电动汽车应用的电池充电均衡控制器研究综述

电动汽车（EV）技术的应用技术、能源管理和存储系统的发展是汽车行业在全球环境和经济问题上至关重要。电动汽车的电池在长期和短期能量储存型材方面具有很大的市场，其中电化学电池由于具有高的能量和功率密度、平坦的能力放电曲线、低电阻、可忽略的记忆效应和良好的宽范围的温度性能等得到了广泛的使用。因此，为了提高电池寿命周期及其在充放电期间的性能，必须保证长期使用的电池组充电均衡。新型充电均衡控制器（CEC）的发展和加强推进了电动汽车技术的发展。本文介绍了具有不同配置和传动系结构设计的EV技术。阐述了电池的研究成果、能源管理制度以及优缺点。强调了应用的不同类型CEC的电动汽车的综合评估。从综述中可以看出，充电均衡控制器应具有均衡速度快，效率高，体积小，接线简单，执行简单，成本低，延展性好等优点。均衡控制器对于平稳运行的电动汽车系统的安全有效性有很大贡献。然而，目前均衡控制器的研究仍然存在一些问题。因此，本文对CEC的突出特征进行了比较，阐述了其拓扑、类型、执行时间、控制难度、效率、成本、组件和优缺点，为开发可持续蓄电池储能系统提供参考，为未来的高科技电池储能系统在车辆应用中开发先进的CEC奠定基础。

电化学电池与燃料电池，飞轮，超级电容器或具有互补特性的超导电磁线圈的组合是获得最佳能源利用和管理的重要手段之一，是电池技术进步的潜力之一。本文揭示了完美的长串电池组的充电均衡是保证电池寿命周期及其在运行时充放电期间的性能。本文通过比较不同种的CEC，可以得知，CEC的简单设计具有使用方便和低成本的特点。CEC良好的扩展性也为各种应用和负载需求的设计提供了灵活性和修改性。