吴晓军：踏入重卡江湖，江铃威龙HV5着意苦练内功

本刊记者 崔柳青 文/图

This is an interview of Mr. Wu Xiaojun, vice president of JMC and general manager of JMC Heavy-duty Company, who introduced many advantages of Weilong HV5 and current situation of the development of JMC heavy-duty truck.

每个人的心中都有一片江湖，每款车的市场都是一片江湖。在每片江湖中，总有那么几款车型“大侠”，华山论剑，紫禁之巅，风光无限。在过去的岁月中，江铃汽车在轻客和轻卡市场已有了不俗的成绩，如今只身闯入重卡江湖，必是练就了一身武功，有备而来的。2018年11月，江铃威龙HV5带着其钢铁侠的英雄光环，踏入了中国重卡江湖。

在阳光依旧明媚，温度依旧火热的广州，记者见到了江铃汽车股份有限公司副总裁、江铃重型汽车有限公司总经理吴晓军。谈起新上市的江铃威龙HV5，吴晓军神采飞扬。

与国际接轨，为中国定制

2017年，江铃重卡推出了一款欧洲原版引进的产品——江铃威龙。2018年，江铃重卡又推出了江铃威龙HV5，与2017款江铃威龙相比，这是一款以欧洲版本为基础，依照中国用户“舒适、高效、大功率”的需求，完全针对中国市场开发的产品。除了宽顶、大驾驶室、平地板、舒适的空间之外，江铃重卡继续秉持了安全的理念，最重要的是，无论是在车身轻量化还是动力提升方面，江铃威龙HV5都有显著的提高与改进，能够满足更多的中国市场需求。

提起江铃威龙HV5，除了江铃威龙这位国内的“兄弟”之外，它还有位国际的“兄弟”——福特F-MAX。据吴晓军介绍，福特F-MAX重卡是江铃汽车的合作伙伴福特Otosan汽车公司生产的产品，2018年刚刚获得“国际年度卡车”称号。江铃汽车迅速地将这一先进重卡产品技术以几乎同步、无代差的方式引入到国内，于是诞生了江铃威龙HV5。因此，江铃威龙HV5和福特F-MAX算得上是一对兄弟，源自福特重卡技术平台，在技术上同根同源。举例而言，江铃威龙HV5的驾驶室和福特F-MAX的驾驶室有超过90%的相似度，两者都搭载了福特Ecotorq发动机，在底盘结构方面也采用了同样的设计。得益于福特重卡的成熟技术，江铃威龙HV5在安全性、舒适性、可靠性、操控性等多方面都具备很强的竞争力。

但是，江铃威龙HV5又不完全等同于福特F-MAX，因为江铃威龙HV5面向的是中国用户，这与福特F-MAX所在的欧洲市场有着很大区别。吴晓军说：“根据中国用户的需求，我们对江铃威龙HV5做了多项国产化改进。比如车身轻量化，我们在这方面做了非常大的努力，在保证产品卓越的可靠性、舒适性和安全性之外，江铃威龙HV5减轻了超过500 kg的自重，达到了8.9 t。这完全是根据中国客户的需求所做的改变。”

由于中国幅员辽阔，不同地域、不同用途的重卡用户对产品的需求千差万别。因此江铃重卡深入研究不同细分市场用户的差异化需求，再根据用户的需求对产品进行优化调整。吴晓军表示，在现有的福特重卡技术平台上，江铃重汽会对已有的牵引车、自卸车和载货车产品进行不断地完善和升级，后续还将开发威龙系列中重卡载货车、燃气重卡、电动重卡等多个重量级产品，江铃威龙重卡的产品型谱还将不断完善。

江铃汽车副总裁、江铃重卡总经理吴晓军

认清形势，苦练“内功”

2017年，江铃重卡第1次踏入重卡江湖，凭借高品质的产品，收获了众多用户的好评，也得到了业内人士的赞誉。随着江铃威龙HV5这款新的宽体重卡进入市场，会有越来越多的用户了解并接受江铃重汽的产品，再加上江铃重汽推出的“千日无忧”服务以及“千日贷”优惠政策，江铃威龙HV5一定会在市场份额方面较之前的产品有显著的提升。

江铃威龙HV5的市场定位是中高端产品，它对标的是一汽解放J7、东风天龙旗舰、重汽汕德卡等产品，但是它在价格上的定位却是中端的，这也是江铃重卡在向用户表达自己作为一个新的进入者的诚意。吴晓军说：“我们的产品性能是处在国内领先水平上的，因为我们所使用的欧洲基础是世界水平的。尽管如此，江铃重汽依然是一家进入重卡行业不久的公司，与国内领先的重卡企业还是存在一定差距的。”

江铃重汽正是清晰地认识到了这一点，为了在激烈的竞争当中站稳脚跟，江铃重汽苦练“内功”，提升产品品质。吴晓军表示，近些年来，牵引车的市场需求几乎是年年在变，从前几年的大功率、轻量化，再到近两年的智能化、车联网等，导致这些变化的原因是中国商用车用户的要求越来越高，商用车用户群越来越集中，各个市场的划分也越来越细致。如果跟不上变化，很快就会被淹没在时代的潮流中。只有做出来的产品能够解决用户的痛点，满足用户日常运营场景的需求，才能快速地占领市场。江铃威龙HV5正是朝着这个方向研究开发生产的，而且江铃重卡也并不满足于目前所参与的细分市场。吴晓军透露，江铃重汽在继续深耕细分市场、不断改进现有产品的同时，2019年要推出天然气牵引车、自卸车等产品，后续还会开发中重卡载货车平台产品、电动车产品、氢燃料产品等。这些产品的不断更新和研发，使江铃重卡有信心在3年内将产品在细分市场的覆盖率提升至60%以上，5年内工厂产销达到3万辆，争取跻身重卡行业第二集团中上游的位置。

“品质、服务、品牌”成就良性发展

在日益竞争激烈的市场中，江铃重汽是如何处理品质、品牌、服务这三者的关系的呢？这也是记者十分关注的问题。对此，吴晓军表示：对江铃汽车而言，品质是流淌在血液中的。江铃重汽也会把产品品质放在最优先的位置。重卡是用于从事生产的商用车，是用户用于盈利和谋生的工具，所以在品质和可靠性方面一定要对用户负责。因此，即使江铃威龙HV5是引进自福特的成熟产品，江铃重卡依然一丝不苟地完成了1850万km的整车可靠测试和超过4万h的发动机可靠测试，通过了严苛的福特标准认证。吴晓军说：“我们会依托福特重卡技术，秉持江铃汽车对品质的一贯高要求，精心为用户做好车，这是我们企业的立足之本。”

在江铃汽车内部一直有一句话：“第1辆车是销售人员卖出去的，第2辆车就是服务人员卖出去的。”由此可见江铃汽车对服务的重视程度。吴晓军对威龙系列重卡的质量充满了信心，然而，在使用过程中，用户对新车不熟悉，操作起来有些不适应，不可避免地会产生一些困惑和抱怨。这就要求江铃汽车的服务人员一定要快速、及时地响应，高效地帮助用户解决问题。江铃汽车的售后服务水平在国内轻型商用车企业里面是数一数二的，而江铃重汽的目标也是要做到国内重卡行业一流的售后服务。于是便有了江铃重汽的“千日无忧”服务。

随着江铃威龙HV5这款新的宽体重卡进入市场，会有越来越多的用户了解并接受江铃重汽的产品

江铃(JMC)是一个驰名品牌，享誉中国商用车界多年，然而江铃威龙是一个新生的重卡品牌，在知名度和美誉度方面与行业领先者还存在着一定差距。在吴晓军看来，树立强大的品牌不是一朝一夕之功，也不能投机取巧，只有以优质的品质和服务为基础，不断让消费者满意，为他们创造更大价值，江铃威龙才能成为国内一流的重卡品牌，成为高安全、高舒适、高可靠重卡的代名词。

江铃重汽一直关注着卡车车主和驾驶员这一群体。他们是普通人，每日与卡车相伴，这个社会对他们的认识还不够多，不够高；他们也是英雄，为了梦想、为了家人风餐露宿、不辞辛苦，也让我们整个社会变得更好。江铃威龙的目标是成为一个有温度的重卡品牌，能够在今后的日子中帮助到他们，改善他们的处境，让他们过得更好。

人们常说，好的对手可以让自身变得更强大。这句话不论是对重卡江湖上的“大侠”而言，还是对江铃重卡而言，都是适用的。遇到旗鼓相当的对手，总会让人有跃跃欲试之感。所谓“英雄惜英雄”，大抵就是棋逢对手的一种表现吧。

英雄出征，从此开启。天涯路远，江湖再见。