业界声音

王淑芳 （中国交通通信信息中心导航中心副主任）：

起初交通运输行业并不了解北斗，有人觉得GPS用得挺好的，没有必要发展北斗。但是，随着大家对卫星导航系统知识的熟悉和了解，逐渐意识到卫星导航逐渐深入我国国民经济的各个领域，一旦受制于人，对我国的应用安全会产生很大威胁。于是交通人开始主动应用北斗，掀起“北斗热”。十几年走过来，人们因为用上了自己的卫星导航系统而感到自豪。

姚泽炎 （长江引航中心高级引航员）：

我亲身经历了长江港口的航运巨变，这是我国改革开放的一个缩影。改革开放之初，长江口引航的外籍船舶几天才有一艘，现在每天都能引航一两艘；以前只有一两万吨的船，现在都是几十万吨的船。最近我引航了一艘世界上最大的40万吨级运沙船出长江，这在以前是不可想象的。从1978年到2017年，长江的港口吞吐量提升了30倍，一年进出长江的海轮数量达到6万艘，南京至长江入海口的航道水深由7.1米提升到12.5米，这是了不起的成就。

钟松民（“华天龙”工程船工程总监）：

救捞队伍刚刚建立的时候才120人，当时靠手拉、肩扛，而现在我们有了空中救助直升机、大型专业救捞船舶、抢险打捞装备等。随着国家对海上救捞事业的重视和我国大国重器的发展，交通救捞队伍逐渐扩大。改革开放40年，救捞系统共救助中外遇险人员4万多人、各类遇险船舶3000多艘。

杨苗苗（安徽蚌埠公交集团驾驶员）：

改革开放40年来，公交的变化是老百姓最直接感受到的，公交出行越来越便利，乘客的文明程度也越来越高。我以前开过汽油车、柴油车、燃气车，现在开上了13米长的纯电动车。城市里公交场站面积不断增加，推出了服务学生群体的特制公交线路、微公交，在背街小巷把乘客直接送到家门口。20世纪90年代的蚌埠大约只有十几条公交线路，而现在达到65条，公交车辆也增加至1700多台。公交优先就意味着老百姓优先。我们为特需乘客开通了特制公交。

方秋子（北京首都公路发展集团收费员）：

高速公路日新月异的变化也是改革开放40年的成果，路网越来越密集，车辆越来越多。交通运输是城市发展的大动脉，与百姓的生活、工作息息相关。通过我的收费窗口只需要2.5秒。大家选择高速公路通行要的就是节省时间、快速通行，所以哪怕提升0.1秒的速度，我都会付出100%的努力。