物流运输管理措施提升对策分析

王文军

(开封市祥符区道路运输管理局， 河南 开封 475000)

1 提高物流运输管理的必要性

近年来，随着我国经济实力的迅猛发展与科学技术水平的显著提升，以及城市化与工业化进程的快速向前推进，这在客观上刺激了广大人民群众生活质量水平的提升与消费理念的转变，各行各业的经济发展都与物流运输有着千丝万缕的紧密联系，这催生了我国物流运输产业的飞黄腾达，但是由于现代物流在我国尚处于起步阶段，因此必须要秉持好“实事求是、与时俱进、开拓创新”的原则理念加强物流运输管理。

总的来说，当前我国的物流运输产业有着极大的发展潜力，但是在实际层面仍然存在发展速度慢、组织松散且弱小的缺陷，这不利于物流运输产业的长久发展，同时随着我国越来越多企业的经营范围逐步扩大，更需要切实加强物流运输管理水平来为社会经济发展提供一个更加广阔的融合性舞台，使其朝着高精尖的方向发展进步。

2 当前物流运输管理中存在的问题

虽然当前我国的物流运输管理质量水平在近年来取得了巨大的突破与成就，但是在具体的实际应用中仍然存在许多不足之处迫待改善，主要集中表现在以下几点。

2.1 综合运输结构性矛盾较为突出

我国的许多运输方式内部与铁路网结构不够科学合理，主要港口的集装箱及大型散货泊位能力不足，并且内河水运发展较为滞后，同时许多从事物流运输的管理人员自身并不具备丰富的专业理论知识与实践操作经验，经常对待工作玩忽职守且不够认真负责，难以充分调动起内在的主观能动性与积极创造性。另外，当前我国运输装备的发展、运输设施的统筹规划建设、运输方式之间的协调配合与运输经营管理都还没有形成灵活有机的整体，不仅极大的阻碍了综合运输网络效应的效果，还降低了运输效率且增加污染并浪费资源。

2.2 物流运输业务空驶率高、积载率低

经过科学的调查研究资料显示，当前我国整体上的物流运输车辆的空驶率高达38%，例如某些专门运送商品汽车的汽车物流车辆其空驶率更是高达41%，直观表现为车辆的空驶行程越多，车辆的利用效率就越高，而消耗的汽油等能源就越多，还会增加资金成本的开支，因此要进行科学合理地组织来努力减少车辆空驶行程。此外，我国物流运输产业的信息化程度也比较低，严重缺乏高效的车辆装车的调度和指挥系统，这容易导致信息管理分散，同时物流职能部门难以收集各部门信息，甚至难以及时依据生产计划与销售规划来灵活调整物流运输计划，还会造成信息交流的不畅通。

2.3 物流运输配送准时率低

往往我国的物流节点在整体布局上呈现出不够科学合理的特点，许多物流企业没有做好处理中心仓库与销售网点的布局，这不仅加大了运输难度，还极大地延长了货物在途时间且降低了企业货物的周转速度，还会增加企业库存与企业物流成本，更降低了企业与社会资源的利用率。此外，我国物流运输业务的货损货差率较高，尤其是包装容器的单元化、标准化与通用化程度较低，这容易造成极大的企业与社会资源浪费，甚至是运输网密度低且地区发展极为不平衡，全国性的交通运输骨架网络尚未形成，东部地区已经形成了较为全面覆盖的基础设施网络，但是西部的基础设施较为落后而造成运输网密度仅为东部的35%。

3 提高物流运输管理质量水平的有效对策

3.1 建立高效的运输管理系统

首先，应该通过资金流的整合、信息流对物流、优化和及时处理来实现有效的物流成本控制，这不仅有利于使得销货方达到“最低库存甚至零库存”的状态，还有利于为供应方的生产提供了理性预期；其次，可以适当地引进外资并建立中外合资物流服务企业，这是物流企业尽快掌握物流管理和物流技术的有效途径，我国的物流企业要牢牢抓住机遇努力向现代物流融合；再者，要借助高精尖的现代化信息技术来为物流运输发展提供可靠的保障，还要从实际出发并循序渐进地利用客户和其他行业现有的设施和设备，注重在调整、重组中发展物流，从而促进我国物流运输管理的快速发展进步。

3.2 实时多式联运

一方面，多式联运经营者通常需要与相关企业保持长期密切的合作协议，它需要对运输线路的合理选择和运输方式的科学合理使用来降低全程的运输成本并提高利润，还可以推动物流运输管理朝着简单化与统一化的方向发展，有效保障在运输过程中所发生的货物损耗风险能降低到最小化。另一方面，还要做到各个物流环节与各运输工具之间的衔接紧凑、停留时间缩短、中转及时且货物的运输速度提高的任务，因为随着集装箱运输的货物越来越多，必须要提高运输服务质量、降低货差事故为宗旨，进而实现“门到门”的个性化服务。

3.3 不断完善运输网，建设综合运输大通道

一是远洋运输和港口要建成具有较强竞争力的现代化船队和适应外贸进出口需要，更要致力于形成与地理空间和大运量流向相适应的较完善框架网络布局，加快运输连接的次干线和支线网络的建设；二是内河和海运要充分利用现有的江河海自然条件，逐步形成江海运输大通道和水运运输网，骨架干线要实现高速化，次干线要实现快速化且支线要密化；三是“第三方”物流企业要提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系，制造商、销售商要转向使用专业物流服务企业来降低经营风险，同时提供生产计划和作业数据以代替自己从事物流，从而形成跨行业、优势互补的联合与协作。

3.4 积极开展共同配送

应该紧跟时代的发展步伐来不断创新运输设施的运营机制并逐步推动深化计算机网络系统的广泛应用，这有利于企业提高抗风险能力并扩大利润空间，使其朝着集约化与规模化的方向发展进步，还要连通不同地区的经营线路并实现信息交换，同时有效降低设备设施的“重置率”并实现统一调配。应该始终以增强相关物流运输管理人员的专业理论知识与实践操作经验为出发点与落脚点，充分调动起内在的主观能动性与积极创造性，多鼓励组织开展一些关于提高物流运输管理措施方面的多元化知识竞赛活动。

4 结语

本研究对提高我国的物流运输管理措施进行探究分析具有重要的现实性意义，运输是物质资料或产品在空间较长距离的位移，它贯穿于产品的整个流通过程中，从原材料采购到产品分销等，各个节点之间物质实体的联系也称为运输，我国当前已经形成了水运、航空、铁路、公路与管道等各种多样化的综合运输方式，随着当今商业环境的重大变革，企业自身在激烈的市场竞争中面临着巨大的冲击挑战，要想赢得广阔的发展前景，可以从提高物流运输管理水平入手，致力于不断地改革创新与优化升级物流运输管理模式，通过降低物流成本资金与增强服务质量来展现自身的优势，进而促进我国社会经济的协调稳定可持续快速发展进步。