浅谈职业教育中的一体化教学

贵州交通职业技术学院 霍志刚

1 一体化教学的含义

一体化教学，通俗来讲就是理论教学和实践教学紧密的联系，不分割成两个独立的版块，边学边做，理论和实践融为一体的教学模式。在具体教学中，实现理论教学与实践教学内容的一体化，在教学模式上不仅强调理论知识的必需性、重要性,更强调技能训练的规范性、实用性及创新性。让学生通过技能技巧的形成，掌握认知规律，实现理论与实践的有机结合，真正成为具有一定理论知识和较强动手能力，又能满足岗位需求的实用型技能人才。

2 一体化教学的组织与实施

一体化教学的组织与实施必须要有与之相匹配的硬件环境，要有理实一体化的实验实训基地，把理论教学放在实训基地完成，在实训基地内设置理论教室。在理论教室完成本次上课内容，在实训教室完成与理论课内容一致的实操教学。例如在讲授自动变速器中的液力变矩器、油泵、行星齿轮的内容时，要求学生在实操教室了解各部件的结构、工作原理，了解它们之间的连接关系，为后续的动力传动打下基础。在组织与实施的过程中，为了让学生都有机会动手，根据学生的人数分成6人～8人一组，根据小组的数量，设置相应的工位，每个小组在一个工位上进行拆装训练，让学生在进行拆装的同时，又能了解零部件的结构与工作原理。同时在进行实操教学时，应配备至少两名以上的实训教师，配合主讲教师完成本次教学内容，课时数根据内容每次应在2学时～4学时，为充分调动学生的积极性，提高动手能力，理论课时与实操课时为1∶1或1∶3。课程考核方式为理论考试占40%，实操考试占50%，学习态度、纪律、出勤、安全文明操作、团队协作占10%，得出本门课程的总成绩。

3 一体化教学的场地与设备

一体化教学的组织与实施必须要有与之相匹配的硬件环境，即对场地与设备的要求。例如汽车运用与维修专业，在场地与设备上，应根据专业特点结合维修企业的厂区布局，分类设置整车实训区、钣金喷涂实训区、发动机实训区、底盘实训区、汽车电器实训区、新能源汽车实训区、后勤保障部门等。每个实训区根据实际情况设置不同的实训教室，实训车型应紧密与市场主流车型相结合，即有欧美车系，也有亚洲车型，实训维修检测设备应与维修企业保持同步，让学生到企业后，很快就能上手操作。每个实训区都要配备相应的理论教室，理论教室必须有现代化的教学设备，如多媒体教学设备，让学生能直观了解汽车上的零部件的结构，拆装步骤等。

4 一体化教学的师资要求

教师教学水平的高低，决定一体化教学的成败。首先由于职业教育的特殊性，要求教师必须具备“双师型”，就是既能从事理论教学又能指导学生实践的教师。其次要求“双师型”教师具有较高的专业文化知识，有较强教学、教研、组织和指导学生创新创业的能力。在实施一体化的教学过程中，实操教师应紧密地围绕理论教师的授课内容来展开实操工作，实操教师应该由操作经验丰富的高级工或技师组成，当然在上理论课时，实操教师可以参与共同学习，提高理论知识水平，上实操课时，理论教师参与实操教学，不断提高操作技能水平。通过优化组合，创立“双师型”的授课制度，这样不仅提高了教学质量，而且通过这样的教学模式促进了理论教师和实操教师的交流和学习，让理论教师的操作技能和实操教师的理论水平都得到提高，形成良性循环。

5 正确认识一体化教学

一体化教学作为一种教学模式，对教学质量、教学效果的提高起到重要的作用，然而，要让学生的操作技能得到掌握和提高还必须通过教学后期的综合实习来实现，例如贵州交通职业技术学院汽车工程系汽车运用与维修专业，通过“双元制”的教学模式，与4S店联合办学，一周在4S店教室上理论课，另外一周到4S店维修保养车间跟维修班组进行真实有效的维修保养实习，交叉进行，近距离地参与对来4S店维修保养的车辆进行检查和维护，有效地提高了学生的实际动手能力，也就是说一体化教学应尽量接近真实的维修环境，理论教学不能与实践教学相脱节，必须紧密联系。当然一体化教学不能替代教学计划中的综合实习，否则会造成教学指导思想的偏颇，使整个教学环节出现漏洞。为了提高学生的综合技能水平，我院汽车工程系汽车运用与维修专业各班都轮流到4S店进行为期4周的综合技能实训，以弥补理实一体化的局限性。采用一体化教学模式虽然具有许多优越性，但它主要适用于具有一定操作性的课程，对理论性较强的课程是否采用这一教学模式则因具体情况具体分析。一体化作教学实质就是借助一定的教学手段，通过教师的传授引导学生掌握理论知识和操作技能的过程。通过一体化教学，使学生从不知道到慢慢熟悉，从生疏到拥有娴熟的技能，为今后的工作打下扎实的基础。