北汽新能源包装租赁方案分析

文/李亚南

一、项目背景

北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创立于2009年，是世界500强企业北京汽车集团有限公司控股子公司，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。

北汽新能源现拥有北京、山东青岛、江苏常州等整车生产基地和美国硅谷、底特律、德国亚琛、西班牙巴塞罗那等海外研发中心，业务范围涵盖新能源汽车整车及核心零部件研发、生产、销售和服务等业务板块，以及分时租赁、充换电运营、二手车置换等综合服务板块，是国内市场规模最大、产业链覆盖最广、产品线最丰富的领军企业，是我国制造业服务化转型的典范。

近年来，以“绿色、标准、智能、循环、轻量化”的包装变革所凸显出的优势，逐渐被各大主机厂所重点关注，也更符合智能制造的发展观。作为电动车领跑企业，北汽新能源三电包装经历了从无到有的过程，在容器投资、面积需求、产量波动、容器管理等问题日益严峻的情况下，如何将传统包装进行革新并不断改善成为企业包装发展的一大必修课。

二、解决方案

图1：长途干线运输包装方案模式图

北汽新能源高压驱动电力总成供应商发货地距离北汽新能源青岛基地1600km，零部件入厂策略经与供应商自供模式成本对比，发现应用“循环取货+包装租赁”模式更优，在研讨长途干线运输包装方案可行性后，果断进行实施，模式图概览，如图1。

图2：自供模式干线运输包装

图3：租赁模式干线运输包装

图4：返空包装

供应商自供与创新模式对比如下：

1.自供模式干线运输包装见图2。

2.租赁模式干线运输包装见图3。

3.返空包装见图4。返空按标准厢式货车2350mm高度空箱返回比为11:4（内材单独回收），返空运费节省64%。

三、实施效果与经验总结

本包装租赁项目的实施，降低了容器投资成本、库存成本、管理成本、维护成本，CPV降本50元/台，项目中两个车型生命周期预计降本2000万；同时避免了存储运输过程中的破损与丢失，有利于流动资金的周转，增强企业竞争力。

通过本项目的实施，可总结出包装租赁实施的关键前提是：

（1）需要将零部件采购成本中的物流费用剥离，支付租赁公司；

（2）要选择适合作租赁的产品，如尺寸外形、供应商方案及报价对比等；

（3）运输包装可直接供线为最优；

（4）包装租赁要体现规模效应；

（5）可根据企业现状选择租赁方式：静态租赁或动态租赁。

四、项目推广价值

包装租赁秉承资源共享的原则，通过集中采购、小批量租赁、循环周转、标准化应用，效果明显，具有较大推广价值：

（1）集中采购可形成规模效应，方便对供应商实施有效管理，降低采购成本，有利于长期发展与合作。

（2）租赁公司根据供应商需求准时、保质、保量满足租赁订单需求，如出现产量波动可随时增减租赁量，提高包装利用率，降低订单牛鞭效应给企业带来的不良影响，客户端无需建立容器的库存和保管场地。

（3）循环包装解决了一次性包装的资源浪费，使包装更绿色更标准化，方案适用于北汽新能源所有驱动电力总成包装方案，并在企业内部横向普及。