建设篇：平凡而伟大

文/本刊综合

我国由交通弱国变为交通大国，进而成为交通强国不是一朝一夕的事情，是我国几代交通人努力的成果。改革开放以来，我国交通建设从起跑到跟跑、从跟跑到领跑……每一次转折，都是无数次突破壁垒、开拓创新的积累。这期间，是一次次突破，一滴滴经验汇集成了我国交通40年的辉煌成就。

从改革开放初期到现在，我国公路交通发展创造许多举世瞩目的“中国速度”和“中国模式”，建设发展成就令人惊叹，交通基础设施规模位居世界前列，成为名副其实的交通大国。

回看改革开放初期，不通公路、无路面、等级低、破损、不通公交……公路交通状况十分落后，交通成为经济社会发展的瓶颈制约。改革开放40年之后的今天，高速公路“县县通”、硬化路面“村村通”，470多万公里四通八达的公路网络，与铁路、民航、水运等交通运输网络一起，构建起我国综合立体交通运输体系，“走不了”变成了“走得快”“走得好”，“瓶颈”被彻底打破。89万公里，0公里；477.35万公里，13.65万公里，通达率99.99%……一组数字，对比折射40年发展之巨变，成就之伟大。

改革开放40年来，我国高速公路从无到有，截至2017年底突破13万公里，是名副其实的带动经济社会发展的火车头、先行官。

公路网络四通八达

改革开放40年来，我国的公路建设突飞猛进。1978年，我国公路通车总里程仅89万公里，公路密度9.27公里/百平方公里。1988年，全国第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车，公路建设加快发展。

其中，党的十八大以来，我国公路建设更是取得了辉煌成绩。公路总里程增加了53万公里，高速公路增加了4万公里，高速公路覆盖97%的20万人口城市及地级行政中心，二级以上公路通达96.7%的县，全国通公路乡（镇）达99.99%，通公路建制村达99.98%。

2012年年底我国高速公路里程达9.62万公里，到2017年年底全国高速公路里程增至13.65万公里，通车里程稳居世界之首。30年间，我国高速公路发展举世瞩目，创造了世界高速公路史上的奇迹。具体来看，截至2017年年末全国公路总里程477.35万公里，比上年增加7.82万公里。公路密度49.72公里/百平方公里，增加0.81公里/百平方公里。公路养护里程467.46万公里，占公路总里程97.9%。

世界瞩目的中国超级工程——港珠澳跨海工程，是我国交通领域改革开放的重大建设成果。

截至目前，世界最长的双洞高速公路隧道——秦岭终南山公路隧道。

运力方面，2017年全年完成营业性客运量145.68亿人，比上年下降5.6%，旅客周转量9765.18亿人公里，下降4.5%。完成货运量368.69亿吨，增长10.3%，货物周转量66771.52亿吨公里，增长9.3%。此外，2017年末全国开通客运线路的乡镇比例为99.12%，开通客运线路的建制村比例为95.85%，建制村通车率比上年提高0.48个百分点。

截至2017年年底，我国10个陆路边境口岸连接高速公路，43个口岸通了二级公路。公路为“一带一路”互联互通打开了大门，畅通了物流，聚集了人气。

超级工程世界瞩目

随着通车里程的延伸，逢山开路，遇水架桥，“最长、最高、最大”的纪录不断被写进世界桥梁和隧道建设史，“中国桥、中国隧”成为展示中国形象的新品牌。

当今世界前10座最大跨径悬索桥和最大跨径斜拉桥，我国分别占了5座和6座。近年来，我国陆续建成东海大桥、江阴长江大桥、杭州湾跨海大桥、润扬长江大桥、苏通大桥、港珠澳大桥等一批世界级大跨径桥梁。截至目前，港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥；北盘江第一桥是世界上最高的大桥；大胜关公铁大桥是世界首座六线铁路桥，双跨连拱为世界高速铁路跨度最大；在建的五峰山长江公铁大桥主跨达1120米，在世界悬索桥中位列第一；在建的沪通长江大桥将成为世界上首座跨度超过千米的公铁两用斜拉桥。

在隧道建设方面，我国相继建成了一批世界之最：世界最长的双洞高速公路隧道——秦岭终南山隧道，世界最大直径的盾构隧道——上海长江隧道，世界海拔最高的公路特长隧道——川藏线雀儿山隧道，世界最大断面的公路隧道——港珠澳大桥拱北隧道，世界最长的海底沉管隧道——港珠澳大桥沉管隧道。

在高速公路建设方面，我国在建工程逐渐走进高山、走入荒漠、走上高原，建成了穿越500公里无人区，全世界最长的沙漠之路——京新高速公路，建成了我国首条穿越青藏高原多年冻土区高速公路——共玉树高速公路，还有目前国内施工难度最大的高速公路之一，被业界称为筑路工程界的“珠峰”——雅康高速公路……一条条大道通江达海，一座座桥梁连接未来，一个个隧道穿越时空，把中国公路的名字，深深地刻画在世界交通史的辉煌之中。

中国桥梁的世界排名

统计/中国公路学会桥梁和结构工程分会

我国公路隧道情况统计（按长度排序，只取前十）

统计/本刊编辑部

山岭公路隧道排序 隧道名称 线路与位置 长度(米) 车道 建成时间1 秦岭终南山隧道 包茂高速公路，连接西安市长安区和商洛市柞水县 1 8 0 2 0 2 0 0 7年2 米仓山隧道 巴陕高速公路，连接陕西省汉中市南郑县与四川省巴中市南江县 1 3 7 7 2 2 0 1 8年3 西山隧道 太古高速公路，山西省太原市境内 1 3 6 5 4 2 0 1 3年4 二郎山隧道 雅康高速公路，连接四川省雅安市天全县和甘孜州泸定县 1 3 4 5 9 2 0 1 8年5 虹梯关隧道 平长高速公路，山西省平顺县境内 1 3 1 0 0 2 0 1 3年6 黄土梁隧道 平武高速公路，连接四川省九寨沟县和平武县 1 3 0 1 0 在建7 麦积山隧道 宝天高速公路，甘肃省天水市麦积区境内 1 2 2 9 0 2 0 0 9年8 云山隧道 和榆高速公路，山西省左权县境内 1 1 3 8 7 2 0 1 1年9 包家山隧道 西康高速公路，陕西旬阳县境内 1 1 2 0 0 2 0 0 9年1 0 营盘山隧道 蓉丽高速公路，连接云南省丽江市永胜县与华坪县 1 1 1 0 5 在建

备注：数据统计截至2018年11月，如有疏漏，敬请谅解。

大丽高速公路