印度生物燃料飞机首飞成功

编译／本刊记者 齐铁健

到2035年之前，印度将增加航空公司生物燃料的使用数量，减少温室气体排放。

随着科技的发展，人们对飞机燃料研究进入了新的阶段。据彭博社报道称，印度香料航空使用生物燃料客机近日从德拉敦至新德里完成首飞，飞行航程200千米(124英里)。该生物燃料是将航空燃料和麻风树种子油混合形成的新燃料，不仅可降低成本，还可减少15%的碳排放。

该行为进一步推动印度总理Narendra Modi提出的使用替代能源倡议，以减少印度对石油进口的依赖。

首飞成功

香料航空公司的一位官员表示，这架使用生物燃料的飞机是庞巴迪Q400，从德拉墩飞到了印度首都德里，飞行时间近45分钟。该飞机的右侧引擎中燃料有75%是航空涡轮燃料(AFT)，还有25%是从麻风树提取的生物燃料。这架飞机共有78个座位，共乘坐28名乘客，5位是航空工作人员。

报道说，这次试飞成功表明印度已成为少数几个使用生物燃料的国家之一，也可能是发展中国家中最早使用生物燃料飞行的国家之一。 与航空涡轮燃料相比，生物燃料成本低、能减少碳排放量、提高燃料效率。

印度民航部长苏雷什·普拉布也对此次试飞成功表示祝贺。他说：“所有这些努力都是为了构建用户友好型、经济适用型、绿色环保型的航空环境。到2035年之前，印度政府将制定一系列环保航空计划。我们希望在印度国内增加生物燃料的使用数量，以减少温室气体排放和石油进口数量，我们将确保越来越多的航空公司使用生物燃料。”

据国际航空运输协会数据，航空业温室气体的排放量达到全球温室气体排放量的2%。协会已经设立目标，希望到2025年之前有10亿名乘客能乘坐生物与传统燃料混合的飞机。

目前，全球航司都在寻求航空生物燃料以减少对石油的依赖，并降低环境影响。印度航空如使用生物燃料，未来4年内将减少10%的石油进口。香料航空董事长阿贾伊表示，“生物燃料会助力减少燃油成本。它有可能使我们每次航班对传统航空燃料依赖减少50%，并降低票价。”

蓬勃发展的印度航空

受到印度国内旅游热潮的吸引，全球航空公司纷纷涌向印度。预计到2025年，印度将成为全球第三大航空市场。

到2036年，印度航空市场预计能服务4.78亿乘客。根据国际航空运输协会的数据，截至2017年印度已连续三年蝉联全球国内航空市场增长最快的桂冠。

这个高速发展背后的重要因素是政府的计划，如UDAN和NABH Nirman。第一个目标是将全国范围内56个闲置机场和31个闲置直升机停机坪连接起来，而后者的目标是将机场运力扩大5倍以上，以便在一年内处理10亿次航班的起降。

然而，印度航空业市场竞争激烈，残酷的价格战压榨航空公司的利润，票价仅可维持成本，航空公司生存艰难。1994年政府结束印度航空公司的垄断以来，印度商业航空业几乎一直处于震荡模式。尽管在全球增长最快的航空市场中运营，负债累累的翠鸟航空公司2012年结束了运营，其他10家国内航空公司仍处于无利可图的市场斗争中。由于地方税收高达30%，印度的航空公司支付世界上最高的喷气燃料价格。但真正的杀手是长期的价格战，使得机票价格非常低，以至于难以弥补成本。经济环保的生物燃料，将降低航空公司的运营成本，促使印度航空领域的快速发展。

生物燃料新政策

香料航空公司表示，试飞飞机的生物燃料部分来自可再生能源，如农业残留、非食用油以及工业和城市垃圾可降解部分。

生物燃料飞行可以使空中旅行更清洁、更有效率，从而通过减少对传统燃料依赖而大大降低航空运营成本。

这次试飞所用的生物燃料客机由总部位于德拉墩CSIR印度石油协会所提供，同时，印度石油研究协会对燃料的动力性能和安全性能进行了严格的测试，以确保飞机的飞行安全。

该燃料混合了从麻风树种子提取油和航空涡轮燃料。在恰蒂斯加尔邦，500个农民家庭参与了飞机上使用部分精制生物燃料的生产。

此次飞行仅在飞机右边引擎使用了25%的混合生物燃料，左边引擎仍然使用普通的航空涡轮燃料。使用生物燃料的发动机效率预期略高于其他发动机。

印度政府已经推出了一项新政策，鼓励从非食品原料中生产生物燃料，如工业废料、生物质。

今年5月17日，印度内阁批准国家生物燃料政策，将生产乙醇的原料扩展至甘蔗、甜菜、甜高粱、以及用玉米、木薯、陈化粮生产的淀粉，以减少能源进口和碳排放。该举措会进一步增加农民收入，也是落实印度中央政府提出的2022年农民收入翻倍计划的一个重要举措。为推行高级生物燃料，印度政府未来6年将向第二代生物燃料提炼厂提供500亿卢比（约合7.58亿美元）补贴。

同时，印度商工部下属的国际贸易部(DGFT)近日发出通知，禁止出口生物燃料。DGFT指出，此前刚刚禁止了生物燃料的进口。这次决定禁止生物燃料出口，是为了促进生物燃料在印度的生产和利用，这与国家生物燃料政策相符合。作为能源政策的调整，在进出口受限范围之列的生物柴油和不包括原油的沥青矿物油等，今后将允许进出口。

据悉，2017/2018财年(2017年4月～2018年3月)，印度共出口了价值达2.76亿美元的乙醇。促进生物燃料的利用，降低对进口原油的依赖，减小大气对环境的污染等，是印度政府此次能源政策调整的目的。

▲生物燃料飞行可以使空中旅行更清洁、更有效率，从而通过减少对传统燃料依赖而大大降低航空运营成本。 供图/视觉中国