CPECC是我家——乌兹别克斯坦子公司当地员工故事

■ 杜征均 袁 莲

10月22日～31日，CPECC乌兹别克斯坦子公司（以下简称“子公司”）组织近两年月度、年度考核均为“优秀”的9名当地员工代表，专程来到中国培训交流。这也是继2011年、2012年、2014年之后，子公司组织的第4次培训活动。

为落实公司“一核两翼”的“国际化”战略，促进中乌双方员工融合，在卡拉库利项目第三期EPC总承包项目顺利投产后，子公司特别组织策划了此次培训活动。与以往纯理论、课堂化培训模式不同的是，此次培训，当地员工先后赴西南分公司、一建公司海南项目部、北京分公司，以及公司总部参观和培训交流。各单位从领导到具体接待人员，都把此次培训交流作为互动双赢、国际化发展的一个平台，使活动取得了预想的效果。

马吉娜 37岁，“CPECC工龄”8年，现为人力资源部副经理，负责手续办理。第2次来中国参加培训。

人物故事 卡拉库利项目一期整个EPC工期仅8个月。近400名中方员工的立项和签证，正常程序至少需要两个月，按照这个进度，业主要求的工期根本无法保证。马吉娜与子公司有关领导一起，拿着总统令多次与业主、乌石油及乌内务部协调，利用法律知识和语言优势解释和积极争取，最终以特事特办的方式，使该程序时间缩短至两周。

马吉娜说：“这几年的职业生涯我很幸福，总是期待着每天早上微笑着起床，去工作并在工作中不断提高自己，然后回家与家人共享美好时光！”

费利克斯 33岁，“CPECC工龄”2年，现为合同控制部副经理，主要负责当地预算。

人物故事 在一次预算编制过程中，费利克斯发现有的材料与设计图纸对不上，如果盲目编制预算，有可能为将来的审计留下隐患。他及时向部门领导提出，部门领导出面协调采购部和财务部，及时解决了这个问题。在卡拉库利项目分包合同结算中，费利克斯共完成预算文件60余份，完成CPECC塔什干有限公司采购的设备材料核销2650余项，保证了成本的及时归集，为乌子公司合规经营打下了良好的基础。

“认真、负责，经验丰富”，费利克斯这样评价工作中的自己。

侯赛因 38岁，“CPECC工龄”9年，现为子公司采购部清关运输总监兼机运队安保工程师。

人物故事 卡拉库利项目营地开工建设时，需要借用卢克公司的道路运送各种物资，但是卢克公司的道路不对外使用。侯赛因和项目部领导相互配合，首先搞清楚通行卢克道路需要的手续，联系新丝路公司的安保工程师向卢克公司提供相关文件，组织机运队全体雇员学习卢克道路通行要求，并组织驾驶员和车辆维修技师对运输车辆进行整改。在此基础上，他又联系卢克公司的安保工程师，到卡干基地对机运队所有运输车辆进行检查并颁发通行许可，最终按照工期要求完成了营房和物资的拉运。

在侯赛因看来，工作当中最重要的品质，除了责任感之外，就是主动性了。

卡福勒中 54岁，“CPECC工龄”9年，现为布哈拉项目部土建工程专业总监。第3次来到中国参加培训。

人物故事 卡拉库利气田地面工程由于施工地域处于沙漠地带，公司焊接管线的拖拉焊机不能在沙漠中自由移动，这将直接影响到管线焊接的速度。项目部找到了当地可租赁的自行履带式焊接设备，但对方的租金报价很高。

听到此事，卡福向项目领导提出建议：焊接一个可拖曳式的类似雪橇一样的底盘，把焊机固定在上面，通过吊管机或者履带式挖沟机拖曳前行。项目部采纳了他的建议，制作了几个这样的底盘，解决了沙漠中移动焊机的问题，既节约了成本，也节约了时间工期。

“虽然我54岁，但一投入工作就像25岁。”卡福在谈到自己的工作感受时说，“CPECC是我家，我为在这样的公司工作倍感荣幸和自豪！”

伊尔候姆 4 1岁，“CPECC工龄”2年，现为布哈拉项目部机运队吊装运输班长。

人物故事 今年8月初，正在家休息、准备做鼻腔手术的伊尔候姆接到卡拉库利项目吊装任务，马上联系医院推迟手术，赶往项目。到现场以后，他积极配合完成了80吨履带吊的解体、运输和重新组装、调试等任务，认真学习桁架吊装方案。看到现场地面有些软，他提出地面硬夯的建议，保证2台吊车的吊装安全，最终圆满完成了3#、4#河道各70米跨度桁架等吊装任务，为卡拉库利项目三期工程集气干线全线贯通扫清了障碍，也为“8.30”投产奠定了坚实基础。

努斯拉特 4 9岁，“CPECC工龄”8年，机运队维修二班维修班长。

人物故事 在卡拉库利项目一期工程施工时，为了赶工期，现场24小时都在运转的6台发电机，是机运队维护、保养之中的重中之重。努斯拉特提前将4种不同类型发电机的保养包准备好，到保养的日子，带人提前逐台将发电机保养好，保证了现场施工的需要。

2017年底，卡拉库利项目一期工程结束时，在机运队当地雇员减员分流过程中，努斯拉特逐个找同事谈心，做通了每一个离职或分流同事的思想工作，确保了该项工作的平稳进行。

努斯拉特对自己的评价是“专业”。他说，虽然工作繁重辛苦，但非常热爱自己的职业。

依里奥斯 46岁，“CPECC工龄”6年，现为机运队100吨拖车司机。第一次来中国。

人物故事 2017年9月，当地分包商有1台挖掘机需要子公司帮忙倒运到哈姆扎变电所。该段道路崎岖不平，桥梁老化、损毁严重，还要穿高压线、过天然气管道，当地司机畏之如虎，没人愿意走这条路。

接到任务以后，依里奥斯二话不说，迅速投入到拖车检查和保养，确保车况良好。第二天一大早，他带齐了干粮和饮用水，开始挖掘机的倒运。途中，他平稳操作、仔细观察，50公里的路程，跑了10多个小时。完成任务后，考虑到天色已晚，为确保安全，他又主动请示领导，在车上休息了一晚，直到第三天早上才返回。

发和利津 55岁，9人中年龄最长，“CPECC工龄”6年，现为布哈拉项目部卡干基地电气工程师兼维护电工。

人物故事 在卡干基地建设过程中，发和利津多次和供电局技术部门协调，采用最低的电费率计算，为子公司节省了大量费用。基地建设初期，条件简陋，在一片沙漠中，建起具备基本办公和生活条件的设施，需要安装大量的线路、照明、监控、空调等电气设备，工作量巨大；同时设备老化等问题的出现，使施工现场电力超负荷运行，发和利津深入排查隐患，把各类电器设备逐一登记造册，当供电出现问题时，制定逢时用电计划，保证设备正常运行。当满负荷时，及时调整供电计划，保证了施工用电需求。

发和利津对自己的评价是“负责”。他说，虽然工作非常累，也非常危险，但非常喜欢自己的工作。

阿里 26岁，“CPECC工龄”8年，今年8月刚刚结婚，现为子公司卡拉库利项目部采办库房资料员。

人物故事 2010年，阿里一毕业，就以力工的形式进入子公司工作，参加WKC1项目的建设。W K C 1项目还没有结束，项目行管办发现小伙子机灵、有领悟力又好学，把他要去做行管辅助理。2014年，子公司采购部缺材料方面管理的当地雇员。考虑到学习能力和积极性，子公司、采购部和项目部都想到了阿里。

阿里说：“我由衷地喜欢在这里工作，因为子公司秉持‘安全第一，质量优先’，这意味着安全为重、以人为本，我们的价值观一致。经过这次培训，我对自己的职业发展目标是管理专业化，追求能力的提升。”