“长江汇”水上加油站建立船配维保联合站点破解船配产品上船难

长江经济带有着广阔发展空间与经济增长潜力，但长久以来长江上几十万条船舶仍面临着船机设备维修难的问题。船舶在航行、靠离泊、装卸货物等生产作业过程中，难免遇到“掉链子”的时候，经常让船友们焦头烂额。一边是传统水运模式对船配业发展的制约，一边是移动互联网时代吹来的春风，船配业如何突围，解决船配“上船难”问题？

时不我待 打造内河船配服务“金招牌”

董事长方保利带领长江汇挺身而出，借移动互联网和大数据技术有效融合“互联网+航运”，搭建专业船配B2B2C水上一站式服务交易平台。平台整合优质船配供应商，聚焦优势单品，融合终端资源，创新船配行业服务新路径。

目前，长江汇平台已打造成完整的船配供应链体系。平台拥有用户10万+，船舶5万+，航运企业1000+，是船配销售、船舶保养和船舶维修的重要需求源。平台为船配供应商提供“工具+”、“服务+”和“营销+”的“3+”服务，更好地激活船配供应商的发展活力。开通线上店铺，数字化管理船配业务并可参与平台丰富的营销活动，增加船配销量，通过长江汇物流实现船配最后一公里的配送，大大提高物流效率，提升服務体验！

随着水运的发展，船东对水运航行、船舶安全越发重视，拥有船舶一站式船舶服务的长江汇自然成了“香饽饽”，其船配销售业务，成为公司的主要收入来源之一。

产需对接 建立水上船配维保站点

长江汇，可不止步于卖技术、卖设备。方保利董事长念念不忘的志向，是解决船配业更重要、更紧迫的问题——建立水上船配维保站点。

确实，不少船配企业已经深切感受到，水上服务网点缺少严重影响了船配产品推广。在全民贸易的时代，每一条内河船舶都有可能驶进长江上任何一个港口、码头，这就要求必须有全长江化的维保网点，方便船东维修保养船舶。

对此，方保利董事长感慨颇深：“船配业务上线的前期，很多船民在平台上买产品有安全顾虑，怕用了你的产品，没有能覆盖全长江的售后维保站点，坏了怎么办？”

方保利董事长认为售后维修服务是船配产业升级的驱动力。所以，今年年初，他下定决心要用长江汇线下水上服务区20多个港口码头泊位的基础设施条件，建设水上船配维保站点。从重庆到上海，这一个服务范围一旦形成，不仅仅可链接整个长江，同时还可通过资源叠加为船东带来更多船舶服务。

目前，长江汇已与潍柴、淄柴达成战略协议，联合铺设水上维保网点，致力于将水上服务区打造成船东靠泊的中小维修基地。未来，长江汇将和一些船配厂家、维修厂、船厂合作，建立能够进行船机设备大修的长江汇服务基地，一站式解决船舶保养、维修服务需求，为广大船民提供便利。长江汇利用合作方产品的市场占有率优势，一手抓产品市场、一手抓服务网点，在扩大船配市场的同时建设售后维保网点，形成良性循环。

服务升级 打造中国本土化船配产业链

长江汇的船舶服务网点建设，为船配业打通了一条出路。利用线上平台和线下资源优势，与国内配套企业组成联盟，联合打造中国本土化船配产业链，共同开拓国内船配服务市场，以降低服务成本，实现互利共赢。

该船配产业链将围绕产品全寿命周期——设计、生产、营销、售后和管理的需要，链接全长江的服务能力，为船东开发和建立船舶保养一站式解决方案。