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2018年7期
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VIP综述
汽车动力系统发展趋势
汽油直喷发动机满足RDE要求的系统化解决方案
政策、法规和技术经济分析
欧盟安全、低碳、高效和经济的移动出行议程在行动
环境可持续性:能源和资源效率、脱碳和空气质量
欧盟2020年天然气发动机创新项目
高效发动机
ORC-WHR系统的限制因素
基于热电发电机和热管的废热回收系统
基于遗传算法的有机朗肯循环(ORC)系统的双重目标优化
涡轮复合技术和ORC余热回收系统对涡轮增压重型柴油机性能影响研究
一种用于内燃机超临界有机朗肯循环废热回收系统的动态模型
液态燃料催化蒸汽和部分氧化重整在内燃机效率提高中的应用研究
用于冷却内燃机进气的吸收式制冷系统的热力学分析
新能源汽车技术
平滑参考调节来提升电力驱动系统的动态响应
混合动力汽车使用蓬特里亚金最小原理的从离线到自适应在线能量管理策略
财政激励对电动汽车市场扩张的影响:总体拥有成本的比较
电池组能量存储如何成为电动汽车充电卖点
电动车消费市场-经济学分析
轻量化技术
一种新型自冲铆接技术,用于轻质车体结构中的多种材料应用
实验和理论方法比较TWB和CR420/CFRP复合材料中心柱增强体的碰撞试验结果
多材料车身和中心驾驶员位置的电动轻型车辆的被动安全策略
轻型车辆的先进高强度钢(3GAHSS)的综合计算材料工程开发(ICME 3GAHSS)
高铬铸铁抗电蚀性的实验分析及其在汽车工业中的应用
汽车结构轻量化的研究
铝合金在汽车轻量化中的应用
湿式离合器材料的台架筛选
互联智能汽车技术
欧盟、美国和日本智能驾驶汽车发展愿景、使命与路线图
技术路线图:智能移动技术
快速时空立体匹配的先进驾驶辅助系统
基于道路障碍物检测的驾驶员辅助系统
汽车雷达在检测与环境感知领域的关键技术
交通事故中行人的感知风险与环境特征的作用
一种基于IEE802.11AD波形的车载雷达通讯系统性能权衡
基于非线性主成分分析方法的安全驾驶反馈模型
自动驾驶:安全盲点
封面故事:虚拟现实作为开发驾驶辅助系统的一个工具
投稿须知
《汽车技术》杂志征稿启事
对IC发动机中布雷顿废热回收循环系统的分析研究
基于热电发电机系统的混合电动重型车的能量恢复评估
用于内燃机废热回收的有机朗肯循环(ORC)的优化研究
有机朗肯循环对废热回收的工作流体的多标准评估研究
新型内燃机铁基涂层系统的研制
一种评估往复式内燃机机械损失和零配件能耗的通用模型
一种用于内燃机的CNG-H2-AIR混合器的新设计:实验和数值研究
《汽车文摘》征稿启事