加速融入全球通航产业分工

杨新国 副局长

中国民航局中南地区管理局

做好通航适航审定工作就要立足于中南地区通航发展的实践，问题导向，持续发力。

一是深化适航审定工作的思想认识。适航审定工作直接关乎通航的发展、安全、效率。当前我们适航工作的主要矛盾在于适航审定能力建设跟不上国家民航业和民用航空业持续快速增长的要求。近年来，“鲲龙”AG600、S60、SY等机型得到研发，并进行适航取证。相应机型改造，系列发展势头比较明显，适航能力能否满足这些企业的需求，间接影响着通航的步伐与节奏。二是要完善改进规章标准程序。根据国际上通航适航审定标准既符合使用方法，管理变化趋势，又确保相关适航规章标准和程序与时俱进。继续推进通航领域“放管服”工作跟审批事项流程做简化，寻求安全高效的最大交接，不能一放就乱，更不能一抓就死，真正做到适航规章在通航领域无死角，整个寿命周期全覆盖。三是要强化技术专家队伍，缺少更好的适航审定专家人员也将制约我们通用航空产业的持续规模化发展，这就需要以发展的眼光看待发展的问题，未雨绸缪，有针对性、多角度地做好通航适航系统的培训、适航审定监管职员统筹整合后备人员队伍等督促工作。

最后，倡导通航适航审定合作共赢，管理局搭建国内国际合作平台，加速融入全球通航产业分工，继续借鉴国外实践经验，缩短与通航制造业先进国家的发展差距，少走发展中不必要的弯路。