靠颜值也能取胜

■文、图：白 帆

轿车、颜值高、空间大、舒适性强、还得特别省油，关键价格还不能太贵，而且必须得是豪华品牌……如果你的购车需求包含了以上几点的话，那么你就会像我一样把目光聚焦在雷克萨斯ES300h上。的确，身为日系豪华品牌的标杆，也唯有雷克萨斯能够被人们和ABB相提并论。而作为雷克萨斯最为畅销的ES系列，在全新换代之后确实也将雷克萨斯的产品优势体现得淋漓尽致。

全新ES是我们看到的雷克萨斯第三款来自于丰田TNGA丰巢架构的车型，全新GA-K平台让ES拥有超低重心，A柱位置向后移动，C柱更加倾斜，在提升内部空间的同时，也带来了更加动感和饱满的车厢轮廓。全新ES 共有11种车身颜色，包括新开发的两种颜色——凌波玉色和熔光晶色。除了ES300h，主打运动的全新ES F SPORT车型也拥有着独特的造型元素，承袭全新LS的“L”元素网状纺锤形格栅，专属18寸轮毂和熏黑镀铬装饰进一步提升了高性能形象，车身翼子板、车尾等处也都拥有F SPORT专属徽标。

全新ES 内饰采用了全新的设计，所有控制区域都直接指向驾驶席。当然，视觉效果最大的亮点来自于工艺和选材，功能性和装饰性部件表面采用不同材料，并通过缝线和金属表面工艺进行处理，在质感上形成鲜明对比，呈现出一种干脆利落而又不乏高级质感的内饰风格。内饰一共提供四种配色风格，以及两种F SPORT 车型专属配色风格。座椅的舒适性是全新ES 一个极大的亮点，前排座椅的设计旨在增强腰部包裹感并避免身体倾斜滑动，以帮助乘员保持良好舒适坐姿，后排座椅也采用优雅的绗缝工艺，并且椅背角度可调，前后排座椅距离长达1 022 mm（比现款车型增加了7 mm），后排座椅控制面板位于后排座椅中央扶手，可控制空调、音响、后座加热、后排座椅倾角和遮阳帘等功能，舒适性极高。

全新ES300h 搭载了全新一代全混动系统，它包括一款全球热效率出众（41%）的2.5 L直列四缸发动机以及电动机和镍氢电池组，与之匹配的是E-CVT 无级变速器。相比老款车型，发动机的动力有所提升，而电动系统的动力略有下调，但综合功率提升了9 kW，综合油耗更是降低至4.2 L/100 km，以近50 L 的油箱容积来看，1 000 km 的续航里程完全不是问题。实际驾驶，动力输出还是以平顺性和舒适性为主，对油门踏板的任何踩踏动作都不会换来过于激烈的加速度突变。换句话说，它不会给驾驶者带来速度突变的驾驶快感，但对于后排乘客的乘坐舒适度却有着极大的帮助。另外一个对于乘坐舒适性有帮助的就是其出色的静音性能，无论是ANC 主动降噪系统、双层隔音降噪玻璃，还是Hybrid AcousticsTM 混合动力降噪系统、降噪轮毂等，都让车内异常安静。反过来看看FSPORT车型，虽然没有了电动机的辅助，2.5 L自吸发动机也可以带来152 kW的最大功率和253 N·m的最大扭矩。配合全新8 挡自动变速器，F SPORT 车型的加速表现甚至比300h 更有乐趣，发动机对于油门的响应更积极，加速感更明显，驾驶乐趣会稍强于300h。

雷克萨斯ES300h行政版

车身尺寸4 975、1 866、1 447/mm ；轴距2 870 mm ；发动机型式L4 ；排量2.5 L ；最大功率131 kW ；最大扭矩221 N · m ；电动机最大功88 kW ；电动机最大扭矩202 N · m ；E-CVT 无级变速器；综合油耗4.2 L/100 km ；前置前驱；悬架型式前麦弗逊、后多连杆；轮胎规格235/45 R18 ；售价46.80 万元

这是一款可以靠颜值同时向B级车和C级车发起挑战的车型

全新ES共有8款车型，包括2款2.0 L、3款2.5 L以及3款混合动力车型，售价也是从低到高为27.9万～46.8万元。出于节能环保省油钱，以及能够享受到的长达6年15万公里的质保（包括免费保养及更换雨刮片等易损件）的考虑，混动版的ES300h应该最具性价比。