汽车中铁基材料的双相程序初步结果

在汽车行业中，铁基材料仍然是使用率较高的金属材料。在这种情况下，我们使用双相工艺来获得FeMnSiAl实验合金。在第一阶段中，铁，锰，硅和铝通过电弧熔炼技术熔化并混合在一起，第二阶段合金在感应炉中再进行第二次熔化。在汽车行业中，这种合金用于机械翻斗车的中等冲击试验中。

实验合金为FeMnSiAl，由高纯度材料获得。首先，使用真空电弧熔化设备MRF ABJ 900，根据节流钨移动电极，确保金属材料在氩气下气氛中熔化。MRF ABJ 900具有以下技术特点：工作室（真空容器）由304L不锈钢制成，并配有双水冷壁（温度低于500°C）。工作室的底部由厚度为20 mm的铝制成。第二次熔化在感应炉中进行，将材料加热至1 600℃。

材料的化学分析用EDSBruker EDAX点检测器检测主要元素Fe，Mn，Si和Al的线分布。通过SEM VegaTescan LMH II电子扫描显微镜分析样品后，用SiC金相图进行机械抛光，然后用硝酸溶液蚀刻，然后用蒸馏水冲洗，分析微结构合金。

在室温下，该材料具有较多的γ-奥氏体的微结构，较少的ε-马氏体结构。马氏体经过1 100℃热处理后，在油中冷却阶段出现了收缩力。奥氏体相对较稳定，是控制这种材料是否发生变形的重要因素。下一步的工作，我们将获得热轧样品，并使用动态机械分析仪（DMA）分析材料的阻尼性能，以获得温度和频率变化的系数。