，新能源合作也顺利开启。”博世集团董事会成员Stefan Hartung博士表示，“面向未来，我们做好了充分的准备，博世将于与潍柴共同致力于推动中国汽车产业的结构调整与转型升级，助力中国汽车市场的新旧动能转换，在保持传统动力市场领先地位的同时，加速新能源业务的发展。”

潍柴动力股份有限公司执行总裁张泉表示：“在潍柴的改革创新发展中，博世作为我们坚定而持久的战略合作伙伴，为潍柴动力成就中国第一、全球领先品牌做出了突出贡献。我们将始终与时俱进，以不竭的绿色动力，共创美好的科技未来。”

(张 欣)

交通运输部公路科学研究院与G7联合启动“挂车标准化、智能化技术专项研究”

2018年11月7日，交通运输部公路科学研究院与G7在上海举行挂车标准化、智能化技术研究”启动仪式。未来，双方将通过合作，在货运挂车应用现状与技术发展研究发力，在货运挂车标准化研究的基础上，不断深化智能化研发，助力人工智能在交通运输领域的应用，助力交通运输行业人工智能关键核心数据与技术的积累，推动科技跨越发展、产业优化升级、生产力整体跃升，打造物联网时代全新的车辆物流生态。

交通运输部公路科学研究院首席车辆工程师、全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会秘书长张红卫表示：G7推出的智能挂集成应用了许多先进技术，将对挂车运输行业的产品技术升级起到示范引领作用，十分看好G7在智能装备领域未来的发展前景，并期待与G7的合作。希望通过与G7在技术层面持续地投入，可以共同推动挂车运输的标准化和智能化。

G7智能装备事业部总裁王晴童表示：G7作为业内开展货运挂车智能化研究的先行者，将会继续深耕大数据和人工智能领域的相关技术。G7将与交通运输部公路科学研究院紧密合作，积极参与相关标准和技术研究，致力打造更优秀的智能物流装备，进一步提升挂车运输的效率和安全，引领传统挂车走进智能化时代。

(商 讯)

伦敦消防队选用艾里逊变速箱

近日，126辆配备艾里逊3000系列自动变速箱的梅赛德斯-奔驰Atego卡车全部交付伦敦消防队(LFB）。该126辆Atego车辆均配备了德国Magirus GmbH公司制造的驾驶舱，消防车车身和消防车工程改装则由苏格兰的Emergency One英国有限责任公司负责。

据悉，该新款消防车的装载质量约为11.5 t，其7.7 L发动机最大输出转矩1100 Nm，功率200 kW(272 PS）。配搭艾里逊3000系列的发动机最高输出转矩可达1695 Nm，功率可达336 kW(450 PS）。变速箱经过精心设计，在各种应用领域中完美适配并高效运行，提供宽速比和窄速比的选择，具备2个发动机驱动的PTO取力装置和第5代先进的电子控制系统，以增强操作性能。 还可选配一体式缓速器，以提高车辆制动性能并减少制动器磨损。

新款Ategos消防车通常配备9 m和13.5 m高的云梯，车厢两侧分别配备了直径22 mm、长72 m的高压水管，并可携带1365 L水，同时还配备水带护桥、水包、充气垫、切割设备、照明灯、路标、医疗套件、除颤器和呼吸器等。

（孔丽怡）

第2届寻找车极限收官

日前，由方得网主办的“第2届寻找车极限”活动发布会在北京举行。会上公布了16项商用车极限纪录，一个个车极限纪录刷新了行业对商用车的认知。

与首届活动相同，本次活动同样组织了专业评审团和调查团。在前期，通过汇总上报的极限数据，从重卡、轻卡、客车、新能源以及动力领域甄选出最优秀的各项指标和数据，进行初步审核；在后期，活动主办方派出调查组，前往车辆运行地点进行实地调查、走访，核实初步审核评选出来的商用车运行纪录。

在遵循寻找、发现、见证、报道的流程中，专家评审团经过严谨审核，最终甄选出“第2届寻找车极限”活动的16项车极限纪录，包括：2018重新卡新车之王——一汽解放J7、2018工程车之王——上汽依维柯红岩商用车、2018发动机里程之王——一汽解放无锡柴油机厂等。

（柳 青）

2018“谁是第一”评选暨颁奖典礼圆满收官

近日，“2018‘谁是第一’商用车年度评选”总决赛暨颁奖典礼在北京举行。该活动以“为中国制造加油”为初衷，发掘商用车行业优秀品牌，树立标杆企业，推动行业健康发展。本次活动通过线上和线下投票，共评选出涵盖多个细分市场的多项大奖。

本次2018“谁是第一”商用车年度评选立足于广大用户和专业评审多重视角，从中重卡、大中客、轻卡及皮卡、轻客及MPV、新能源和零部件等6大领域，全面深入地发掘优秀品牌。本次活动共评选出50个奖项，其中包括：2018年度第一节油轻卡、2018年度第一畅销轻客、2018年度牵引车第一动力、2018年度第一畅销重卡、2018年度第一网络营销创新奖、2018年度第一高效轻卡、2018年度第一畅销电动巴士、2018年度第一轻客、2018年度国Ⅵ商用车第一动力等奖项。

（柳 青）