高速公路路基路面排水施工技术

赵青利

齐鲁交通发展集团有限公司 山东济南 250101

1 高速公路路基路面排水设计的原则

我国在新时代的发展中，已经成为了世界的重要助力，并且占有非常重要的地位。高速公路路基路面排水设计的进行，能够对综合国力的提升，以及国家交通事业的进步，产生特别大的影响。为了在将来的工作成绩上取得更好的改进效果，建议对相关的原则积极遵守。第一，高速公路路基路面排水设计的初期阶段，必须在考察、调研工作上不断的落实，运用先进的技术手段，努力搜集到较多的数据、信息，这对于设计工作的改进，能够产生较好的推动作用，同时促使将来工作的部署，能够获得更高的经济效益、社会效益。第二，高速公路路基路面排水设计的落实，对于某些特殊内容的安排，必须获得较高的协调性，不能总是按照简单的模式来操作，这样并不能取得理想的成绩[1]。

2 高速公路路基路面的水损害分析

2.1 高速公路路基水损害分析

在路基施工过程中，如果路基填土含水量过大，在压实时出现翻浆的可能性增大。产生翻浆病害的原因就是由于填土含水量过大，大部分土颗粒的表面都包裹着一层水膜，当土层颗粒受到外界压力时，表面水膜会变薄，被挤出的水与土层中其他水结合，形成自由水，造成翻浆。这种病害会对路基施工产生不良影响，对道路工程质量造成安全隐患。

2.2 高速公路路面水损害分析

高速公路路面水损害类型包括坑槽、松散、麻面等。造成沥青路面水损害的原因有很多种，例如排水系统不完善、压实度不足等。研究发现，大多数路面表现出的水损害是由压实度不足引起的，当路面的压实度不足时，孔隙率增加，在车辆荷载作用下，更容易造成路面渗水，致使路面结构的水损害，路面排水的不完善是导致水损害的重要原因，在排水系统建设过程中，不仅仅要注重路表的排水，也要注重道路结构内部的排水，确保路表以及道路内部的水能够尽快排出道路红线之外。

3 高速公路路面排水设计

3.1 合理使用中央分隔带排水方式

现在很多的高速公路为了分隔来往车辆，都会在道路中央设置分隔带，并且在分隔带中种植植被，但是如果分隔带中缺少防水封层，出现暴雨天气的话，雨水就会沿着中央分隔带渗透下去，这样的话就会影响到高速公路路基的稳定性，降低高速公路路基的强度，所以必须在分隔带中设置排水系统，并且因为雨水是渗透下去的，是由上往下渗透，所以必须将纵向的排水系统和横向的排水系统联合起来使用，同时还可以在高速公路的两边设置排水沟，这样的话就可以排除积水，顺利的将其引入排水沟[2]。

3.2 路面内部排水方式

排放高速公路路面的积水称之为路面内部排水，这种排水方式主要有两种，分别为边缘排水和排水基层排水，在这两种排水方式中，人们主要运用到的是第一种方式，边缘排水就是先在高速公路边缘底基层设置碎石层，然后设置集水沟来排放积水。

4 高速公路路基排水设计

4.1 路基地下

一般会设置盲沟、渗井、渗沟、排水孔等设施在高速公路路基底下进行排水工作，地下水排放时一般的量都是比较小的，所以以渗流的方式只要是为了集流，在进行设计的时候，考虑各种环境因素，对于渗透流量较小的地下水，完全可以考虑使用渗沟和渗井的方式将其排出。

4.2 边坡

经过研究人员研究发现，边坡设计的高度变化与路基路面数值的变形息息相关，所以在进行高速公路路基路面的排水设计工作的时候，对于一些交通流量较大的地方，不仅仅需要严格的使用标准的相关材料，同时，还可以设置边坡浅部变形的方法来对其进行有效的排放。

4.3 软基处理段的地下排水设计

在淤泥质的软土层中含有大量的地下水，如果想要保证软土路基的稳定性的话，就只能排出地下水，所以的地下排水是保证软土路基稳定性的关键，为了保证软土路基的稳定性，在设计的时候就可以使用板和砂垫层这些深层的设计，使用碎石来作为砂垫层和边沟相接的斜面上的反滤层，然后设置泄水孔，这样的话就可以顺利的排出软基处理段的地下水。

5 高速公路路基路面排水设计的发展

现如今的很多地方，都在不断的开展高速公路建设，整体上创造的经济效益、社会效益非常显著。为了在将来的工作成绩上更好的改善自身的缺失和不足，应按照发展的理念，针对高速公路路基路面排水设计做出持续性的优化。首先，加强BIM技术的应用，该项技术能够结合高速公路路基路面排水设计的要求，按照模块化的手段，提高设计的综合效用，减少不良问题的反复出现。其次，在排水设计的过程中，必须对多方面的影响因素做出合理化的干预，尤其是动态因素。例如，南方区域的夏季降雨量较大，而且在降雨时间上较长，此时对于排水设计，必须提前做好防护工作，避免长期雨水浸润造成的安全隐患。第三，排水设计的实施过程中，必须做出仔细的检查、分析，发现任何安全隐患、漏洞后，都要及时的处置[3-4]。

综上所述，随着我国针对高速公路路基路面建设研究的不断深入，越来越多的高速公路建设人员重视了高速公路路基、路面排水工作，并已经通过一定的方式内改善了我国高速公路建设的方案，从而提高了高速公路使用寿命。所以，在实际的设计环节中应切实考虑我国高速公路建设的实际情况、高速公路等级、地域环境等综合条件，以在最大范围内通过切实有效的设计理念和方法，合理布局，为我国未来的城市建设工作贡献出一份力量。