聚焦两会特别报道

政府工作报告新能源汽车内容引行业关注

3月5日上午9时，十三届全国人民代表大会第一次会议在人民大会堂开幕。国务院总理李克强作政府工作报告，其中“扩大新能源汽车等领域开放”“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年”等内容引发了汽车行业的广泛关注。

发改委：我国将全面放宽或取消外资股比限制

3月6日上午10时，十三届全国人大一次会议新闻中心举行记者会。发改委副主任宁吉喆表示，下一步主要做好以下三个方面的工作：一是大幅度放宽市场准入。2018年发改委将会同国务院有关部门进一步修订外商投资负面清单，把自贸区试行的外商投资负面清单逐步扩大到全国，大幅提高服务业开放水平，全面放开一般制造业，在一些领域放宽或取消外资股比限制，放宽或取消经营范围的限制。

能源局：2018年拟建充电桩60万个

3月7日，国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。

工商联提案：对动力电池财税扶持

近日，中华全国工商业联合会提交了《关于加大对动力电池行业财税扶持力度的提案》，建议应在补贴政策退出前，尽快研究出台对动力电池相关企业的财税扶持政策。《提案》建议，对增值税一般纳税人销售其自产的动力电池产品，将动力电池增值税税率从17%降至11%；参照国家对科技型中小企业支持方式，对动力电池企业研发费用加计扣除比例，由50%提高到75%等。

陈虹提案：规范动力电池回收

3月6日，在全国“两会”上，全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹共有两份议案，主题均围绕新能源汽车，建言有关部门规范新能源汽车动力电池回收及梯级利用，同时建言有关部门新增商用车积分管理办法。

陈虹建言加强新能源汽车回收、动力电池梯级利用这两个薄弱环节的管理，并提出六条具体措施。1.新增新能源汽车回收资质，并与传统汽车回收资质分离。细化电池拆解的技术标准、监督和推出机制。逐步淘汰技术落后、环保不达标的企业。2.设立动力电池梯级利用企业的技术准入门槛，从严打击动力电池无技术、随意拼装、非法兜售的现象。3.统一规划建设新能源汽车回收拆解、动力电池梯级利用、动力电池再生利用园区。4.由车主承担动力电池回收的相应责任，将新能源汽车车主的动力电池编号纳入社会征信体系，以此杜绝车主私自拆卸电池并在市场上非法出售的行为。5.将动力电池有效回收的因素，纳入财政补贴考虑范畴。6.给予动力电池梯级利用的研发补贴，引导产学研合作，研究基础性技术与国内厂家共享成果，降低企业回收成本。

徐和谊提案：“换电服务”全局价值共享

全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊在提案中指出，随着电动车的持续快速发展，当前充电桩建设和服务却未能跟上新能源汽车的发展节奏。针对上述现状，徐和谊重点建议，对充换电的新业态给予政策支持，包括场地报批、资金支持等。特别是“换电服务”，商业模式为“车电分离+电池租赁+套餐计费+互惠共赢”，可以实现车辆全域无间续航，让电池得到全面的管理，使电池价格做全局的价值共享。

曾庆洪提案：动力电池技术瓶颈待破

第十三届全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪建议，要制定新能源汽车产业促进法；优化政策规划实施、安全性管理、标准化建设和技术合作，突破动力电池技术瓶颈；加强充电设施建设，推进电网升级，鼓励网络共享等商业模式创新，突破配套建设瓶颈；赋予新能源汽车路权优待，提升新能源汽车的消费体验和社会认同。

尹同跃提案：推动商用车电动化

2018全国两会，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃建议加速推动商用车电动化发展。尹同跃建议，建议考虑打通乘用车和商用车的积分，促进整个汽车产业协调发展，建议考虑研究将轻型商用车（N1类）与现有的乘用车双积分管理办法（基本为M1类车）相融合为轻型汽车双积分管理办法的可行性。

吉利2020年90%以上都是新能源汽车

3月8日，全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福在回答记者提问时表示，吉利正加大对新能源汽车的研发投入，随着企业发布“蓝色吉利行动”，到2020年，90%以上的吉利汽车都是新能源汽车。其实，“蓝色吉利行动”新能源战略早在2015年11月就已经提出了，是吉利一系列节能减排响应国家战略目标的计划。吉利曾为自己制定未来计划和目标，到2020年要实现200万产销的目标，力争进入世界汽车品牌前十强。也就是说，三年后吉利新能源汽车年销售将达到180万辆。李书福还表示，纯电动车是零排放的长远目标，在这之前，吉利打算重点分三步走。先发展混合动力（HEV），再过渡到插电式混合动力（PHEV），最后实现纯电动车（EV）。

长城拟在2025年销售70万辆电动车

长城汽车总裁王凤英表示，长城计划在2025年销售200万辆汽车，其中70万辆将是电池电动汽车，占到年销量的三分之一多。同时，王凤英透露，到2020年长城计划投入200亿元研发电动汽车。王凤英称，长城“将推出可再生的创新战略，并将致力于在电动电池汽车技术和氢燃料电池技术方面占据领先地位”。据王凤英透露，长城计划今年推出三款新型电动汽车，明年再推出两款。

比亚迪新能源汽车助两会践行绿色中国梦

3月5日，全国两会提出新能源汽车车辆购置税的优惠政策再延长三年，推进消费升级，发展消费新业态新模式。比亚迪汽车营销总监叶庭文先生表示，“2017年比亚迪取得了全国新能源销四连冠， 2018年新能源产品矩阵将再度升级，以450公里超长续航、超强产品性能质价比和智能网联体验持续引领北京新能源市场。 比亚迪将继续践行国家绿色发展理念，服务消费升级，为人类的可持续发展和比亚迪人的四大绿色梦想而努力”。

富士通研发新技术可检测车载网络攻击

近日，富士通研发了一项技术，可检测车载网络攻击。正常情况下，通过车载网络，也被称为控制器局域网（CAN）传输信息，车载系统及其操作行为是可以被控制的。然而网络攻击者通过远程袭击控制系统，“劫持”连接外部网络的通信设备及网关，并发送恶意信息，导致汽车违背司机的意图进行操作，包括突然加速或者刹车，从而引发交通事故。富士通研发的新技术，让系统学习在正常情况下接收信息的周期，然后将实际接收到的信息数量与系统根据学习经验判断应收到的信息数量进行对比，根据两者之间的差异来判断是否受到了网络攻击。富士通计划在2018年将该技术商业化。该技术将成为富士通移动物联网平台的一个组成部分。 （来源：盖世汽车网）