我国新能源汽车产业现状及发展趋势的研究

许志海

（安徽省马鞍山市公交集团有限公司，安徽 马鞍山 243000）

随着我国经济的不断发展，社会大众对汽车消费需求日益攀升。导致能源危机日益严重，根据相关资料显示，截至2016年年底，我们国家机动车量高达2.91×108辆，平均每年需要的燃油量达到2.56×108t，所排放的污染物量高达5.002 3×107t，通过这些数据我们不难发现环境污染和能源短缺问题，现阶段已经成为了阻碍我国经济持续发展的一大因素。新能源汽车产业的高速发展，有效地缓解了现阶段我国所面临的能源危机和环境危机。

1 我国新能源汽车的产业现状

1.1 缺乏专业性的人才

当前，我国新能源汽车研究开发还处于起步阶段，在科技研究方面的人才是非常匮乏的，特别是在材料及关键零件部件的研发方面。同时，现阶段我国新能源汽车的试验验证及车型开发等技术能力，与传统汽车相比存在着非常多的不足之处，非常需要专业人才队伍。目前，我们国家在新能源汽车的研究开发方面非常缺乏专业性人才。在管理人才方面，由于当前政府正在大力推进新能源的示范运行，在这方面需要大量的专业化人员弥补这方面的不足之处，我们从管理的角度入手，进而形成对技术故障迅速、高效的管理能力、反应能力，并从实践中积累丰富经验，使其有效地建立高效的运营管理系统，更好地推动新能源汽车从示范工程转化产业化工程。现阶段，新能源汽车的示范工作逐渐在我国的大城市铺展开，这样一来，在管理方面必定出现较大的人才空缺。

1.2 技术瓶颈仍未突破

纯电动汽车和混合电动汽车是当前新能源汽车的主要类型，但电池技术瓶颈依旧没有突破。电池技术仍然是新能源汽车推广中最大的问题。根据研究数据显示，当前市场上的电动汽车一次充电后，所行使的里程约在10 300 km，但这必须是具有良好电视调节系统及适当的行使速度下才能确保的，通常情况下，很多电动汽车的行使续驶里程只有50 100 km，且通蓄电池充放电次数仅仅之只有300 400次，即使是性能较好的蓄电池也只有700 900次。由此可知，我们当前的技术水平，只能确保100 000 km以内正常运行；如果超过了100 000 km，则消费者将会面临更换电池的情况，这样会提高成本，进而不利于新能源汽车的发展。

1.3 落后的基础设施建设

我们从新能源汽车的销量和产量增长速度来分析，新能源汽车的基础设施建设速度是非常落后的。据调查显示，我国在2015年已建成的汽车充电站3 600座，充电桩只有49 000个。通过数据的显示不难发现，充电桩与新能源的汽车的比例是低于正常水平的，即使是在当前已经投入的充电桩中，“充电要排队、慢充停车贵”是广大电动汽车车主已经公认的客观事实。此外，充电站限制了一些可充电的车型，这样一来就让充电设施的使用效率受到了较大的影响。同时，对一些已经启用的充电桩是否可以面对纯电动车型兼容的状况也不容乐观。

2 我国新能源汽车产业的发展趋势

2.1 技术方面有较大的突破

十二五阶段期间的“三横三纵”的布局和规划，使我国新能源汽车产业具有较大突破性发展，国家和政府在十三五阶段所实施的《中国制造2025》将会让新能源汽车技术具有更好的突破性发展，国家及政府在《中国制造2025重点领域技术路线图》当中明确指出：“在2020年前，国内新能源汽车产业将逐步实现企业为主体、市场为导向且产学研结合的产业体系。”为了有效实现这一目标，就必须要紧紧围绕提高新能源汽车自主品牌占有率及关键技术为这一向导。其中，新能源汽车能不能突破自主技术，很大程度上决定了能否担起我国汽车市场主力军的重担。在政府的“十三五”规划下，各种类型的动力电池领域新型技术及材料将会大量地被各大自主品牌新能源汽车企业利用，进一步促进新能源汽车技术的发展，这样一来，各种先进电动汽车技术，比如电动底盘、轻量化设计以及车联网等方面会有较大的突破，且这些技术将会应用在新能源汽车上面，在政府积极有效的推动下，至2025年，我国国家的新能源汽车将会在自主知识产权上建立起有效、完整的产业链，并建立品牌意识，更好地使自主品牌新能源汽车份额销量逐渐提升。

2.2 政府加大社会公共政策扶持力度

新能源汽车产业在“十二五规划”期间得到了政府的大力支持。政府在这方面的财政补贴的数额是非常大的，随着十三五规划和新能源汽车补贴政策出台，国家和政府将会逐渐降低在新能源这方面的补贴，最后将会慢慢地退出新能源产业。由于现阶段新能源汽车产业自主发展存在诸多问题，所以，政府依旧会在这方面给予一定的支持，但政府的补贴政策将会逐渐地走向社会公共政策方面。比如，当前国务院推广关于新能源汽车不限行、不限购等政策，诸多的地方政府开始研究降低路桥费等各种措施，这些社会政策性的措施的市场反应力完全不逊色于整个国家和政府的财政补贴效果，其中，还包含了充电桩等各种新能源汽车配套的基础性设施建设。因此，今后政府在进行城市区域基础设施建立期间，必定会考虑到新能源汽车，这就为我国新能源汽车产业的良好发展营造了良好的环境，这对新能源汽车行业的发展具有非常重要的意义。

2.3 城市公共服务领域新能源汽车应用

我们从国家的交通的实际情况分析，未来新能源汽车发展及推广的方向为大力推广城市公共服务领域的新能源汽车的应用示范。目前，我国各大城市中新能源公交车、新能源出租车、新能源市政车辆等都得到了良好推广，且具有较好的社会反响，但车辆经济性等方面还需要进一步改善。政府从2010开始对新能源电动车轿车、混合动力以及新能源城市公交车等进行了推广应用。今后，政府部门会重点进行新型能源燃料电池汽车、新型能源发动机汽车、新型能源可充电式电动汽车的应用示范，形成以混合动力电动汽车为主，多种汽车格局并存的局面，进一步落实了国家节能减排政策。

3 结束语

综上所述，新能源汽车必定是未来汽车产业发展的主要方向，但在发展过程中存在着诸多问题，因此，需要相关技术人员解决、完善其中存在的不足，使其更好地推动新能源汽车产业的健康发展。

［1］唐葆君，刘江鹏.中国新能源汽车产业发展展望［J］.北京理工大学学报（社会科学版），2015，17（02）：1-6.

［2］刘传富.新能源汽车产业发展中政府扶持的研究［D］.重庆：西南大学，2015.