探究路桥施工技术对软土地基处理方法的创新

2018-12-07于伟

商品与质量 2018年38期

于伟

山东省公路桥梁建设有限公司山东济南 250000

1 软土地基的基本概况

1.1 概念

国内地基总体来说一共有两类：①天然地基，这类地基属于天然土层，在施工的过程中，不进行人工加工；②人工地基，这类地基通常会经过人工的夯实以及加固处理，最为常见的就是软土地基。在软土地基的土层中，有机物的含量会相对较高，这些有机物质会削弱土层的强度，在施工过程中，土层的支撑力相对于其上部的建筑物来说是远远不够的。

1.2 软土地基对路桥施工过程的影响

在路桥建设的过程中，路桥项目施工质量和地基强度有着十分密切的关系。直接在软土地基上施工，因为地基承载能力不足，势必会影响路桥质量，所以，软土地基只有经过加固，才能开展后续工作，在选择相关加固方法的过程中，一定要选取最为科学的处理方法，因为一旦处理不当，就会对路桥施工产生十分恶劣的影响。在路桥施工过程中，最为常见的施工原料为水泥和碎石，对比其他施工原料，水泥和碎石颗粒较为细小，在施工过程中，如果遇到水的冲刷作用，就会对路基产生冲击作用，这种冲击作用，经过长时间的积累，很容易侵蚀路基。软土地基因为具有地基孔隙率大、不稳定、天然含水量较高以及压缩性较大等特点，其受到损坏的几率增加。所以，在具体施工过程中，软土地基必须凭借最为专业的措施和技术进行处理，旨在保证路桥施工质量，进一步保障出行安全。

2 软土地基处理技术的要点及原则

2.1 软土地基的处理原则

软土地基在进行处理时，最为重要的就是处理结果，因为处理结果的好坏和工程质量有着最为直接的关系，所以，在具体施工过程中，预算必须做到详尽真实，软土地基的处理过程也必须充分考虑各方面条件，进一步制定相对有效可行的施工方案。为了确保建筑利益的最大化，在具体施工过程中，以保证处理效果为前提，尽量降低处理费用。

2.2 软土地基的处理要素

在路桥项目施工过程中，不管是施工方案的确定，还是施工材料的选择，都和道路等级有着直接关系。所以，在处理软土地基前，必须对道路的等级进行初步了解。如果建设的道路等级相对较低，在进行处理过程中，需要采用常规的方法对地基进行夯实，然后再选择相对稳定的建设材料对路面进行铺设。如果建设的路面等级相对较高，建设要求也会更高，不管是施工工艺的确定，还是用料的选择，都必须严格把关。另外，在对路桥地基处理的过程中，不仅需对软土地基的相关特性进行考虑，还需充分考虑地基周围环境。

3 处理软土地基方法和技术

3.1 开展施工前的准备工作

在处理软土地基前，为了保证所得数据均为真实情况，必须对软土土层进行了解，具体的方法有：专业的观察和实地侦测。只有这样才能制定最为科学的施工方案，为顺利完成软土地基处理做好铺垫。

3.2 软土地基处理技术

（1）置换法。这种方法，实质就是为了避免原软土层发生沉降等问题，用较为优质的土置换软土地基中的软弱土层。置换法在暗洪暗沟以及淤泥土质中应用的频率比较大，对比其他软土地基的处理方法，置换法具有操作流程更为简单、工期较短、可靠性高等优点。4.2.2添加混合剂法多数软土地基的土质成为黏土土质，在处理地基的过程中，为了尽可能减小原土壤的孔隙度，进一步提高土壤的抗压能力，需要在黏土土层注入一定量的混合剂，旨在提高地基的承载能力。

（2）高压喷射注浆法。在软土地基的处理方法中，还有一种处理方法相对较为简单，即为高压喷射注浆法。高压喷射注浆法在实际路桥建设过程中，应用实例相对较少，因为其施工成本相对较高，所以，如果需要应用高压喷射注浆法，必须对国外较为先进的经验进行借鉴。

（3）重物加载预压法。在工程开展的过程中，为了尽可能提前完成地基沉降，需要在软土地基上提前施加一定的荷载。这个过程也就是重物加载预压法，该方法的应用，显著提高了地基承载能力，降低了早期沉降的发生。对比路桥荷载，施加重物的荷载量明显不足，但是却促进软土地基内水的排除，有效增加了地基的密度，降低土地内的空隙。实质上也就是增加了软土地基的固结能力，进一步加强地基的承载能力，尽量避免不均匀沉降的发生。

4 特殊地基处理

4.1 对交界位置进行填后铺设双层土工格栅

（1）对原地面进行较为细致的清理，将表面杂草清除干净。（2）以2m的宽度，开挖台阶，方向沿坡面进行。（3）在具体施工过程中，如果涉及到土工格栅的铺设，具有以下要求：铺设工作尽量平顺，不允许有皱起发生。土工格栅在连接的位置需要进行绑扎处理，同时凭借U形卡进行固定，布设的间距为2m。另外，在具体铺设过程中，必须注意保护工作，防止击破和穿透的发生。（4）完成铺设工作后，需在24h内进行回填，在具体回填时，施工人员必须注意，机械设备不允许出现较大方向的掉头。

4.2 盐泽土路段铺设复合土工膜隔断

在进行路基填筑工作前，必须将表土进行清理，然后进行路基的填筑工作。另外，复合土工膜需要铺设在路基底部高出原地面30cm的位置。

4.3 风积沙路段

在处理风积沙路段的过程中，坡面防护的方法通常为拍碎砾石，在路段坡脚外侧，需要积沙坑的设置，在具体施工的过程中，将护坡道填土进行密实的夯实，压实度尽量靠近路基的压实度。而在迎风侧，需要设置有草方格沙障，宽度具体为40m，所起的作用是防风固沙，进一步减少风沙侵蚀损坏路基。路基进行填筑前，为了进一步提高地基的稳定性，务必对地基进行碾压。