意大利是否是性能车的天堂？

特约撰稿人 ：张展赫

虽说对于大多数汽车爱好者来说，汽车是一台速度机器，极致的性能才是一台车的灵魂。然而开过性能车的人都知道，在中国无论是法规还是大环境对性能车都不是很友好。而作为“超跑之乡”的意大利，是否是性能车的天堂呢？

其实这个问题在我第一次来到意大利之前就想过，我也清楚的记得我在意大利的第一个夜晚，是伴随着莫德纳市区各种跑车的轰鸣声度过的。而今年我终于有机会亲身感受几天“在意大利拥有一台性能车是怎样的体验”了。

公路及环境

阿巴特（abarth）是菲亚特旗下的御用改装厂，我这次租到的车是阿巴特产品线的两个系列——和马自达MX5同平台的124 spider系列以及基于菲亚特500改装而来的595系列。两台车均经过了阿巴特专门的性能升级和强化，所以滤震性和隔音性都有所牺牲。而意大利人的随性同样体现在修路上，这里的公路并没有想象中的那么平整，尤其是市区中对于马路边井盖的处理更是随心所欲。然而性能车将路面的问题几乎全部反馈给了乘客，再加上路上还有很多猝不及防的减速带，所以在市区驾驶体验并不好。

那么高速呢？和国内高速相比，意大利的高速路更窄，平整度也不是非常理想。尤其是在驾驶595的时候，由于是菲亚特500改装而来，所以车的重心很高，在一些起伏带弯道的路段总有方向把不住的感觉。但好在大家开车都非常遵守交通规则，在你想加速的时候旁边几乎不会有车毫无征兆的并线，所以偶尔想放纵一下的话安全性还是要比国内高得多的。

然而来到山区之后就是另一种感觉了，虽说前面提到了不少路面的问题，但好在整个意大利铺装路面的覆盖率很高，所以从城市到山区几乎一路都不会有扬尘的情况出现，这对于敞篷性能车来说就非常友好，因为只要天气好我可以从市区就打开顶棚一路开到山区度假，享受大自然和引擎轰鸣的合奏是一件非常惬意的事。

税费开销

又来到了吐槽意大利汽车保险的环节，以595为例，数据上来看它的功率比1.2的普通版菲亚特500高出一倍多，自然保费也就跟着水涨船高，而普通版500对于25岁得我来说，第一年14级的交强险要接近2000欧元（约合人民币16000元）。而马力更大，维修成本更高的阿巴特一年的保费可能要接近3000欧元（约合人民币24000元）。如此高昂的保费也是让很多人望而却步的一大原因。另外意大利每年也会根据车型的输出功率收取养路费，这也是性能车吃亏的地方。

另外一大开销是燃油的消耗，意大利的油价几乎是全欧洲最贵的，汽油当前的油价大概在每升1.64-1.8欧元（约合人民币13-16.5元）之间，所以如果你的车很费油，那么出门就要算一算了。

玩车环境

但是性能车在意大利就一无是处了吗？其实不然。意大利有着几乎世界上历史最悠久的跑车文化。首先民间有着无数的性能车俱乐部，由于改装方面法规相对国内宽松的多，所以无论是俱乐部还是民间组织，都会不定期的举办停车场的改装交流活动。其次专业的赛车场、卡丁车场有很多，在可以请专业教练指导和保护安全的情况下飙车才是性能车应有的玩法。最后，意大利国民对于性能车的接受程度也更高，在我开车的这几天里能感受到更多的是赞美而不是嫉妒或是仇富，这也是我放心把车停在楼下公共车位过夜的原因。

在意大利，把性能车作为通勤车来使用是一种煎熬，相比起有着不限速高速并且油价更便宜的德国，意大利对于性能车无论是法规上还是硬件设施上都称不上“天堂”。但意大利人天生的一股子浪劲是其他国家尤其是德国人学不来的。