驾驶电动自行车不佩戴安全头盔存隐患

2018-11-28

汽车与安全 2018年12期

电动自行车驾驶人在上路时如何做到有效防护？安全头盔算是最简单的保护工具。可是，在道路上行驶时，戴安全头盔的电动自行车驾驶人却并不多见。很多电动自行车驾驶人并没有把戴安全头盔与交通安全挂钩，自身的防范意识很淡薄。电动自行车本身不像汽车一样拥有像是安全气囊之类的安全配备来保障驾驶的安全，所以骑电动自行车，戴上必要的护具安全头盔，是必要的。

未佩戴安全头盔的交通事故

案例一

2018年7月8日7时许，驾驶人揭某某驾驶电动自行车，行至海口市龙华区海垦路与金岭路交叉路口时闯红灯，经非机动车横道由西往东方向通过路口，当事人陈某某驾驶的由南往北直行的小型轿车发生碰撞，揭某某不幸头部触地当场死亡。

在勘查现场时，民警发现揭某某所骑行的电动自行车上已备有安全头盔，但是并未佩戴，导致发生事故时头部直接撞击路面当场死亡。

经核实，此事故的发生是驾驶人揭某某驾驶电动自行车闯红灯、驾驶人陈某某驾驶小型轿车未确保安全行驶违法行为造成的，且揭某某的违法行为在事故中作用较大，认定驾驶人揭某某承担事故主要责任，驾驶人陈某某承担事故次要责任。

案例二

2018年6月3日5时许，驾驶人李某某驾驶无号牌电动自行车载着朱某某（两人均未戴安全头盔），沿海文高速路由西往东方向行驶，行至海口市美兰区海文高速公路12km+130m路段时，被同向由驾驶人符某某驾驶的轻型普通货车从后面刮擦碰撞，造成电动自行车驾驶人李某某、乘客朱某某受伤，其中乘客朱某某头部颅脑损伤，经医院抢救无效于当日死亡。

经核实，此事故的发生是因驾驶人李某某与驾驶人符某某的违法过错行为共同造成，认定驾驶人李某某与符某某分别承担事故同等责任。

案例三

2018年5月30日12时35分，陈某某驾驶重型自卸货车，沿灵文加线（灵山-文昌-加积）行驶至海口市美兰区灵桂路十字路口时，闯红灯实施右转弯，适遇驾驶人郭某某驾驶的绿源牌无号牌电动自行车闯红灯通过路口，发生相撞交通事故，郭某某未带安全头盔，被货车碾压当场死亡。

经核实，由于驾驶人陈某某驾驶车辆通过交叉路口时闯红灯，且未按导向标线实施右转弯，以及驾驶人郭某某通过交叉路口时闯红灯，认定驾驶人陈某某承担事故主要责任，郭某某承担事故次要责任。

佩戴安全头盔的交通事故

案例一

2015年7月30日，在柳江县国道209线，一女子带着孩子汽车电动自行车往穿山方向行驶，突然摔倒，刚好路过的皮卡车避让不及，右后轮从黄女士头部滚了过去。幸好戴了头盔，女子只是左眼框骨裂，保住了性命。

案例二

2017年7月，浙江金华兰溪，一辆电动自行车违规开到机动车道上，与汽车刮擦倒地，驾驶人头部遭车轮碾压，幸运的是他戴了安全头盔，没有造成生命危险。

安全头盔的重要性

由于电动自行车的特殊结构，导致电动自行车摔倒撞击的情况发生时，受伤最严重的是头部。头部处于最高和最突出的位置，导致头部往往最先着地或者撞击车辆以及其他物体，而且头部在车祸发生时，往往承受不住车祸所造成的巨大力量。头部受伤主要是颅底骨折和脑挫伤。不戴头盔的情况下，头部受伤概率约占64.8%。

在1956年美国加利福利亚州举行的一次大赛中，著名选手威廉斯内尔在比赛中惨死。之后，美国有关科研机构就将安全防护头盔的设计列为重点研究项目。专家们经过反复实验，证明头部在受到猛烈撞击时，头盔可以有效地保护头部。因为头盔光滑的半球性，可使冲击力分散并吸收冲击力，而头盔的变形或裂纹以及护垫，又起到一个缓冲作用，也能吸收一部分能量。据测算：人的头部一般可以承受450公斤作用的冲击力。安全头盔可减少冲击力约1850公斤，因此实际作用于头部的冲击力只有400公斤左右。另外，安全头盔鲜明醒目的色彩，在会车或超车时，还能引起对方驾驶人的注意。某医院医生表示：“发生车祸后，戴安全头盔的创伤者只有10%需要手术，而不戴安全头盔的创伤者90%都需要手术。一般来说，戴了安全头盔的伤者基本上都是头皮外伤，最严重的是颅骨骨折，而不戴安全头盔的话，最轻的就是颅骨骨折造成脑震荡，严重的话会出现颅内血肿、颅脑损伤，甚至来不及送到医院就没救了。”

安全头盔的选择

许多驾驶人所戴的安全头盔并不规范，甚至还有的用工地安全帽敷衍了事。工地安全帽是用于缓冲工地高处坠物的冲击，而电动自行车安全头盔除了缓冲直接撞击外，还需要经得起高速摩擦的考验、减少骑行时迎面气流和杂物的干扰。戴着安全帽骑电动自行车，只有在遇到高空坠物时能起点作用了，在交通事故中，安全帽无疑起不到保护作用。

安全头盔种类繁多，有全盔、四分之三盔、揭面盔、半盔等。