中国汽车产业30年亲历者

偏瘦身，材声音洪亮“干练”是谢鹏鸿给人留下的第一印象。深邃的眼神中饱含了生活的阅历，更透视了他对汽车行业的认知，超过30年的从业经历也让他对中国汽车有着独到的见解。

2017年12月26日，刚过6点，作为今年寰球年度车测评专家之，“全副武装”的中国质量认证中心汽车专家谢鹏鸿已经走出家门等待他的将是超过40辆车的场地测评。

谢鹏鸿是最早抵达的专家之一。与其他人不同，谢鹏鸿身着运动衣，严谨中透着精神。“没敢穿太多，不然，坐在驾驶位上不方便做动作。”尽管冬夜的寒冷尚未退却，谢鹏鸿却一遍遍走到外场提前熟悉车型和赛道，这是他几十年工作养成的习惯。

上午9时许，一早的浓霾在2万平方米的测试场稍稍散去，赛道划分的装桶终于清晰显现，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋摇旗发令，2017寰球年度车测评帷幕正式拉开。

随着第一台测评车辆发动机的轰鸣声起真正的比拼较量也正式开启。直线加速、绕桩、环岛、紧急变线、连续减速、测试车辆时而像离弦的箭，时而如蜿蜒的蛇。这不仅对于各个车型来说极具挑战性，对测试员而言也是个不小的考验。

“跟往年相比，今年的测试项目设置更合理。一圈开下来，车辆性能已经充分发挥出来了，这也让我们这些试车人能充分体验车辆性能的优劣。”在测评中，每一项评测细则，谢鹏鸿都“锱铢必较”，力求评测结果最大程度公正。虽然这么做会耽误不少时间，但用谢鹏鸿的话来说，严谨认真是测评的前提，几十年来，中国汽车也正是在这样严谨和认真的态度中逐渐发展壮大的。

说到谢鹏鸿，汽车圈内几乎无人不识。1985年投身汽车行业，那时候中国汽车市场年销量不过几十万辆，到如今年销量超过2800万辆，作为中国汽车亲历者，谢鹏鸿见证了中国汽车汽车从弱到强。

从汽车企业到中国质量认证中心，谢鹏鸿曾参与汽车强制性标准体系的建立以及国家“九五”“十五”科技攻关项目管理的制定，也曾负责审批上海通用汽车项目、广州本田汽车项目等，并参与起草《缺陷汽车召回管理办法》、汽车“三包”制度、以及参与组织进口汽车VIN报检系统，且为国家认监委汽车及零部件专家组成员。

也许是几十年的汽车从业经历给谢鹏鸿留下了深深的烙印，又或是他与生俱来的对汽车的热爱，面对汽车，谢鹏鸿仍然保持着初心。“摸到方向盘就很兴奋几十年都这样。”谢鹏鸿笑着说。迈进驾驶室后的谢鹏鸿瞬间变身音速小子一脚油门踩下去弯道测试速度直逼八十迈。一套动作下来谢鹏鸿的车技丝毫没有因年龄而减退。

一天测评40余款新车，这对年过60的谢鹏鸿来说，并不是一个轻松的工作。几十年的汽车行业积淀，也让谢鹏鸿对汽车有着更加深刻的认识：“今天测试的很多车型让我觉得很惊讶，尤其是中国汽车品牌，发展速度非常快，让国人看到了希望。

随后的讨论环节中，谢鹏鸿表现出了比白天更严谨的态度。“从性价比功能感观察，自主品牌已领先合资品牌，设计创新是一大亮点;今天的很多车辆很好，但我们看到的是性价比与感官，但消費者对于产品的评判在于车辆的长久性，这是过去国产品牌最大毛病自主品牌的消费忠诚度应从这一步加大挖掘。”他认为未来自主品牌不仅在产品上创新同时在耐久性上也要寻找积淀。

就像谢鹏鸿所说，正如同人无完人，车也无完车，但年度车评选的意义就在于，在茫茫车海中，为消费者找到最合适的各类车型。评选还在继续入围车型都已收获了何种评价？最终的结果又会如何？ 2018年1月25日，让我们拭目以待。