薄壁壳体液压自制工装的设计

2019-01-10山东常林机械集团股份有限公司临沭276700黄华宾

金属加工(冷加工) 2018年12期

■山东常林机械集团股份有限公司（临沭 276700）黄华宾

本设计目的在于提供一种新型、便捷且高效的工装夹具，通过最简单的结构特征实现工装的液压自动夹紧，将定位和夹紧融为一体，实现快捷的装卸工件，最大限度的降低装卸工件的时间，提高生产效率，降低个人的劳动强度。

1.传统加工方案

薄壁壳体传统的加工工艺一般为制作复杂专用工装夹具，放于车床进行分序多序加工，分别对工件两端进行粗加工，然后以一端粗加工过的内腔为基准，进行定位，精加工另一端，然后设计布置夹紧压板，进行手动装夹，多次调整试验夹紧力，防止工件变形。传统的加工方案需制作多套工装，且工装皆为手动夹紧，效率低且费时、费力。

2.方案由来及结构

我司加工的工件（壳体），主要加工难点在于薄壁壳体，局部壁厚为10mm，工件相对较大，内腔为异形腔体，是材料为QT500的铸件。在装夹过程中极易导致变形，且加工端端部图样尺寸要求严格，公差不易保证，图样尺寸要求如图1所示。如何避免以上所述问题，既能控制工件在装夹时的变形量，将粗精车安排在同一工序，又能快速的实现定位和夹紧，严格保证图样尺寸和加工的稳定性，成为该设计方案构思的出发点。

该工装通过内部多点液压撑紧，调整液压压力撑紧力，控制产品变形量，进行车序加工，能够保证产品加工图样要求。加工精度高、效率高，能够很好的满足设计要求和保证加工面工艺要求。此工装可应用于所有普通数控机床，具有很强的适用性。工装结构装夹如图2所示。

3.装夹原理

夹具安装前，将整个缸体充满液压油，调整支撑钉通过联接螺母与机床主轴推拉杆大螺母相联接。工件装夹时，使壳体内腔端面紧紧顶靠在调整支撑钉12上，当机床主轴推拉杆向内拉动时，通过拉杆拉动活塞杆向下拉紧，压缩液压油，通过油道将缸体顶杆顶出，撑紧工件，通过4只缸体顶杆和6只调整支撑钉10进行定位和夹紧。装卸工件时，当机床主轴推拉杆向外推动时，联接螺母推动拉杆向上移动，在液压油和复位弹簧的作用下，活塞杆向上移动，缸体顶杆缩回侧板内，然后对工件进行装卸。