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德国交通部长对排放作弊 和柴油车禁行问题表态

据外媒报道，德国交通部长安德烈亚斯·朔伊尔在接受一家德国商报采访时表示，德国针对汽车行业是否存在非法软件的调查仍在继续，因此不排除进一步召回汽车的可能性。德国媒体援引朔伊尔的话称，“我们将继续审查这一情况，这是对市场的持续监控”。

德国交通部5月份表示，欧洲有774，000万辆梅赛德斯奔驰汽车被发现装有未经授权的柴油作弊软件。德国豪华车制造商戴姆勒与德国交通部分别于5月28日和6月11日召开两次会议，但未能缓解监管者对该公司在柴油车排放违规方面的担忧，被勒令在德国召回超过200，000辆汽车。

值得注意的是，此次召回距大众汽车“排放门”事件爆发已经过去了接近3年。

朔伊尔表示，商务部还在监控德国以外的汽车制造商，但没有具体说明品牌，而且无法自行采取任何行动。朔伊尔称，“我们正在检查其他汽车制造商生产的汽车，发现它们的柴油排放测试值有时会超出标准。对此我们却什么也不能做，因为这些汽车制造商在自己的国家获得了批准，这使我很恼火”。

面对现在德国多地的柴油车禁令，朔伊尔同时表示，将在职权范围内尽全力避免德国各地方政府颁布柴油车禁令。朔伊尔在采访中说，政府计划与德国大型汽车制造商展开“极为真诚的新对话”，希望在为柴油车普遍更新软件、减少有害气体排放问题上，得到车企的理解和配合。

德国政府、汽车行业协会和各大汽车制造商2017年8月在“柴油车峰会”上达成共识，德国车企将为超过500万辆柴油车升级软件，减少尾气排放。不过朔伊尔提醒，以目前形势，不能排除多地颁布柴油车禁令的可能性。德国联邦行政法院今年2月27日作出终审裁决，裁定德国城市有权实施柴油车禁令，以减少空气污染。汉堡市当日即在部分路段启动禁令。但朔伊尔认为，纳税人和消费者不该为当前的柴油车排放问题买单。

德国对于柴油车的讨论和质疑始于2015年，当时德国大众汽车公司被曝出在部分柴油车上安装应付排放检测的“作弊软件”，陷入“排放门”丑闻，此后又有多家德国汽车制造商卷入其中。

数据显示，目前德国登记在册的柴油车约1500万辆，占汽车总量的约三分之一。其中，超过1200万辆不符合欧盟的“欧6”排放标准，如果按照现行的规定，将会非常难执行。欧洲的柴油车市场十分大，这样留给厂商改变的时间太短，反而会适得其反。

大众零部件业务将于明年1月成独立部门

据外媒报道，大众汽车（Volkswagen）表示，从2019年1月起，其零部件开发和制造业务将成为集团内部的独立实体，与大众乘用车和大众商用车同为独立业务。大众称，此次重组是希望零部件业务做好准备以应对电动汽车领域的挑战。

自2016年6月宣布电动汽车生产计划后，大众集团一直在对其旗下品牌进行评估。大众零部件业务独立可追溯到2017年10月份，当时，大众汽车计划将旗下零部件业务独立出来单独成立一个部门以削减成本，将节省下来的资金转向电动汽车生产。大众希望零部件业务的独立能够使公司组织更加井然有序、效率更高，且能在特定的领域加强公司内部能力，进而推动整个集团向电动汽车过渡。

大众汽车工会曾被告知，预计新组建的零部件业务部门员工总数将达80，000人，该部门将由多位高级管理人员共同管理。零部件业务部门的细化独立，预计将可对大众旗下品牌的电动车发展带来正面影响。有分析人士称，大众汽车的零部件业务独立将提高大众品牌的整体竞争力。

萧逸飞出任东风雪铁龙副总经理

自车艳华去年8月底离职后，东风雪铁龙副总经理一职处于空缺状态。近日官方宣布，东风雪铁龙的市场部部长萧逸飞已出任东风雪铁龙副总经理，目前正在熟悉工作。

萧逸飞从1994年起加入雪铁龙工作，常年主持PSA集团及雪铁龙非洲、美洲等国际汽车市场的营销工作，曾担任过雪铁龙南非总代表、雪铁龙巴西销售部长、PSA拉丁美洲轻型商用车业务副总裁等要职。在2003-2004年，萧逸飞曾任东风雪铁龙市场部部长。丰富的工作经验让萧逸飞十分熟悉东风雪铁龙体系以及了解中国市场。这将有助于促进东风雪铁龙在年初确定的2018年交付17万辆新车的目标。

作为PSA立足中国市场的支点之一，东风雪铁龙自去年9月天逸上市以来，销量实现连续环比上升。此时萧逸飞的正式上任，向外界宣告雪铁龙对中国市场的充分重视和支持。就如PSA集团首席执行官唐唯实不止一次阐述中国市场在PSA集团的战略地位那样，“中国是我们重要的战略市场”。

长城汽车中期业绩发布净利同比大増52%至37亿元

7月17日晚间，长城汽车发布今年中期业绩预增公告，预计2018年中期营业总收入约为人民币486.78亿元，较上年同比增加17.99%;净利润约为人民币37亿元，同比增加52.35%;归属于上市公司股东的净利润约为人民币36.80亿元，同比增加52.07%。长城汽车在业绩预告中表示，本期业绩预增主要原因是“公司优化产品结构及WEY品牌产品销售占比提升，致使整体产品盈利能力提升”。

今年前6個月长城汽车共计售出新车47.15万辆，同比增长2.34%，已完成2018年116万年销量目标的40.65%。据长城汽车7月9日发布的6月份产销快报显示，1-6月长城SUV累计销量达402，956辆，同比增长1.32%。其中，哈弗品牌销量持续下降，前6个月累计销售325，309辆，较去年同期减少17.55%。长城高端SUV“WEY”品牌旗下VV5、VV7此前销量双双连续破万，但今年3月以来，销量一直持续下滑，前半年累计销量为76，574辆。

来自中汽协的数据显示，近年来SUV增速减缓2017年更进一步下滑到13.3%。2018年上半年，SUV市场的增幅依然只有6.3%，高度依赖SUV的长城汽车也遭到了一定的影响。

上汽通用上半年销量同比増长6%

上汽通用近日公布2018年上半年销量数据，别克.雪佛兰和凯迪拉克三品牌1-6月份在华累计销量达878，594辆，同比增长6%，依然保持着稳健的增长。在三品牌当中，凯迪拉克品牌上半年销量表现最为出色，同比增幅达39%，累计销量超11万辆。在下半年，三大品牌均有新产品投放市场，涉及新能源、SUV和轿车市场。

在三大品牌当中，别克品牌依然是上汽通用当中的主力，上半年累计销量虽然小幅下滑，但仍然达到500037辆，占总体销量比重达57%。从产品层面来看，英朗车型最为畅销，上半年销量达114，962辆月均销量近2万辆。从增幅来看新能源车型VELITE5增幅最大，同比增长78.9%，累计销量达637辆。

从产品来看，可以用全面开花来形容，四款国产车型ATS-L、XTS、CT6和XT5中，除ATS-L外同比增幅都达到了30%以上，而ATS-L增速虽然略低，但依然保持着两位数的増长。今年凯迪拉克将在市场中投放一款更加走量的紧凑型SUV XT4。

刘宇接替陈桂祥出任北京现代常务副总经理

7月3日，北京汽车股份公司宣布人事调整。北京汽车副总裁，研究院党委书记、院长、采购中心主任刘宇接替陈桂祥，出任北京现代常务副总经理。陈桂祥调往北汽集团研发系统任职。

陈桂祥曾先后在北汽福田、北京现代和北汽股份公司出任高管拥有丰富的技术和营销经验。2017年，在北京现代最困难的时候，陈桂祥从北京汽车股份公司常务副总经理任上回归，一年的时间让北京现代业绩稳步回升_验证了他的领导能力。

即将接任的刘宇现任北汽股份副总裁，汽车研究院党委书记、院长、采购中心主任，曾在北京现代和北京汽车销售有限公司等合资企业和自主品牌企业的销售部门担任要职，具有丰富的实战经验。尤其是其担任北京现代南区事业部部长期间，曾率领销售团队成功打开南方市场，在北京现代竞争最激烈市场取得不俗战绩。此次回归，刘宇肩负为北京现代带来更多的市场营销动力的任务。

奔驰投资7亿美元扩建南非工厂

据外媒报道，在南非总统访问期间，戴姆勒宣布将投资6亿欧元扩建其在南非的梅赛德斯工厂重申其对南非的承诺。目前拉马福萨正寻求吸引1000亿美元的新投资以复兴南非经济。

据报道，梅赛德斯奔驰还将在南非生产下一代C级轿车，并建造一个新的涂装车间和车身车间，升级组装车间并建立新的后勤仓库。

扩建后的工厂建筑面积约为100000平方米，在原有基础上增加了三分之二以用于乘用车生产。梅赛德斯奔驰汽车生产和供应链部董事会成员Markus Schfer表示，“在6亿欧元的投资下，我们正在南非大力扩建工厂为未来做好准备。在南非生产新一代C级轿车的决定再次证实了该工厂和梅赛德斯奔驰在南非的实力，表明了我们对南非的承诺以及为恢复经济增长和南非区域社会经济发展所做的努力”。

汽车行业约占南非国内生产总值的7%，是南非经济增长缓慢时期为数不多的亮点之一。得益于南非一项激励计划，丰田、福特和宝马也在该国生产汽车。

福特提前8年达成减排目标CO2排放削减量超340万吨

近日，福特官方发布其第19份年度可持续发展报告，称该公司已实现生产减排目标，比计划提前了8年。2010年福特环境质量办公室宣布了一项目标，到2025年，将其制造业务的二氧化碳排放量减少30%。福特则以预期两倍的速度提前实现了目标，从2010年到2017年，该公司全球制造业务二氧化碳排放量减少了340多万吨，相当于一年内72.8万辆乘用车的温室气体排放量。

福特通过在生产设施中节约能源和提高效率来减少排放，比如安装10多万个LED照明设备以及更新涂装操作。微量润滑另一项节能技术。该技术使用少量的油以精细的陨雾方式直接喷洒在工具的尖端进行润滑，代替了大量的冷却液，该方法减少了油雾生成、冷却剂产生的生物污染并减少了工厂的废水排放量，还降低了设备的维护成本。此外，福特还通过履行与巴黎气候协议相一致的二氧化碳减排目标，致力于减少汽车尾气排放。该公司正规划未来道路，投资110亿美元，期望在2022年前将40款混动车型和纯电動车型投放市场。

捷豹路虎

英国开展网联汽车道路测试

捷豹路虎正在英国公共道路上测试其智能网联车辆，该道路测试是英国智能互联交通环境计划UK CITE的重要组成部分。

据悉，UK CITE计划是由英国政府于2016年年初宣布的八个智能汽车项目之一，总投资高达刀0万英镑（约合930万美元），旨在打造英国首条面向自动骂驶汽车的全网联道路。该项目为前来测试的公司创建了一个真实的实验室，用于测试网联和自动骂驶车辆如何与V2X通讯基础设施进行交互。

作为该项目的核心成员，捷豹路虎提供了包括发现神行（Discovery Sport），路虎揽胜（Range Rover），以及F-Pace等车型在内的车队，并搭载一系列世界领先无线通信技术，例如DSRC（专用远程通信技术）、3/4G移动网络、Wi-Fi和光纤网络，用于确保车辆与车辆以及车辆与基础设施之间的互联。据悉，该无线技术组合将被用于由英国M40、M42、A45以及A46公路所组成的超过40英里（约64公里）的测试道路上。车企和车队可利用该测试环境来测试V2X技术，并测试V2X技术对于道路安全、交通流量以及提供Wi-Fi和网络安全等服务能力的影响。

兰卡斯特与吉林大学牵头研发新技术使锂电池容量翻倍

据外媒报道，由英国兰卡斯特大学（Lancaster University）与中国吉林大学牵头的国际研究小组宣称其率先发现了有机合成sp——sp3混合型多孔碳：OSPC 1。新型碳材料展现了电子导电率（electron conductivity）、高孔隙率（high porosity）、锂离子吸收率居所有碳材料榜首，且能抑制锂离子晶枝形成，锂晶枝容易引发危险。

作为锂离子电池的阳极材料，该款碳材料展现了“极强的电势（exceptional potential）”，容量大、放电效能（rate capability）十分出色、循环寿命长，有提升安全性能的空间。科研人员发现，OSPC-1使锂离子的贮存量提升了两倍多，其充电速度也有所提升。此外，OSPC-1的锂离子貯存能力是石墨的两倍多，充电速度也提升了一倍多。放电速度也得到了大幅改进，可为更多的应用充电OSPC-1属于分子级产品，科研人员利用复杂的技术——艾格林顿自身偶联（EgIinton homocoupling），将石圭从碳石圭中分离出来，产生碳一碳链接（carbon—to-carbonlinks）。该多孔结构极为稳定，最关键的是，导电性强。

OSPC-1的另一项优点是安全性，其不会生成锂晶枝。该材料似乎比石墨更经久耐用。该科研团队进行了100多次充放电测试，尚无材料衰变（deterioration）的迹象。在充放电过程中，石墨材料会出现缩胀，该材料易出现裂痕。但OSPC-1采用了开放架构，这意味着该材料不易脆化（brittle）。然而，石墨之所以能成为业内标配材料，是因为其生产及获取的成本较低。研究人员承认，OSPC-1的成本更高，至少目前阶段是这样。

全球大公司动态

日本松下公司（Panasonic Corp）表示，若特斯拉提出要求，公司将考虑对内华达州的车用电池工厂扩大投资约16亿美元。松下是特斯拉现有车款的独家电池供应商，同时在日本和联合经营的Gigafactory生产这些电池，特斯拉Model 3车型产出加速，导致电池出现短缺情形。

全球最大的社交网络平台Facebook承认其曾与52家硬件和软件公司分享用户数据，包括苹果、微软、亚马逊等美国科技巨头，以及华为等若干家中国企业均为该公司的数据整合合作伙伴，还包括类似美国第二大无线运营商AT&T、移动芯片制造商高通等企业。

英国法官近日作出判决，推翻了禁止美国打车服务优步（Uber）在伦敦从事业务运营活动的一项禁令。但这家打车服务公司将必须每六个月向监管机构提供有关其业务流程和安全问题的独立审查结果，还必须向英国监管机构提供有关公司政策或治理的任何变化的更新信息。

德国汽车制造商宝马汽车（BMW）称，如果英国退出欧盟严重破坏其供应链，该公司将不得不关闭在英国的Mini和劳斯莱斯工厂宝马去年共生产了37.8万台Mini车，其中在牛津的工厂约占产量的60%。马英国工厂使用的零部件约有90%来自欧洲大陆。

阿里巴巴集团旗下金融公司蚂蚁金服25日宣布，在香港和菲律宾之间启动跨境汇款服务。汇款利用区块链技术，在智能手机上发出指令后，几秒钟即可完成汇款。结算银行是与蚂蚁金服存在合作的英国渣打银行。

全美最大的玩具连锁企业玩具反斗城（Toys“R”Us）宣布，将在周五（29日）之前关闭美国境内所有店面。因饱受债务危机和行业竞争的双重压力，在破产重组失败之后，这家有着70年历史的玩具零售帝国最终轰然倒塌。

中美贸易战正式开打

汽车制造业受到波及

7月6日，美国东部时间凌晨00点01分（北京时间12：01），美国政府对价值340亿美元的中国进口商品加征25%的关税。作为反击措施，中方同一时刻起对原产于美国的545项约340亿美元进口商品也加征25%的关税。其中，汽车类商品涉及28项，范围涵盖越野车、小客车、货车、变速箱及零件等，燃油车、混合动力电动车（非插电及可插电）、纯电动车等类别。

此次应对美国加税的反击方针早在今年6月16日就由国务院关税税则委员会定下。海关总署在7月5日明确表示，一旦美国对中国商品征收关税，中国对美国商品的关税将立即生效。中方绝不打第一枪了，但为了捍卫国家核心利益和人民群众利益，中国不得不作出必要反击。中方反制措施即刻生效。也就是说，美国开始加征关税，自动触发了中方的反击。

6月15日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税，其中340亿美元商品自7月6日起加征关税，其余对约160亿美元商品的加税措施，将进一步征求公众意见。

原本，中国已于7月1日正式降低汽车整车及零部件进口关税。根据最新的进口汽车关税税率，汽车整车税率降至15%。贸易战爆发之后，从7月6日起，原产自美国的汽车进口关税将从15%提高到40%。非美国产汽车不受影响。

根据乘联会统计，2017年中国汽车进口量达到125万辆，其中28万辆来自美国，占据全年进口车销量22.4%的份额。除了美国本土品牌特斯拉、林肯之外，奔驰、宝马等非美国品牌在美国工厂生产的出口车型也将受到波及。据统计，大部分出口到中国的美国品牌汽车，销量有限。如特斯拉2017年大约在中国销售了2万辆车。

按照数据预测，单就“美国政府对进口汽车及零部件征税”的行为，就可能令美国汽车年销量减少200万辆，美国失业人数在一到三年内将达19.5万人，而如果其贸易伙伴同样对美国加收关税，美国失业人数至少将增加2倍多。很显然，中美双方一旦爆发贸易战，美国汽车业损失远远大于中国，美国产汽车将因为高额关税而失去中国市场。

从目前来看，美国挑起的贸易争端令汽车供应链、生产商和出口商都恐受负面影响，但若引发大规模贸易争端无疑将波及到美国的下游产品，并最终影响到美国消费者。

长安汽车与比亚迪签署电池合作框架协议

7月5日长安汽车与比亚迪在深圳签署战略合作协议暨电池合资合作框架协议，双方将联合各自在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行等多个领域的优势资源，开展从业务到资本层面的全方位深度合作。

而此次与比亚迪展开全方位深度合作之前，今年4月17日，长安汽车就与比亚迪汽车在重庆达成战略合作，彼时双方仅就新能源汽车电驱三合一产品的设计、匹配、试验、生产等进行协同开发，以达到量产批准状态。按照合作预期，该产品有望于明年搭载于长安某款车型上市。

长安汽车方面称，长安汽车与比亚迪在新能源汽车电驱系统的合作只是开端，后续双方将在更多领域展开深度合作。果然，不出三个月时间，长安汽车与比迪亚汽车的第二次合作随即而来。需要指出的是，此次除新能源汽车外，长安汽车还计划与比亚迪在传统汽车、智能互联网、共享出行等多个领域展开合作。

广汽丰田増资24.5亿扩充产能

广汽集团官方宣布，董事会已同意合营企业广汽丰田汽车有限公司扩大产能及増加产品品种二期建设项目。这一项目新増投资24.5亿元，资金来源由企业自筹解决，未来投产车型有望为与RAV4相同级别的产品。

2017广汽丰田全年终端零售销量超44万辆超额完成全年销售目标。为缓解产能压力与导入全新TNGA架构，企业新建的第三生产线也于今年1月投产，初期年产能10万台，未来可根据市场需求快速扩充至20万台。

目前，丰田在华正在实行“双车策略”，两款基于TNGA架构打造的全新SUV广汽丰田C-HR與一汽丰田奕泽IZOA已于此前正式上市。除扩充产能外，增加产品品种也是二期建设项目的重点。通过梳理广汽丰田产品线后发现，在目前企业现有产品中，紧凑型SUV—直处于空缺状态。而丰田在华投放的紧凑型SUV“RAV4荣放”目前由一汽丰田进行生产并销售。此外，丰田全新一代RAV4已于海外发布，这款新车未来也将引入国内。

沃尔沃汽车中国宣布下调零部件价格

近日，沃尔沃汽车中国宣布，自7月2日起对共计11693个汽车零部件的建议零售价格进行调整，最高降幅达到55%。其中，此次关税下调所涉及79个税号的全部10，941种零部件产品价格差额将全部让利给消费者，这也是沃尔沃继全系进口车型价格调整后的又一次“全额惠益行动”。同时，关税下调清单之外的多种常用零部件与附件价格也将同步调整，范围涵盖全系车型的铝合金轮毂、空调滤芯，刹车盘、刹车片，水泵、雨刮片等产品。

此次零部件价格调整将全面提升沃尔沃汽车客户服务的性价比。特别是在常规保养方面，最受用户关注的空调滤芯降幅20%，全系车型雨刮片也有大幅优惠，降幅高达到40%。

此外，沃尔沃表示还将持续推行忠诚守候专案，根据3-5年、5-8年、8年以上的不同年限车辆_客户还可分别享受到不同金额的每年一次的保养优惠，进一步降低客户养车成本。对于客户个性化的需求产品也做了大幅度的调整。