汽车有武功

撰文、摄影= 周志华

GS5

试驾广汽传祺GS5

作为传祺的第一款SUV，

GS5在初出茅庐之时就掀起了既要舒适又要操控的风潮。

如今第二代GS5同样强调操控性能，

仿佛带有武功的SUV。

早在几年前首次试驾到GS5的时候，我就曾惊叹他与当时市面上大多数只讲空间的SUV不同。如今第二代GS5从内到外都发生了变化，保留下来的是其产品定位对操控性能以及品质的追求。

带“气”的设计

对于第二代GS5来说，外观设计依然走的是漂亮、时尚的路子。除此之外，它如同练武功的人一样，讲究的是“气”。广汽研究院副院长张帆认为，气是一种看不见摸不着的东西，但是如果没有气，生命则没有光彩。希望通过设计，让全新传祺GS5拥有气场、气质、气韵、气度，让这款车不单是一个优良的机械产品，更多的还是人们生活当中的伙伴。

在光影雕塑3.0时代，广汽的设计师更加强调线条和车身雕塑感融为一体，并且在这个过程中强调高光的气韵流动。不难发现，全新传祺GS5车身的光影从前翼子板到后翼子板有很丰富的光和影的交错变化，让整个车既融为一体，又显得非常有力量和气势。另一方面，贯穿式一化开天的尾灯，投入了190颗LED光源，从成本、技术包括尾灯的成型工艺都有很长的跨度，且其注塑工艺非常复杂，塑料要经过日晒雨淋，各种天气条件下都要保持它该有的结构和光泽，这也是非常大的挑战。

进入GS5车内，让我眼前一亮的是10.1英寸的流水式中控大屏，它与中控面板仿佛融为一体，并且与12.3英寸全液晶仪表相互呼应，品质感极强。车内采用了进口TPO皮料，原料更环保，满足欧盟禁氯要求，而且手感细腻，软硬适中，辅以真缝线装饰，颇有档次感。

操控性能仍然是GS5的保留卖点

要说起传祺GS5的底盘背景，还是蛮有来头的。它由广州总院、北美研发中心和上海前瞻设计工作室组成的国际化底盘调校团队多轮精心调校，并由顶级供应商加持。从变速器的硬件即可看出几分端倪：在十万出头价位的SUV里面，大多采用的是双离合或者无级变速器，而GS5则是采用了爱信6AT变速箱。轮胎方面，原配了马牌CSC5静音轮胎。此外，还有美国天合第三代EPS转向助力系统、意大利ITT刹车片、英国纳铁福驱动轴、穆贝尔弹簧、日本东机工减震器、大陆真空助力器、日本东海液压衬套等顶级供应商。这些组合在一起的直观感受就是，GS在操控方面的体验并不输于同级别的合资竞争对手。

广汽传祺GS5 270T 自动尊贵版

在腾冲的乡间小道以及郊区干道上，路况非常复杂，而响应灵敏的底盘让我在试驾过程并不慌张。方向盘的反馈比较到位，软硬适中，很有韧性。给我印象更深的是通过砂石路面以及更为崎岖的道路时GS5对路噪过滤得不错，不管是前排还是后排都能谈笑风生。面对任意穿行的路人以及非机动时，刹车表现得颇为线性。

“气是一种看不见摸不着的东西，但是如果没有气，

生命则没有光彩。希望通过设计，

让全新传祺GS5拥有气场、气质、气韵、气度。”

—— 广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆

1.5T动力足够正常超车

1.5T发动机基本上已经成为十多万车型的的标配，此次GS搭载的同样是一款1.5T发动机。作为第三代Ti发动机，它采用了博世第二代高压喷射系统，使燃油混合更彻底；单循环三次喷射技术，在保证稳定燃烧的同时，加速了催化器的起燃；GCCS燃烧控制专利技术，使燃烧速度提升22%、燃油消耗降低15%。与此同时，这款发动机采用博格华纳供应的低惯量电控涡轮增压器，瞬态响应快，超低转速下即可达峰值扭矩；DCVVT双连续可变气门正时机构，使燃油燃烧更充分，有效提高中低速扭矩及高速功率。在路试阶段，这些技术的提现更多是在中段提速，非常的有力，超车很轻松。美中不足的是，在起步阶段GS5给我的反应略有迟钝，这对于脚下的功夫有所考究，但是对于油耗来说不无裨益。

祺云概念智能系统非常主流

如今的新车，硬件再好，在车内如果没有智能系统的话，都已经于时代格格不入。传祺GS5搭载了祺云概念智能系统，它采用引入了腾讯云端大数据语音识别系统，具备3项智能社交出行功能。此外，它还拥有智能远程助手，能够远程控制车辆、智能定位及报警安防、SOS紧急救援。值得一提的是，通过超能语音控制，还可以启动发动机。而保障安全方面的主动智能技术也是应有尽有，比如前碰撞预警功能（FCW）、主动制动辅助系统（AEB）、盲区监测（ BSD）、后方横向交通辅助(RCTA)、自适应巡航（ACC）、智能远光灯（HMA）等辅助驾驶系统都出现在了GS5的配置清单上。