交通事故中行人的感知风险与环境特征的作用

在印度德里，从2006年到2009年所发生的交通事故中，行人在道路交通事故死亡人数中所占的比例最大。对于交通事故的认知为识别潜在的交通碰撞风险提供了重要的信息。因此，本文的主要目的是探讨处于不同地点交通事故的行人的感知风险以及周围建筑环境特征在行人风险感知中的作用。

使用德里地理信息系统（GIS）地图识别出具有大量行人发生交通事故导致致命车祸的地点。通过问卷调查收集了四十五个实际车祸现场的行人对风险的认知。根据行人的出行特征对行人周围建筑环境特征的风险感知进行分析。有序评定模型被用来研究这些变量对被调查者和调查地点的风险认知的影响。百分之七十的受访者认为他们居住的社区比实际发生交通事故的地点有更高的风险。调查发现性别、车道数量、人行道宽度、人行道维护、交通速度和交通量等因素与感知风险有着密切的联系。我们又对调查地点进一步分为四个组别，即天桥、天桥下方的四向路口，中段和十字路口，以找出位置特征对不同位置的行人交通风险的影响。经过调查发现与其他地点相比，天桥下方的四路口是感知风险最高的事故发生地。因此，通过控制车辆的行驶速度和改善人行横道设施来改善这些地点行人的安全是十分必要的。

我们的研究成果有助于理解建筑环境在安全结果中的作用以及围绕这些结果所产生的影响。作为未来工作的一部分，这些结果将通过实际碰撞数据模型和感知风险模型来验证。