永磁同步机械式汽车电动牵引驱动器转子的温度检测

基于永磁同步机械式牵引驱动器的电动汽车的转子的温度检测是汽车行业中一个具有挑战性的问题。本文的目标是提供一个简单的检测方法来解决这个问题。为此，首先将转子温度动力学模型构建为一级参数变化系统。用这种方法建立的模型仅依赖于转子速度和定子温度。其次，采用多项式方法对模型参数进行分析。然后，基于系统静止时间的有效解来计算模型的初始值。这是一种适用于实时执行的计算量比较小的解决方案。在一台混合动力原型汽车上取得的实验结果表明，该模型在广泛的工作范围内具有良好的准确率。本文提出了一种黑匣子式的检测方法来检测基于永磁同步机械式牵引驱动器的电动汽车的转子温度。采用时变参数的一阶系统对转子温度的动力学进行了近似。然后，给出了如何从由实验数据拟合的多项式函数中得到模型参数。利用实验数据，离线得到检测基于永磁同步机械式牵引驱动器的电动汽车中转子温度方法的模型参数。该算法具有较低的计算复杂度，适用于基于微控制器的电子控制单元的实现。本文提出的检测方法的有效性是通过在一台混合动力原型车上动态驾驶几个小时验证的。本文提出的检测方法可用于电动汽车选择永磁同步机械牵引驱动器的主要检测方法或冗余检测方法。