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汽车智能制动检测系统

2019-01-05胡晶晶李翠锦

现代工业经济和信息化 2018年16期
关键词:油门刹车网络平台

胡晶晶, 李翠锦

(重庆工程学院, 重庆 400056)

引言

随着汽车数量的不断增多,汽车事故的发生率也在不断上升,当事故发生后,断定事故的责任往往是以道路上车轮滑行所留下的痕迹、车辆自身的伤痕及询问事故相关人员和目击者作为判断依据,以此推断出事故的发生过程,来断定事故的主要责任。但这种从外部因素推算出事故责任的行为往往不够准确,而且耗时间,还影响了交警部门和保险公司相关人员的工作效率。本系统从内部因素刹车油门出发,收集刹车油门的相关数据传至网络平台并进行快速分析处理,为交警部门和保险公司提供真实有效的数据,具有如下优势:帮助交警部门和保险公司更加快速而又精准地判断车祸责任,提高保险公司和交警部门的工作效率,预防汽车事故发生。

1 汽车智能制动检测系统特点

汽车智能制动检测系统从刹车油门出发,在汽车高速运转的过程中对汽车的制动系统(刹车)以及驱动系统(油门)进行实时性的监测,其特色主要表现在以下几点。

1)实用性强:可以减少安全事故的发生率;系统会根据汽车前面雷达探测的车距和当前车速进行分析,提醒驾驶者安全行驶:当发生交通事故时可以帮助交警以及保险公司提供真实可靠的数据分析。

2)应用广泛:不管什么类型的车都可以使用,也就是说所有的车都可以安装汽车智能制动检测系统。

3)结构简单:本系统主要集成在一个模块中,结构简单,安装方便,占用空间小。

4)数据实时性强:车主、保险公司、交警等都可以通过平台登录认证的方式实时查看汽车刹车油门数据。

5)价格便宜:本系统采用的是HT66V70A作为主控芯片,成本较低。

本作品最大的特色就是它可以在汽车高速运转的过程中对汽车的制动系统(刹车)以及驱动系统(油门)进行实时性的监测,并且把监测得到的数据经过处理传输到网络平台让用户可以实时查看;另外一个比较突出的特点是在对整个制动系统(刹车)以及驱动系统(油门)的监测过程中增加了一个机械连动杆,机械连动杆使踩刹车这样一个原本很机械性的操作变成了一个可以供用户直接分析和观看的数据,并且分析这个数据可以判断出车主在整个行驶过程中的行驶状况[1]。

2 汽车智能制动检测系统功能与优势

2.1 系统功能

本系统的主要特色有以下几个方面:

第一,数据采集方面。该系统可以实时采集汽车刹车、油门的数据和本车与其他车辆之间的距离,并把该数据储存起来。第二,数据分析方面。通过一定的算法对采集的数据进行分析和处理,当车辆与前车距离有一定危险时,进行报警。第三,数据存储方面。所有的数据上传网络平台,当出现交通事故时,保险公司和交警人员可以云平台上的数据为依据来判定事故的责任。

2.2 系统优势

本系统的主要优势表现在以下几个方面。

1)据调查,在汽车市场上对于汽车制动系统(刹车)以及驱动系统(油门)监测的应用和硬件暂时还没有成熟的产品大范围推广出来,所以该汽车智能制动检测系统的设计填补了这方面的空缺。

2)市场需求量大,通过该系统检测得出的数据可以直接提供给保险公司以及交警部门使用,根据这个数据作参考,保险公司以及交警部门就可以判断事故的原因和理赔的事项,所以在市场上有一定的需求量。

3)该系统检测的数据将直接上传网络平台,用户可以直接登录平台查看,整个查看以及操作过程非常简单。

4)该系统的主要硬件由电位器、单片机(HT66V70A)、数码管显示、传感器等主要元器件构成,所以整个系统的成本较低,很适合投入市场商用。

3 汽车智能制动检测系统设计原理

本作品的主要功能是实现对汽车的制动系统(刹车)以及驱动系统(油门)的监测,可以使用传感器对汽车CAN总线里的数据(刹车、油门)进行提取采集,并把采集到的数据传输到HT66V70A处理器进行数据的处理。最后把处理完成的数据通过wifi模块传输到以太网,再通过以太网直接把这个数据传输到网络平台上。这里采用的平台是一个开源性的平台,用户就可以直接登录平台账号查询到自己汽车在整个行驶过程中的制动系统(刹车)以及驱动系统(油门)的基本情况[2]。

4 汽车智能制动检测系统结构

4.1 系统硬件结构

该系统的硬件结构如图1所示,主要包含的模块总结如下:

1)合泰单片机中控处理模块(HT66V70A):合泰单片机最小系统构成,完成对其他模块采集的信息的集中处理,将其他模块采集的信息进行整体分析等。

2)传感器模块:对刹车以及油门产生的数据进行采集,并把采集到的数据发送给HT66V70A中控处理器。

3)雷达模块:对本车与其他车辆之间的车距进行监测,并把监测的数据传输给HT66V70A中控处理器。

4)wifi模块:wifi模块的主要作用是将 HT6 6V70A中控处理器处理和分析好的数据传输至云平台。

图1 系统硬件结构图

4.2 系统软件结构

图2所示为汽车智能制动检测系统的软件流程。

图2 软件流程图

5 汽车智能制动检测系统测试

系统测试:已知车辆正常行驶时的油门、刹车数据,在行驶过程中如突然猛踩油门、刹车电位器的值将发生较大改变,将变化的值上传到网络平台,平台将变化值与正常行驶值进行比较,然后通过图形化的方式显示出来。

测试条件:在模拟路段,参考设计时的交通规则如前方出现突发状况,已知车辆正常行驶时的油门、刹车数据,在行驶过程中如突然猛踩油门、刹车电位器的值将发生较大改变,将变化的值上传到网络平台,平台将变化值与正常行驶值进行比较,通过图形化的方式显示出来。

测试环境:系统装入实际车辆。

测试结果:突然变化值与正常行驶值进行比较,通过图形化的方式显示出来,从而方便交警部门和保险公司进行更快速且又精准的车祸事故责任判断[3]。

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